Kann diese Fahrgestellnummer stimmen?

Laut FIN ist sie BJ 81 wie du schreibst
Ein Blick hier, und ich habe es gefunden
http://www.tkm-racing.com/pictures/medie…ern_Moped_g.pdf
"Was würde passieren wenn es ein Exportmodel ist, dürfte ich dann mit KBA Papieren nur 45 km/h fahren"
Da gibt es keine BE über das KBA dann muss eine von der Dekra her
Wie schnell du dann damit fahren darfst hängt normal von Land ab, für die sie ursprünglich gedacht war.
Also was da laut Gesetzt Vorschrift war.
Meist erkennt man ein Exportmodell am Typenschild.
Wenn hinter S51N noch CS, H usw. steht oder die "CM50ccm" (Bild) wie man sie oft auch bei Ungarn-Modellen sieht.
Die Ungarn Modelle die mittlerweile zu Kauf verkauft werden, erkennt man meist an fehlenden Fußrasten Aufnahmen für Sozius, fehlender Hupe (haben eigentlich eine Fahrradklingel) und Tacho und sind in überwiegender Zahl S50/51 N Modelle.
Kopien gelten logischer weise nicht wie auch selbst ausgefüllte oder gedruckte BE sogar Urkundenfälschung dar stellt.

Du könntest Dir aber auch einen deutschen Rahmen mit er 60km/h Zulassung kaufen und dann die restlichen (oder fast alle) Teile von dem Exportmodell anbauen. Gr.

Zitat von PeterB.

Lohnt es sich überhaupt zu versuchen Papiere zu beantragen oder ist das verschwendete Zeit?

Verschwendete Zeit - da hilft nur die Einzelabnahme wie ckich beschreibt.

Versicherungsschein hat zwar geklappt aber Papiere hast Du nicht. Wie das rechtlich aussieht weiß ich nich...

Sieht vom weiten schon wie Ungarn-Modell aus und ist es auch wie man auf den Typenschild sieht (CM50ccm)
Mich würde wundern wenn das Licht, Bremslicht bzw. über Haupt was richtig funktioniert.
Die haben in Ungarn eine 50km/h Zulassung sind teilweise auch gedrosselt auf 50 Km/h mit ein 14er Kettenrad statt 15er.
Fußrasten aufnahmen fehlen weil die nur Solo fahren dürfen.
"Lohnt es sich überhaupt zu versuchen Papiere zu beantragen oder ist das verschwendete Zeit?"
Meine Beantragung beim KBA wurde abgelehnt mit Erläuterung zurück kam das die FIN zu ein Exportmodell gehört zwecks BE
müssen sie sich an eine Prüforganisation wenden.
Wenn die Papiere über die Dekra machen lässt muss aber Tacho, Hupe dran und alles Funktionieren wie auch die Fußrasten Hinten sonst wird es ein Einsitzer. Reifen sollten auch nicht Uralt sein
Mit den FIN- Nummern
Die Baujahr Bereiche von FIN bis FIN stimmen nicht 100% die haben Simson Fans zusammengetragen.
Die FIN Eingrenzung ist halt die erste und Letzte die durch Umfragen so rausgefunden haben.
Das passt schon wie es auf dein Typenschild steht.

Darf man Fragen was ihr bezahlt habt?

Puh das ist viel für so ein Haufen wenn ich das so sagen
Ich möchte wetten da geht auch kein auf oder Abblendlicht da ich nicht mal den Schalter dazu sehe
Die Stahlfelgen sind auch nicht original bei einer N
Beim Bremsgestänge fehlt die Feder wie auch die Rückzugsfeder am Bremshebel und was haben sie das alles unter die Mutter gepackt.
"das mein Freundlicher"
Soll das bedeuten du hast die von ein Händler ?
Dann sicher als Bastler Fahrzeug, mit den Moped lässt man so kein fahren.

Steht das im Kaufvertrag ist er als "Händler" fein raus.

Was hast die nun gemacht mit der Simme ?
Hat der Händler es zurückgenommen oder warst die bei der Dekra wegen einer BE ?

Und warum willst du nicht mal bei der Dekra wegen einer BE fragen ?
Wenn du sie verkaufst, muss du das im Kaufvertrag festhalten das es sich um ein Export-Modell handelt.
Sonst hast du dann den Ärger mir Käufer.

Die Rahmennummer ist doch ganz normal im Rahmen eingestanzt wie bis 1990, was spricht dagegen sich eine Plakette zu besorgen und diese Neu zu Stanzen? Ich bezweifle das bei der KBA die nummern bekannt sind welche Export waren...

Fälschung hin oder her, es ist höchstwarscheinlich zu 99,9% nicht nachvollziehbar, beantrage ganz normal Neue Papiere und hab spaß mit 60kmh!

So zumindest sehe ich das und hätte dabei null gewissensbisse!

Zitat von RS82

Die Rahmennummer ist doch ganz normal im Rahmen eingestanzt wie bis 1990, was spricht dagegen sich eine Plakette zu besorgen und diese Neu zu Stanzen? Ich bezweifle das bei der KBA die nummern bekannt sind welche Export waren...

Fälschung hin oder her, es ist höchstwarscheinlich zu 99,9% nicht nachvollziehbar, beantrage ganz normal Neue Papiere und hab spaß mit 60kmh!

So zumindest sehe ich das und hätte dabei null gewissensbisse!

Schon mal was vom Urkundenfälschung gehört

Wer lesen kann ist klar im Vorteil
Peter B. hat keine BE vom KBA bekommen wie er schreibt.
Davon abgesehen sind den beim KBA die FIN-Nummern bekannt oder warum bekommt man ein Antwortschreiben von KBA, im den steht,
das die FIN zu ein Modell gehört das nie eine DDR BE bekommen hat ?
Zitat:
".......dass das von Ihnen beschriebene Fahrzeug eine FIN-Nummer trägt, die nach hiesiger Kenntnis zu einer Nummernserie von Fahrzeugen gehört, die aus der DDR-Produktion direkt in andere Staaten exportiert wurden. Diese Fahrzeuge tragen zwar die Typbezeichnung, wie sie auch in der ehem. DDR verwendet wurde, entsprachen jedoch keiner Allgemeinen Betriebserlaubnis der Kraftfahrzeugtechnischen Anstalt der ehem. DDR. Reimportierte Fahrzeuge sind keine Fahrzeuge aus dem Beitrittsgebiet gem. der o.a. Verkehrsblattverlautbarung. Eine Übereinstimmung mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis der ehem. DDR kann dabei nicht vermutet werden. Für solche Fahrzeuge ist weder eine ABE des ehem. KTA noch eine ABE des KBA gültig. Solche Fahrzeuge benötigen vor einem Inverkehrbringen immer eine Einzelbetriebserlaubnis durch die örtlich zuständige Straßenverkehrsbehörde. Diese wird in der Regel ein Gutachten eines amtlich anerkannten Sachverständigen (a.a.S) vor der Erteilung der Betriebserlaubnis fordern."

Ich weiß nicht warum da immer so Hexentanz mit anderen Typenschild (was Käse ist) usw.gemacht wird, die von der Dekra machen eine Einzel Abnahme nach §21 und gut ist.

Ein Arbeitskollege von mir hatte letztens auch so ein "Ungarnmodell" erworben. Ein Besuch bei der Dekra und eine Einzelabnahme nach Paragraph 21 und das Ding war erledigt.

hatte die Dekra dann auch die 60 kmh eingetragen ?