Simson S51 B1-4 Ex-Ungarin

Schleift vielleicht deine Kette oder ist die zu straff? Schleifen deine bremsen vielleicht?
Oder sind die Radlager im arsch?

Und hat dein Auspuff einen Gegenkonus?

Bing Vergaser läuft prima am Stino Motor, Bowdenzüge müssen leicht angepasst werden.

Die Bowdenzüge, wenn ich mich recht erinnere muss der Aufnahmenippel etwas gekürzt und die Hülse um einige cm gekürzt werden.

Zitat von der_Ed

Und hat dein Auspuff einen Gegenkonus?

Bing Vergaser läuft prima am Stino Motor

Da geht's schon los, er hat ein 60ccm Zylinder.

Zitat von ckich

Da geht's schon los, er hat ein 60ccm Zylinder.

Läuft doch auch am Stino 70er ,warum sollte das nicht am 60er laufen ?
Die Üs sind doch total winzig .

Letzte Saison hatte die Erfahrung gemacht das Bing Vergaser mit 60er nicht so richtig wollte, allerdings war der Zylinder mit ein RZT Upgrade Kit verbaut.
Nur spaßeshalber habe ich ein BVF (mit RZT Umrüstkit) dran gehängt, lief damit zweifelsfrei besser.
Außerdem glaube ich nicht das trabantino1993 mit den Stino 60er lange fährt.
Ich kann nur zu RVF Vergaser raten.

Da gib die Karre am besten zurück.

Er ist Händler und somit hast du Gewährleistung und Garantie.
Lass dir solchen scheiß nicht gefallen und geh zu einem Anwalt.

[quote="der_Sandro ist Händler und somit hast du Gewährleistung und Garantie. [/quote]

Das stimmt so nun nicht.
Gewährleistung und Garantie sind zwei paar verschiedene Schuhe.
Händler ist per Gesetz zur Gewährleistung verpflichtet, Garantie ist eine freiwillige Zusicherung.
Was unter gesätzliche Gewährleistung fällt kann man ja nachlesen.
Wenn ein Händler ein 30 Jahre altes Moped als Bastlerfahrzeug oder zur Ersatzteilgewinnung verkauft, auf was soll er das gewährleisten ?
Man könnte was erreichen wenn man ihn arglistiger Täuschung nachweisen kann.
Bei ein 30 Jahren alten Bastler Moped, wenn er laut Kaufvertrag nichts zugesichert hat, wohl auch nicht.
Ja und selber dran rum gebastelt hast er auch.
Ich würde sagen, das ganze kann man nur unter rubrik Lehrgeld verbuchen.
Und mal erlich für 500,-€ bekommt man eine Basis zum aufbauen aber nicht fahrbereit.

@ trabantino1993 »
Wie ? Der Händler hat dem Motor überholt, und gemurks
Hast du zur Motorüberholung ein Auftragsbestätigung oder ähnliches ?

Da du immer redes vom neuen Motor besorgen
http://www.dumcke.de/simson/motoren…ng-60km/h?c=368

Ich kann dich ja verstehen, und leider gibt es sehr viele schwarze Schafe
Ein 30 Jahre altes Moped und dringend von A nach B zu kommen, das als Bastlerfahrzeug verkauft wird
ist da wohl das falsche Wahl.
Wenn ich in der Verkaufsanzeige den Zustand sehe und dafür 900,-€ da hatte ich nicht mal angerufen.
"Bastlerfahrzeuge" kennt das deutsche BGB nicht."
Das mag so sein, aber wenn ein über 30 Jahres Moped als Bastler Fahrzeug ein Händler verkauft, würde dir auch ein Rechtsanwalt sagen auf was er da Gewährleisten soll, auf Grund des Altes schon alleine.
Wäre das ein Motorrad/PKW mit neuen TÜV oder hätte er dir was zugesichert laut Kaufvertrag, das sähe es anderes aus.
Laut Verkaufsanzeige, verkauf er selber das Moped auch nicht sondern im Kundenauftrag damit ist der Händler raus. Gibt es überhaupt ein Kaufvertrag ? Ein wo der Händler als Verkäufer drin steht?
Auch wo "sofort Fahrbereites Fahrzeug" drin steht ? Ich denke nicht, wenn ich da was von ein Quittungsblock lese.
Ohne ordentlichen Kaufvertrag gegen wenn willst du da ein Gewährleistung durchsetzen ?

Zitat von trabantino1993

er bezeichnet alles als bastlerfahrzeug... auch neu aufgebaute. und laut anzeige eben "voll fahrbereit". habe mich darauf verlassen -.-

Neu Aufgebaute als Bastlerfahrzeug- da sollten aber die Alarmglocken an gehen.
Sowas macht kein seröser Händler.

Du kannst dich nur mal an eine Verbraucherzentrale oder an ein Rechtsanwalt wenden.
Auf Grund das der Händler als Verkäufer auf deiner Quittung steht und was in der Verkaufsanzeige steht.
Vielleicht fällt sowas unter Arglistige Täuschung in Bezug auf die Verkaufsanzeige......
Er hat ein Mangel abgestellt, (auch wenn erfolglos) vielleicht hat er damit eine Gewährleistungspflicht quasi anerkannt.
Ein Rechtsanwalt mal den Sachverhalt dar stellen, dieser sagt dir erst wie es rechtlich aussieht und ob Aussicht auf Erfolg besteht, das kostet in der Regel erst mal nichts. Erst wenn du den Anwalt darauf hin ein Anwaltsvertrag unterschreibst und er Aktiv wird.
Ein kleines Schreiben vom Anwalt an den Händler in dem er ihn auf die Rechtslage und seine Verpflichtung bzw. die rechte des Käufers klar gemacht werden, wirkt fast wie ein wunder.
Dies kann ich aus eigener Erfahrung berichten und so ein Schreiben kostet nun wirklich nicht viel.
Auch besteht die Möglichkeit an die ansässige Handwerkskammer und/oder Kfz Innung zu wenden,
vorausgesetzt der Händler ist da Mitglied.

Nicht gleich "schrotten die Sch***karre" man kann ja was ordentliches daraus machen.
Motor von ein serösen Simson Werkstatt machen lassen oder von ein aus Forum hier wäre ein Anfang.

Also entweder gibst du das Moped zurück (was ja scheinbar nicht möglich ist)
Oder du besorgst dir einen regenerierten Motor bei Kleinanzeigen, oder lässt deinen jetzigen bei einem Dienstleister machen.
Dann hört diese ganze Fehler suche auf und du bist glücklich weil du ein schönes laufendes Moped hast für die nächsten 20000+ Kilometer.

Regenerierte Motoren gibt es bei Kleinanzeigen für 250, regenerieren lassen kostet um die 150 je nach dem was getauscht werden muss.