Suche Leistungsdiagramme etc.

Hi,
die findest du bei den entprechenden Tunern auf der Homepage. Oder auch bei Youtube bsp.: https://www.youtube.com/results?search…+pr%C3%BCfstand
http://langtuning.de/Shop2/Komplettmotor-LT85- -> Leistungskurven
http://zt-tuning.de/ZT85G-Stage-3-…ser-und-Auspuff
http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29
u.s.w

Wenn der Herr Professor ist, kann er doch mit Hilfe des ein mal eins die theoretische Höchstleistung errechnen.
Ansonsten ruf einfach den Prüfstand Thomas an.. Der sollte ausreichend viele ECHTE p4 Diagramme haben.

Also,
S51 mit LT 50Sport, AOA2, MZA 5 Gang, Sekundär 17/47, Hinterrad 120/70-15. War allerdings noch nicht optimal eingestellt. V-Max ist utopisch, da der Motor auf der Geraden bis etwa 8500, Bergab bis 9000 Dreht und nicht wie auf diesem Prüfstand bis 10000.

Wie kann man nen Motor nur so überdrehen

Das hab ich mich auch gefragt. Bis 8500 hat er Leistung. Danach geht er in die Knie. Das hätte er auf dem Prüfstand merken müssen.

Zitat von spremtom

Wie kann man nen Motor nur so überdrehen

Warum nicht?

Ich glaub das muss ich nicht erklären.

Zitat von spremtom

Ich glaub das muss ich nicht erklären.

Du überdrehst den Motor im täglichen Gebrauch öfter so weit. Und es ist schon interessant zu sehen, wie sehr der Auspuff obenraus versucht, den Motor, durch aufheizen und somit Verkürzung der Resonanzlänge, in einen höheren Drehzahlbereich zu drücken. Wenn du nun dieses Diagramm zur Hand nimmst, kannst du anhand dessen viel besser Veränderungen vornehmen und vergleichen.
Und nur um mal festzustellen.. Der Motor hat obenraus doch beträchtliche Leistung. Danach fehlt leider Füllung und bessere Unterstützung des Auspuffs. Ein Reso würde den überdrehbereich ganz anders gestalten, nämlich vermutlich mit schneller abfallender Leistung.

Du hast schon recht aber beim Probieren/Testen sollte es bleiben. Ich glaube nicht das nen Motor im Alltag so sehr überdreht das ist (abgesehen es geht stark bergab) garnicht möglich weil einfach die Leistung fehlt. Und bringen tut einem das im Alltag garnichts. Entweder ist noch nen Gang da oder man hat einfach schlecht übersetzt. Aber wer auf stark erhöhten Verschleiß steht kann das natürlich so machen.

Zitat von spremtom

Du hast schon recht aber beim Probieren/Testen sollte es bleiben. Ich glaube nicht das nen Motor im Alltag so sehr überdreht das ist (abgesehen es geht stark bergab) garnicht möglich weil einfach die Leistung fehlt. Und bringen tut einem das im Alltag garnichts. Entweder ist noch nen Gang da oder man hat einfach schlecht übersetzt. Aber wer auf stark erhöhten Verschleiß steht kann das natürlich so machen.

Und für was ist ein Prüfstand da?
Glaube mir.. Bau einen exakten Drehzahlmesser dran und man ertappt sich oft genug, dass er überdreht. Der Verschleiß erhöht sich, ja, aber nicht übermäßig stark.

Überdrehen ja aber nicht so extrem das man zum Schluss weniger Leistung hat als bei der Anfangsdrehzahl.

Ich merke an meinem Motor ziemlich schnell wenn überdreht wird (wobei ich eher Traktor mäßig fahre) und so bald ich nen Gang höher schalte ist der Anzug wieder kräftig da.

Aber man muss es ja nicht extra hervorrufen zumindest im Alltag muss man es garnicht.

Mein Motor kommt erst bei 5000. Drunter kommt er nicht aus dem Tee. Fahren tu ich den normal zwischen 6000 und 8000. Höher geht nicht ohne nachhelfen. Ich glauve nicht, das der Zylinder dadurch zu sehr Verschleißt. Übersetzung wurde so gewählt, das er die Gesetzgebungen so gut es geht einhält. Laut GPS tut er das auch. Vmax 68 auf der Geraden bei 0 Gefälle und Windstille. Der TÜVer war damit zufrieden und hat 4KW eingetragen.