Welchen S85 und Anbauteile

Schau mal bei JWSport vorbei der 85 g+ ist super. Ich fahre den 70g+ und bin schon über zeugt. Der Zylinder kostet 270, passender Auspuff 140€ ca lg

JW kann man definitiv anbieten. Wirklich gute Arbeit zum fairen Preis...
Der G+ ist sehr gut fahrbar im Alltag. Nicht zuletzt weil der AOA3 der optimale Auspuff für G und G+ ist.
Ich fahre den MX85, zwar nur bei Schönwetter aber denke den kann man auch gut im Alltag bewegen. Hat jedenfalls ausreichend NM bei niedriger Drehzahl. Da wird eher der Verbrauch (und die Anbauteile) nicht alltagstauglich sein...

Bei LT schreckt nicht nur die Lieferzeit. Auch der Preis ist übel...
Hatte auch schon einen LT85 und behaupte mal das das Kit zu teuer ist.

5L Kupplung hat AKF sicher im Sortiment. Wahrscheinlich von RZT...

Je nach dem wie der Geldbeutel gestrickt ist, sollte man alles aus einer Hand kaufen. Ein guter Tuner setzt auch bei Ersatzteilen auf erste Qualität...

Damit möchte ich sagen das ein Komplettmotor keine schlechte Wahl ist.

Kupplung reicht die 5 Lamellen von mza, beim primär bitte keinen von mza die sind Schrott, zumindest die s70. JWSport hat einen in besserer Qualität da. Er kümmert sich auch immer und hat ein offenes Ohr für alles.
Lg

Wenn die Wahl des Zylinder klar ist, hat der jeweilige Tuner idR. auch das entsprechende Zubehör. "Komplettmotor light" sozusagen...

Weder

Zitat von Vögelchen

Jwsports

, noch "jwspots"!
Die Firma heißt JWSport!

Wenn du nur einen Zylinder bestellt, wirst du bei ZT auch länger warten müssen als für einen Komplettmotor bei ZT.

Zitat von Vögelchen

Kupplung reicht die 5 Lamellen von mza, beim primär bitte keinen von mza die sind Schrott, zumindest die s70. JWSport hat einen in besserer Qualität da. Er kümmert sich auch immer und hat ein offenes Ohr für alles.
Lg

Wieso sind die Schrott? Du weisst schon das MZA dutzende Primärtriebe anbietet oder? Von den Serienprimärtrieben über welche mit besserer Qualität und Haltbarkeit bis hin zu verschieden übersetzten geradeverzahnten Primärtrieben. Ich fahre selber einen und kann nicht behaupten das die schlecht sind.

Zitat von Hubraumsuchti

Muss ich ihm ausnahmsweise mal recht geben [emoji14]

Mein geradeverzahnter, erleichterter Primär im 100er hat mittlerweile 10k km weg und ist noch frisch

Sag ich ja, selbst Andy weiß was gut ist.

Habe doch explizit gesagt der s70 Primär. Der hat bei mir neu schon geklappert.

Wenn wir schon beim Thema sind, welche Primärs könnt ihr empfehlen (annähernd s70 Übersetzung)??

Zitat von Vögelchen

Habe doch explizit gesagt der s70 Primär. Der hat bei mir neu schon geklappert.

Wenn wir schon beim Thema sind, welche Primärs könnt ihr empfehlen (annähernd s70 Übersetzung)??

Der muss sich doch erst einlaufen, ist doch ganz normal das er klappert. Ansonsten nimm den da. Hatte noch nie Probleme mit den Primärtrieben, für die stärkeren Motoren gitbs die teuren, für Serie eben die Günstigen.

Den Sport Kupplungskorb habe ich auch meinem RZT1002D, läuft seit ca.2600km sauber.