S83 enduro update

Zitat von 0815 Tuning

Ich habe das moped vor 2 Jahren aus Einzelteilen aufgebaut.
Mit s83 hauptrahmen und Scheibenbremse.
Optisch habe ich mich an die s51 enduro gehalten.
Es war damals schon für ein großes Kennzeichen geplant. Ist aber einfach nicht geworden.

Jetzt verstehe ich
Das du deine umbauten eingetragen bekommst, sehe ich schwarz und nicht nur das.
Schau mal hier http://www.racepowertuning.de/tuev
Wie Polle schon schreibt, Eigenbau Schwinge oder Umgebaute wirst nicht eingetragen bekommen.
Mal bei RPT nachfragen ob man ihre eingetragen bekommt.
http://www.racepowertuning.de/simson/tuning/…83-stahl-detail
Selbst gebauten Zylinder wird es nicht anderes aussehen, mit diesen
http://www.racepowertuning.de/simson/tuning/…inderkit-detail
wird es was.
Bevor man Umbauten macht sollte man das mit Prüfer abklären, der es abnehmen soll oder mit RPT und lass da die Abnahme da machen.
Mit den weißen Blink Lampen , wie auch mit den Lenker nicht wenn der keine BE/Gutachten hat, gibt es schon alleine keine Abnahme.
Neben bei, das du eine S83 Optisch zur S51 gemacht hast, das muss schon alleine abgenommen werden.
S51 Obergurt, Schutzbleche, Gepäckträger usw. umfasst keine BE einer S83 und ist eine Bauliche Veränderung,
damit ist die BE erlöschen. Dabei ist Wurst ob das ein Moped, Leichtkraftrad, Motorrad usw. ist
Apropo Betriebserlaubnis, du hast ein Versicherungsschild an einer S83 -> damit fährst rechtlich ohne Zulassung und Versicherung da eine S83 nun mal ein Leichtkraftrad ist. Damit begehst du auch noch Versicherungsbetrug.
Scheint dir nicht bewusst zu sein mit was du da rum fährst.

Zitat von Polle

Übrigens sind so extrem kurze Schutzbleche wie bei Schnitzer idR auch nicht zulässig.

Grenzwertig ja, nicht zulässig nein.
Die Mindestradabdeckung ist gegeben. Nach hinten mit der Abdeckung. Nach oben mit einem Innenkotflügel aus Kunststoff unter der Sitzbabk bis zur Schwinge. Wenn es ginge würde ich das weglassen.

Die Kastenschwingen von RPT werden dort auch eingetragen. Genauso wie due MS50 Schwinge mit Stossdämpferaufnahmen.

Der Umbau von S83 auf S51 Optik dürfte jein Problem sein. Rest wurde ja schon geschrieben. Ist alles nicht ganz so einfach.

das mit der Buchse erschliesst sich mir nicht so ganz.

das mit der Buchse versteh ich auch nicht.Warum sollte der größere Kolben nicht mit passendem Schliff funktionieren?Wie hat der Fachmann das begründet?

Wir haben hier auch Leute im Forum, die das echt drauf haben.Vielleicht liest ja einer von denen mit und nimmt sich der Sache an

Zitat von 0815 Tuning

Meines Wissens muss man ein Leistungsdiagramm von dem motor haben. Ansonsten glaube ich bald nicht das es da Probleme gibt. .

Glauben- Wissen ist macht,
genau deswegen der Rat, spreche das mit Prüfer ab was machbar ist sonst kannst du gleich die Kohle zum Fenster rausschmeißen.

Zitat von 0815 Tuning

Ich weiß das dass mit dem Schild nicht ganz rechtens ist,

Nicht ganz, ist aber ganz schöne Untertreibung.

juhu, 3 Poster
Falls du deinen Rahmen nicht wegen der Kegelrollenlager kürzen möchtest dann schreib mir ne pn.Hab noch ne verlängerte Brücke

Frag den Prüfer bevor du irgend eine Gabelbrücke einbaust. Eigenbau ist da fast ausgeschlossen. Mit Hercules Ultra Gabelbrücke hast du eine Chance bei RPT.

Die Gabelbrücke bleibt äusserlich original.Wer dem Prüfer natürlich sagt, dass sie verlängert wurde, der is selbst schuld.
Kann sie übrigens auch so umarbeiten, dass man garnicht sehen würde, dass verlängert wurde.

Hier ein Beispiel(die linke)

Rox bekommst du auch eingetragen, nur musst du dafür eben auch den richtigen Prüfer finden.
Ob dir das originale Fahrradlager reicht, musst du entscheiden.Ein Umbau auf KRL ist dennoch eine Verbesserung und du musst nie wieder Lager wechseln, wenn du nicht grad täglich durchs Gelände peitscht

Hast Du jetzt den Zylinder bearbeitet und schleifen lassen, ansonsten frag mal ZxMadx unseren Forumsschleifer.

Mahlzeit

Geht morgen auf Reise...
Zum Einbau schreib ich dir gern ne ausführlichere PN, wenn du Hilfe brauchst.

Gruß