Erfahrungen mit S51 Zylinder von Racepowertuning?

Bekannter fährt einen. Rpt gibt sich auch Mühe mit support. Möchte aber immer einen Mikuni mit verkaufen. 10 kmh mehr und etwas mehr Durchzug bekommst du

Gegenfrage, möchtes du ein 50ccm Tuning Zylinder oder ein legalen Serien Zylinder ?
Ich nehme an ehr Tuning Zylinder wenn dich maximale km/h interessiert.
Das ist zwar ein Tuning Zylinder da er bearbeitet ist aber von der Leistung her gibt es bessere, mit gescheiten Kolben.
Dann würde ich mir diesen holen, da ist auch ein ordentlicher Kolben dabei. https://langtuning.de/Shop2/Zylinder…-2-Ring-Kolben-
Solltest du ein legalen wollen
dann diesen http://www.jwsport.de/shop/product_info.php?products_id=398
DDR-Zylinder mit ordentlichen Kolben

Ich würde diesen hier empfehlen -> http://www.racepowertuning.de/simson/ersatzt…us-kopie-detail
Habe zwar keine eigenen Erfahrungen damit aber liest sich sehr schön.

Nein, der eine ist wahrscheinlich mit einem eher schlechten MZA Kolben (vielleicht auch ein nachgearbeiteter 1 Ring... ich weiß es nicht) und der in meinem Link hat einen sehr sehr hochwertigen Barikit Kolben.

Nein es ist keine Leistungssteigerung oder Tuning. Es müsste nachgewiesen werden, dass an den Steuerzeiten oder Kanalflächen etwas verändert wurde. Der Zylinder von RPT ist "optimiert", es wurde also lediglich das maximale aus dem Originalzylinder im legalen Bereich geholt. Das heißt alle Unebenheiten beseitigt, Kanten gebrochen, Steuerzeiten angeglichen, Spülwinkel nachgearbeitet, usw so damit die Gasströmung optimal stattfinden kann und so die Leistung abrufbar wird für die der Zylinder eigentlich konzipiert wurde.

Legal darf sie auch keine 70km/h laufen.
Es heißt laut Gesetz, das Moped darf Bauart bedingt maximal 60km/h fahren.
Also zb diesen
http://www.jwsport.de/shop/product_info.php?products_id=398
Was da von mehr Leistung steht, sollte man nicht glauben.

Bauartbedingt heißt aber auch das es eine gewisse Toleranz gibt und geben muss, weil die eben nicht elektronisch geregelt sind und wenn keinerlei Leistungssteigerung festgestellt werden kann dann ist man fein aus der Sache raus. Mein Kollege konnte auch auf der geraden 72kmh fahren mit seinem DDR Zylinder, hab ihm erst nicht geglaubt bis ich dann mit GPS neben ihm hergefahren bin. Obwohl ich ihm trotzdem nicht 100% abkauf, dass der Zylinder original DDR ist, aber die Toleranz geht nach unten und nach oben also kann ichs nicht ausschließen. Ich denke da sollte es keine Probleme geben.

Zitat von 2stroke fanatic

Nein es ist keine Leistungssteigerung oder Tuning. Es müsste nachgewiesen werden, dass an den Steuerzeiten oder Kanalflächen etwas verändert wurde. Der Zylinder von RPT ist "optimiert", es wurde also lediglich das maximale aus dem Originalzylinder im legalen Bereich geholt. Das heißt alle Unebenheiten beseitigt, Kanten gebrochen, Steuerzeiten angeglichen, Spülwinkel nachgearbeitet, usw so damit die Gasströmung optimal stattfinden kann und so die Leistung abrufbar wird für die der Zylinder eigentlich konzipiert wurde.

Damit liegt du absolut falsch.
Wie schon geschrieben darf das Moped Bauart bedingt maximal 60km/h, läuft das Moped schneller als 60km/h plus einer Toleranz von 10% gibt es Ärger.
Dabei ist uninteressant warum.
Abgesehen davon, steht in der Beschreibung " Steuerzeiten Angepasst " , über 4 PS = ist damit eine Leistungssteigerung und die ist bekanntlich nicht legal..
Auch würde RPT das auch in der Beschreibung erwähnen wenn diese Zylinder Garnitur legal wäre.

Wenn aber absolut keinerlei Tuning festgestellt werden kann ist es dann nicht erlaubt? Weil ja nichts verändert wurde.

Zitat von 2stroke fanatic

Wenn aber absolut keinerlei Tuning festgestellt werden kann ist es dann nicht erlaubt? Weil ja nichts verändert wurde.

Die frage wurde würde schon beantwortet.
Gesetzgeber sagt, Bauart bedingt maximal 60km/h, was gibt es daran nicht zu verstehen ?
Fährt das Moped schneller ist es laut Gesetz kein Kleinkraftrad.

Oh man.
Tuning = nicht erlaubt.
Da ist es Toastbrot ob es in einer Kontrolle festgestellt wird oder nicht. Passiert was und ein Sachverständiger stellt Änderungen der Steuerzeiten fest, gibts Ärger.

Mehr gibt es dazu nicht zu sagen.

Wenn alles original ist darf das Moped 10% schneller fahren. (nur der Vollständigkeit halber)
Alles was über die 10% geht darf beanstandet werden und eine Drosselung verlangt werden. (wie gesagt, auch wenn alles original ist)

mfg