Die 5 Lamellen Kupplung mit Scheiben von Ronge packt das gut. Wenn nötig kannst du auch noch Unterlegscheiben benutzen um die Federspannung zu erhöhen.
Aber mal eine andere Frage: was ist das für ein Zylinder mit 10ps und 10Nm!?
Zitat von Fox33Soll ich den Umrüstsatz auf Tellerfeder(wie S51) verbauen oder einfach nur auf 5 Lamellen umbauen?
Die Stino 1,6 Tellerfederkupplung (Umrüstsatz) ist für 12NM ausgelegt.
Die kann man aufrüsten.
http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29
Ist die Frage was hält die M53 Kupplung mit 5 Lamellen ?
Die von ZT soll ebenfalls 12Nm mit machen.
Bei RZT fehlt die Angabe
http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29
Darf ich fragen was du für Anbauteile an dem Zylinder hast ?
Es gab mal verstärkte Federn für M53 aber die gibt es glaub nicht mehr. Eine 5 Lamellenkupplung sollte reichen.
Die 5Lamellen von RZT wird wohl ebenfalls 12 NM mit machen. Hab die im 76er und im 86er. Beim 86er ist ein leichtes Rutschen im 3 Gang bemerkbar, also im ersten Gang in dem ich richtig Gasgebe. Unterlegscheiben unter den Federn sind drunter.
Zitat von spremtomDarf ich fragen was du für Anbauteile an dem Zylinder hast ?
Da ist der 21N1-11 von ZT-Tuning mit Offenem Luftfilter von ZT, als Auspuff hab ich einen gekürzten 32er Krümmer an einem 28er Spitztütenauspuff mit Doppelrohr Einsatz und aufgebohrtem Endrohr.
Okay danke. Schade hatte gehofft du hast Serienanbauteile würde gerne wissen wie sich der Zylinder damit verhält.
Nehmen doch einfach ein Umrüstset und fertig.
zb. http://rzt.de/index.php?page…chk=1&Itemid=29
Hi,
3 0,8er (Ronge) Stahlscheiben und eine normale 1,5er (2mm geht auch). Dann bist Du bei 16,4 Paketstärke und es passt.
Dazu immer neue Druckfedern verwenden!
Die Nasen der Reibbeläge müssen in 90% der Fälle nachgearbeitet werden, damit die Reibbeläge im Korb frei gehen.
Gruß, Kupplungs-Kurt
Habe schon die Umrüstsets von ZT und RZT verbaut. Sind identisch und funktionieren. Bei LT gibts die auch, sogar mit Federn.
Wie sind die Erfahrungen mit dem neuen ZT63N?
Bei LT steht was dazu in der Artikelbeschreibung im Shop. Beim M54 einfach eine der vorhandenen Stahlscheiben zusätzlich unterlegen. Hat RZT auch für Ihr Kit bestätigt.
Es gibt 1,5er und 2er Stahlscheiben, je nach dem. Einfach vorher messen und dann passend bestellen.
Ich fahre die RZT Kupplung mit Addinol GL80. Funktioniert problemlos.
Nochmal für alle, die zu faul zum rechnen/messen sind.
DDR Original ab 1976: 3 Stck. Lamelle 1,5mm und 4 Stck. Belag= 16,5mm
5 Lamellen heute: 3 Stck. Lamelle Ronge 0,8mm, 1 Stck. Lamelle 1,5 mm, 5 Stck. Belag 2,5mm= 16,4mm (bei einer 2mm Lamelle sinds dann 16,9mm und auch o.k.)
Die 18mm Pakete sind Mist. Die Kupplungsperformance ist bescheiden und das Paket neigt eher zum verkleben. Das wurde auch schon zu DDR Zeiten erkannt.
MS
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