S51 geht aus wenn man auf licht schaltet

henni113

Zum Moped s51 b1-3 6v unterbreche

Ist das Moped meiner Freundin und das Problem hat sie schon seit längerem.

Also wenn man das Moped in Stellung 2 (ohne lichtlicht) startet geht alles gut. Sobald man in Stellung 3 (mit licht) Schaltet geht sie aus bzw. Innerhalb von 2- 3 Sekunden mit zündaussetzern. Es ist also eine Kunst damit zu fahren, denn wenn man immer Gas gibt geht die nicht aus. Außerdem ist das frontlicht so schlecht das man mit einer LED Taschenlampe besser sieht. Auch brennt ständig die tachobeleuchtung und das Rücksicht durch.

Was bis jetzt getan wurde:
Drosseln würde durchgemessen und funktioniert. Rücklicht würde von 6v auf 12v 5w gewechselt damit es nicht durchbrennt.
Frontscheinwerfer 6v 25w
Bremslicht 6v 21w

Habe alle Kontakte der Lampen gemessen in schalterstellung 2
Vorn 16v
Hinten 6v
Kann das sein ?? Licht geht aber keins aber Spannung liegt an.

Kann es sein dass ein Ka Bel vertauscht wurde?
Bitte um Hilfe, dass sie zu mindestens bei licht läuft

jason1

henni113
Deiner Beschreibung nach "mit Licht Fehlzündung u. geht aus" hast du mit großer Wahrscheinlichkeit Luft am KW-Lager.
Kannst du aber auch leicht selber feststellen. Wenn der Motor warm ist, darf das Polrad keinerlei Spiel haben. (Im kalten Zustand "könnte" das Licht kurzzeitig funktionieren)
Die Spulenleistung (Lampenspannung) wird immer nur mit Verbraucher/Lampe gemessen. Ja, ist schwierig wenn dann der Motor immer ausgehen will.
Auf deiner Grundplatte (hinter dem Polrad) sitzen drei Spulen. Eine Primärspule für Zündung, eine Lichtspule 6V 25W nur für dein Frontlicht u. eine Lichtspule 6V 21W für Rücklicht, Tachobeleuchtung, Bremslicht u. Batterieladung.
Wenn das 5W-Rücklicht u. 2W-Tachobel. immer durchbrennt, ist die Drossel in der Ladeanlage def.
Die Ladeanlage sollte auch die Ken.- Nr. 8871.6 haben!!!
Schau da nochmal nach.

mfG jason

DMT Racing

Ist das Zündschloss mal erneuert worden?

henni113

Zündschloss ist alt denke aber dass es nicht an dem liegt. WDR wurde Links erneuert also geteiebeseitig und drossel kann es nicht sein, da ich diese durchgemessen wurde

mibu0677

Braun-weiß am Zündschloss mal abziehen. Ich glaube zwar nicht das es daran liegt aber man kann diese Fehlerquelle ja mal ausschliesen. Ich denke das es am der Masse oder an der abrisseinstellung liegt. Also mal alles prüfen und zur Not mal ne hilfsmasse legen.

jason1

henni113
Was ist denn nun mit dem verschraubten Polrad? Hat es Spiel?
Wo hast du denn die Werte (des Widerstandes) für die Drosselspule in der Ladeanlage her? (kenne ich nicht)
Dieses Problem mit dem Durchbrennen der 5W-Rücklichtlampe u. 2W-Tachobeleuchtung hat nichts mit deinem Lichtstromkreis zu tun.
Wenn du das Kabel br/ws von Klemmstelle "2" am Zündschloss trennst, geht dein Motor sofort aus. Dieses Kabel gehört zum Zündkreislauf ! Ohne Licht geht ja die Zündung.
Also kann man eig. ein "Masseproblem" ausschließen.
Der Abstand zwischen dem Innendurchmesser der Magnetsegmente (des Polrades) u. den Kernflächen der Spulen ist entscheidend. Dieser sollte allseitig 0,4...0,6 mm betragen.
Bei KW-Lagerschaden ist dieser Abstand nicht mehr gegeben. Und...wenn dann noch die Lichtspulen belastet werden, ist durch die Annäherung der Magnetsegmente (an die Kernflächen der Lichtspulen) keine ordentliche Stromerzeugung möglich. Es kommt zu Fehlzündungen u. unrundem Lauf.

mfG jason

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