Original 50ccm stino sinnvoll bearbeiten lassen

Das passt alles vorn und hinten nicht zusammen. Fäng an mit Schwalbe, Feldweg und Kumpels nass machen. Mit der Schwalbe würde ich nicht auf dem Feldweg aufdrehen.
Mehr Drehmoment wird schwer bei 50ccm. 70er Kurbelwelle hat im 50er nichts verloren. Die ist auf andere Kolbengewichte ausgelegt und sorgt im 50 nur für mehr Vibrationen und höheren Verschleiß der Kurbelbellenlager.

Um sich ein Bild zu machen, was aus humanen 50er an Leistung, bei welchen Drehzahlen und mit welchem Drehmoment raus kommt, schau dich in diversen Shops um. Dann überleg dir, ob du den Zylinder zu einem der Anbieter schickst, oder im Forum einen Dienstleister fragst, der den Zylinder, so gut es geht, an deine Wünsche anpasst.

Du solltest den Motor regenerieren lassen, damit der neue Zylinder auch lange drauf bleiben kann. Die alten Lager/Kurbelwelle machen bei mehr Leistung schnell mal schlapp und du darfst neben der Regenerierung den Zylinder neu schleifen lassen.
In diesem Zuge könntest du auch Geld in die Hand nehmen und den Motor aufspindeln lassen. Dann kann dort auch ein zahmer 85er drauf.

Bedenke aber, das Fahrwerk und Bremsen nicht für Mehrleistung ausgelegt sind.

Schick das ding zu Lt, rzt, zt oder so, für eine Sportbearbeitung und gut ist

Dann kommt so ein Zylinder heraus wie es "XXXXX" einmal in seiner Tuninganleitung Nummer 3 beschrieben hat. Diese Anleitung wäre eine gute Basis für eine Optimierung des S51 Zylinders. Vielleicht kann leo1310 seinen Zylinder von jemandem aus dem Forum so umbauen lassen.