M53 tuninganleitung

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Das würde mich für meinen M54 sperber auch reizen. Würde das auch gehen, da der ja diesen langen Ansaugweg hat.
Danke schonmal.

Zitat von Sperberfan

Das würde mich für meinen M54 sperber auch reizen. Würde das auch gehen, da der ja diesen langen Ansaugweg hat.
Danke schonmal.

Ich würde den trotzdem erst aufbohren lassen. Gerade beim Sperber mit großem Schild hätte ich da keine Bedenken. Hinterher Steuerzeiten Flächen und Winkel bearbeiten und gut.

Ok, also du meinst 63ccm mit aufbohren?

Ja meint er ,der Sperber ist ja schon relativ "scharf" von den Sz her. Da macht es mehr Sinn vorher aufzubohren und ihn dann nachzuwürzen.

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Der sperber geht aber auch hauptsächlich deshalb so gut weil das gesamte Einlasssystem abgestimmt ist! Jede Veränderung was Hubraum etc. Betrifft macht dies zunichte

Kann ich so nicht bestätigen. Umbau auf 63 ccm mit Steuerzeiten Anpassung funktioniert dort sehr gut.

Der Sperber geht überhaupt nicht gut.
Ist original eine übelste Krücke, sobald eine kleine Steigung kommt, kackt der ab.
Nach dem Umbau auf 63 er XXXX Anleitung ist es besser geworden.

mfg Micha

Beim sperber brauchste wirklich nur den Zylinder machen der Ansaug und der kurze Krümmer passen schon.