LT90 Reso

Is in Berlin demnächst nen Treffen mIt Prüfstand? Würde ja gern wissen was meine so drückt

Diese Haken im Diagramm können auch durch Höhenschlag verursacht werden.

Naja aber es sind ja knapp 3ps und 6nm Unterschied zu lt! Und laut popmeter hat der sich relativ ok angefühlt !
Ich werd mal mit der Zeit Stück für Stück probieren!
Vielleicht liegt es ja wirklich an kerzenstecker nur was ich aber nicht denke!

Zitat von schwalben-toby

Is in Berlin demnächst nen Treffen mIt Prüfstand? Würde ja gern wissen was meine so drückt

Kommst du aus Berlin? Wollte demnächst mal mit paar Leuten nen tagestrip planen nach Berlin

Zitat von schwalben-toby

Is in Berlin demnächst nen Treffen mIt Prüfstand? Würde ja gern wissen was meine so drückt

Kommst du aus Berlin? Wollte demnächst mal mit paar Leuten nen tagestrip planen nach Berlin

Zitat von 2TGMV

Kommst du aus Berlin? Wollte demnächst mal mit paar Leuten nen tagestrip planen nach Berlin

Na denn los 😀 rest per PN

Wär ich dabei. Kommt drauf an wo in berlin? Mfg

Zitat von ca18det

Wär ich dabei. Kommt drauf an wo in berlin? Mfg

Na einmal die Brennpunkte abspulen Alex usw

Waren heute auch mal mit dem Reso90 auf dem P4 beim Simson Treffen, 35km knallgas hin und gleich heiß ab auf die Rolle. 13,6PS gedrückt ( ZT AOA3, ZT BVF 21 ) halbwegs abgestimmt.. Das ganze mit Anlasser ( 600g mehr Schwungmasse ), denk mal ohne liegen 14,..PS an der Welle an

Den LT85 Sport von meiner Freundin hab ich auch mal auf die Rolle gestellt ( 18 RVFK ohne Luftfilterumbau, AOA1 Enduro ) 10,2PS gedrückt ( 11 gibt LT an mit AOA2 ) Kann man wirklich nix sagen von wegen geschönten Leistungsangaben..

Das sieht auch echt gut aus! Da muss ich bei mir echt nochmal alles auseinander glücken und schauen wo die Fehler liegen! Denn Anbauteile sind ja ähnlich
Welche Einstellung hast vom vergaser her?

Zitat von Whipmaster

Waren heute auch mal mit dem Reso90 auf dem P4 beim Simson Treffen, 35km knallgas hin und gleich heiß ab auf die Rolle. 13,6PS gedrückt ( ZT AOA3, ZT BVF 21 ) halbwegs abgestimmt.. Das ganze mit Anlasser ( 600g mehr Schwungmasse ), denk mal ohne liegen 14,..PS an der Welle an

Den LT85 Sport von meiner Freundin hab ich auch mal auf die Rolle gestellt ( 18 RVFK ohne Luftfilterumbau, AOA1 Enduro ) 10,2PS gedrückt ( 11 gibt LT an mit AOA2 ) Kann man wirklich nix sagen von wegen geschönten Leistungsangaben..

Irgendwas stimmt dennoch nicht! Du hast die höchste Leistung bei 8800 1/min anliegen. Im LT Diagramm mit AOA 3 ist das aber bei 7700 1/min. Im Allgemeinen hat sich dein Band weiter nach hinten verschoben.

Zitat von mondonis

Irgendwas stimmt dennoch nicht! Du hast die höchste Leistung bei 8800 1/min anliegen. Im LT Diagramm mit AOA 3 ist das aber bei 7700 1/min. Im Allgemeinen hat sich dein Band weiter nach hinten verschoben.

Was soll da nicht stimmen, das liegt am Auspuff! Der ZT AOA3 ist nen ganzes stück kürzer wie der von LT was das Band bissl nach oben verlagert. Dazu kommt noch das das Lochkegel Rohr geschlossen ist was bei den MZA Auspuff auch nicht der Fall ist

Zitat von Whipmaster

Waren heute auch mal mit dem Reso90 auf dem P4 beim Simson Treffen, 35km knallgas hin und gleich heiß ab auf die Rolle. 13,6PS gedrückt ( ZT AOA3, ZT BVF 21 ) halbwegs abgestimmt.. Das ganze mit Anlasser ( 600g mehr Schwungmasse ), denk mal ohne liegen 14,..PS an der Welle an

Den LT85 Sport von meiner Freundin hab ich auch mal auf die Rolle gestellt ( 18 RVFK ohne Luftfilterumbau, AOA1 Enduro ) 10,2PS gedrückt ( 11 gibt LT an mit AOA2 ) Kann man wirklich nix sagen von wegen geschönten Leistungsangaben..

Ein Hinterradleistungsdiagramm würde hier wohl ein stückweit klarheit bringen .

Zitat von Whipmaster

Was soll da nicht stimmen, das liegt am Auspuff! Der ZT AOA3 ist nen ganzes stück kürzer wie der von LT was das Band bissl nach oben verlagert. Dazu kommt noch das das Lochkegel Rohr geschlossen ist was bei den MZA Auspuff auch nicht der Fall ist

Ok, das habe ich nicht gewusst, leuchtet natürlich ein. Hat das einen besonderen Grund warum ZT das Band mit Absicht nach hinten verschiebt?

Lochkegel Rohr ?

Zitat von mondonis

Ok, das habe ich nicht gewusst, leuchtet natürlich ein. Hat das einen besonderen Grund warum ZT das Band mit Absicht nach hinten verschiebt?

Wird wohl daran liegen das die sz eh recht hoch sind bei den zt Zylindern

Wollte ja nochmal ne Verbrauchsstatistik erstellen von der zweiten Ostseetour, nur mir ist mein Nabentacho defekt gegangen währenddessen und so fehlen mir nun fast 800 km in 6 Tagen aufm Tacho, großartig die Wegpunkte in Maps nachvollziehen is mir jetzt zu aufwändig, da ich die ganzen Strecken nicht mehr zusammen bekomme

nunja … meine Kette hat sich währenddessen extremst gelängt …. Anfang AUgust bekomm ich dann den gradverzahnten Primär

Du fährst wohl noch original Kette?

japp 420er und so kommt erst im Winter die Umrüstung