Vergleich rzt lang und Org. mikuni

Ich denke am Ende ist es eine Glaubensfrage bzw. persönliche Präferenz was besser ist.
Für den Alltag ist der RVFK mMn. die beste Lösung da er im Vergleich zum 21N1-11 schon um einiges besser ist und eben im Vergleich zum Mikuni die Original Optik hat, zudem sind die Probleme die das Ding hat für einen Alltagsmotor relativ uninteressant. (soweit ich das alles richtig verfolgt hab)
Vielleicht einfach mal das Video von RZT auf Youtube schauen und selber ein Bild machen ->

LG

Ich hab mit dem RVFK21 CS absolut keine Probleme am 85/4D. Zieht sauber durch, überdreht super, verschluckt sich nicht, bin zu 100% zufrieden.

Wenn man mal davon ausgeht, dass alle genannten Vergaser irgendwie wie vernünftige Vergaser funktionieren, warum sollte der eine schlechter als der andere sein.

Die Probleme gehen meist dann los, wenn man sich seinen Tuningmotor aus Komponenten zusammenstellt die nicht miteinander getestet wurden.

Auspuff von Anbieter A...Motor/Zylinder von Anbieter B...Vergaser von C ....Luftfilter von D usw.....Wenn man so was macht wird man nicht drum herum kommen seine persönliche Einstellung am Vergaser finden zu müssen. Das fängt beim Leerlaufgemisch an, geht bei der Teilastgemischbildung weiter und endet bei Vollast und dann beeinflusst sich auch noch vieles gegenseitig. Der optimale Vergaser ist dann der, für den ein bunter Blumenstrauß Düsen/ Nadeln vorhanden ist, damit man ihn korrekt abstimmen kann.

Ergo...vieles ist Glaubenssache...das meiste aber Abstimmungs- bzw. Erfahrungssache.

Fehlt noch der ZT.
Ein Vergleich würde bedeuten das man an ein und dem selben Motor nacheinander die verschiedenen Vergaser montiert und jeweils eine Leistungsmessung durchführt und anschließend die Daten auswertet oder als Alternative die Rundenzeiten aufzeichnet.