Zündkerze Auslassseitig heller als am Einlass?

Moin,

Ist es normal das der Isolator am Auslass heller als am Einlass ist?
Am Einlass ist die Zündkerze rehbraun und an der Auslassseite eher gräulich bis fast weißlich.

Zum Moped:
KR51/2 Vergaser 16N1-12, DDR Zylinder mit Barikit Kolben, Zündung Vape auf ungefähr 1,8 vor OT. Ich schreibe UNGEFÄHR, da ich die Zündung mit Messuhr eingestellt habe und beim Abblitzen bemerkt habe das die Markierung auf der Grundplatte nicht exakt passt (ca. 5-6mm weiter rechts).
Hab dann eine Markierung bei 1,8 vor OT aufs Motorgehäuse gemacht und anschließend die Grundplatte so gedreht das beim Abblitzen Polradmarkierung und neue Gehäusemarkierung fluchten, da das Polrad der Vape allerdings viel kleiner als bei U Zündung ist lässt sich das leider nicht exakt beim Abblitzen ermitteln. Könnte also durchaus auch 1,6 vor OT sein.
Weiß natürlich nicht ob das mit dem Zündkerzenbild zusammen hängen kann.
Daher die Frage ob das Zündkerzenbild normal sein kann?
Das Moped startet beim ersten Kick und fährt solide 62/63kmh.
Nebenluft wurde mit Bremsenreiniger mehrfach durchgeführt ohne Drehzahl Änderung. Motor wurde vor 1000km revidiert.

Die Zündkerze ist zur Hälfte rehbraun, andere Seite hellgrau bis weißlich (Richtung auslass)
Aber wenn das vorkommen kann und teilweise in Ordnung ist kann ich damit leben

Fussel-Fuchs Lass mich bitte nicht dumm sterben, was meinst du damit? Ist das gut oder schlecht?

Das ist auf jeden Fall mal ne super Aussage, danke dir. Dann bin ich beruhigt und kann normal weiter fahren, ohne Angst haben zu müssen nen Klemmer deswegen zu bekommen.

Hier mal ein paar Fotos der Zündkerze nach exakt 300km einfahren.
Momentan noch 1:30 Addinol mineralisch
16N1-12 teillastnadel in der 4. Kerbe (anstelle der 3.) Und 72er HD anstatt 67er.

Bin zum Schluss ein paar kurze Strecken Vollgas gefahren (schafft derzeit exakt 60kmh mit DDR Zylinder und Barikit Kolben).

Man sieht an einem Teil des Isolators das die Einstellung zum Einfahren zu fett ist (mehr schwarz / dunkelgrau als rehbraun und feuchter Rand durch 1:30 Mischung).

Denke das kann man so lassen und nach 500km mal Teillastnadel umhängen und Hauptdüse wieder verkleinern...

Ja, davon gehe ich auch aus. Werde am Wochenende auf 1:50 Mischung umstellen und den Vergaser richtig bedüsen und neu einstellen.
Das damit ein paar Kmh zu holen sind bin ich mir bewusst, mir ging es diesmal um schonendes aber abwechslungsreiches Einfahren um das Setup möglichst lange nutzen zu können

Hab den ganzen Motor / Zylinder, Vergaser usw schon mit Bremsenreiniger mehrfach geduscht, Falschluft kann ich ausschließen