Welcher Kolben? Brauch mal schnell Hilfe!

Keinen von beiden.
Der 2-Ring ist für M53/54 Motoren und der RevUp RS600 Kolben passt nicht in ein MZA Stino 60er mit oder ohne bearbeiteten Kanälen , da er ein anderes Kompressionsmaß hat.
Das der RevUp RS600 ein anderes Kompressionsmaß hat, steht in der Beschreibung von RZT, man muss es halt nur lesen.
Der ist für die Zylinder der RS-Serie.
Fürn Stino MZA Zylinder benötigt man ein Kolben mit originalen Kompressionsmaß, also ein RevUp S60.

Na ist es auch ein RZT Zylinder, wenn ja was für einer ?
Die RS-Zylinder haben den bekannten Doppel Auslass.
Keine Ahnung ob das noch so ist, bei den stand RZT im Guss zwischen den Kühlrippen.

Da war das wahrscheinlich ein Griff ins Klo der kauf.....
Als was ist den der Zylinder angeboten worden ? Bearbeitet von ein Privattuner oder wie ?????
Ist der oben oder unten abgedreht ?
Was ist denn da an den Kanälen bearbeitet, ich sehe da nix ?

Na dann da nehme ich an, das es ein Stino MZA, da passt der RevUp RS600 Kolben nicht.
Kannst zu Sicherheit mal bei RZT anfragen woran du ihren 60er Sportzylinder erkennst und was da für Kolben dazu gehört.
Ich denke das wird der RevUp S60 sein.

Steck das Kit doch einfach mal zusammen auf einem Block. Dann siehst du doch wo der Kolben in OT und UT steht.
Oder du misst und rechnest es Dir aus.

Zitat von Hechtiver

Gut, warum der nicht passt versteh ich zwar nicht, aber egal. Was sollte denn passieren wenn ich den Kit draufsetze? Der RZT 50 Sport lief auch schon mehr als schlecht, ich vermute es könnte kaum beschissener werden.

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Wie schon geschrieben hat der RevUp RS600 Kolben eine andere Kompressionshöhe (Kolbenbolzen-Mitte bis Außenkante oben) als Stino 50/60ccm.
Die Kompressionshöhe ist bei den RevUp RS600 Kolben 29mm bei Stino 50/60ccm Kolben 31mm, damit steht der RevUp RS600 Kolben 2mm zu Tief in OT.
Damit ist die Verdichtung zu gering und auch ändern sich die Steuerzeiten der Überströmer und Auslass dadurch.
Es sei der Zylinder ist oben 2mm abgedreht, dann passt die Verdichtung.
Zwar ändern sich durch die geringere Kompressionshöhe immer noch die Steuerzeiten von Auslass und Überströmer aber 2mm zum postitven was etwas mehr Leistung bringt.

Bei den RZT Zylinder und nicht nur bei den, sind zum Teil "spezielle" Kolben zum teil vorgesehen, weil sie unter andern von der Stino Kompressionshöhe abweichen.
Gab schon ein paar Leute die ein RZT Zylinder nicht richtig zum laufen bekommen haben, weil sie den falschen Kolben dazu genommen zb. wenn sie den schleifen lassen haben.

RZT hat mal ein 50er Sport gehabt, wo der Kolben auch eine andere Kompressionshöhe hatte,
mit Stino 50er Kolben würde dieser Zylinder keine mehr Leistung haben.
Normal sollte ein Stino 50er Kolben nicht passen weil dieser Zylinder oben abgedreht ist.

So wie der Zylinder aussieht würde ich keine Weltwunder erwarten, ich schätze einfach mal ehrliche 80-85 km/h vielleicht.

Zitat von Hechtiver

Hatte den RZT 50 Sport als Kit, Den kannst Du voll Vergessen.
Was sollte ein 60 /2 auf der Geraden bringen? Was meinst Du?

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Den besagten RZT 50er Sport ist so 70-75 km/h gelaufen, also das was versprochen wurde mit 5 PS.
Ein Stino 60/2 ist nicht schneller als ein Stino DDR 50er her langsamer.
Die meisten 60er Sportzylinder kommen so auf 75 biis 80 km/h

Zitat von m.ubr_

So wie der Zylinder aussieht würde ich keine Weltwunder erwarten, ich schätze einfach mal ehrliche 80-85 km/h vielleicht.

Sorry, ist aber eine widersprüchliche Aussagen. Was läuft der 60 Reso oder 60er LT Sport ?
Da glaube ich nicht, das der annähernd an der 80km/h Marke kratz,.

Zitat von ckich

Sorry, ist aber eine widersprüchliche Aussagen. Was läuft der 60 Reso oder 60er LT Sport ?
Da glaube ich nicht, das der annähernd an der 80km/h Marke kratz,.

Mein 60 RESO läuft mit knapp 38 tkm 85-88 km/h Spitze in der Schwalbe.
Finde das 80 km/h schon drin sein sollten.