Da ist keine Anpassung nötig.
Davon abgesehen kannst du deone Kohle für so Zylinder sparen oder sie gleich zum Fenster rauswerfen.
So ein MZA 63/ 2 Zylinder ist ein aufgebohrter 50ccm
ohne das eine anpassung von Steuerzeiten und /oder Kanalquerschnitte.
Durch das aufbohren verändern sich die Steuerzeiten sogar zum schlechteren.
So' ein Zylinder hat keine mehr Leistung, wenn es ganz dicke kommt läuft der schlechter.
Da läuft ein 50ccm in ordentlichen Kolben besser.
Wenn schon 63ccm dann nimm was ordentliches vom Tuner, RZT, LT, ZT da kommt auch was an mehr Leistung rum.
Ich kann den 63er von JW Sport empfehlen, da bekommt man auch alles dazu was man braucht
ZFH Racing
Nimm den JW63.
Sorry. Ja, der G65 ist der richtige.
Ich würde noch zu einer 5L Kupplung raten
Jeffrey legt ne dickere Reibscheibe dazu, das reicht
ZFH Racing
Kann mir einer den Unterschied zwischen dem Zylinder von ostoase oder AKF und dem Tuning-Zylinder erklären?
Da musst du schon mal paar links zu den Zylinder reinstellen.
Das Zylinderset von AKF (link von dir) ist das selbe wie bei der Ostoase https://www.ostoase.de/Zylinder-Kolbe…mot-Tuning-S50-
Die Almot 63/2 roh müssen mindestens auf dieses Niveau gebracht werden, dazu ist zwingend der Megu/Einring zu bestellen. Fräsen kann das jeder in 10mimuten der sowas anbietet. Dreigangtauglich auch für Fette im Bergland.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mp…%2F392410759936
Hat auch jemand einen Tip für ein Zylinderset für ne 1er Schwalbe?
das steht auf der vorherigen Seite 
JW Sport
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