Elektronikzündung mit Unterbrecherzündung vermischt

Hallo zusammen,
ich habe eine S50B2 von 1976 mit S51 4 Gang Motor erworben - es ist eine Bastelbude, aber das war mir klar - ich hab Spaß am basteln
Allerdings blicke ich bei der Zündung so gar nicht durch und benötige Hilfe.
Kaufzustand: Beim ersten Kick an, fährt, schaltet, keine Batterie verbaut, Frontlicht geht, Rücklicht geht, Bremslicht geht, keine Blinker verbaut, keine Blinkerarmatur verbaut.

Nun ist die Kiste komplett zerlegt und ich hab mir die Zündung genauer angeschaut (paar kabel sind "tot" - also abgeklebt und waren auch nicht angesteckt):
- Elektronik Steuerteil verbaut
- Bezeichnung Grundplatte: 8305.1 -140/1 --> Nachbau Grundplatte Elektronik Zündung, für 6V und 12V geeignet, das habe ich schon rausgefunden
- Bezeichnung bei den Spulen: SI93 5915/2 4
- Zündspule: TGL 12V 8352.1 mit Baujahr Bezeichnung 03/76 und FBK steht noch drauf --> Das ist doch von einer Unterbrecherzündung?

Preisfragen:
1) Was stimmt nicht? Oder ist das so richtig?
2) Was brauche ich, um Blinker nachzurüsten?
- Blinker vorne hinten, Blinkerhalter vorne hinten
- Welcher Blinkgeber?
- Blinkerarmatur mit Kabelbaum
- Schaltplan S50B2 hab ich schon gefunden, aber ist das dann der richtige?
- Welche Ladeanlage?
- Welche Batterie?

Baujahr im Herzkasten ist 1987.
Herzlichen Dank im Voraus

Danke für den Tipp!
Es ist vorne eine S2 12V 35/35W Birne verbaut, hinten auch jeweils 12V, aber die genaue Bezeichnung ist nicht mehr leserlich.
Also wurde die Zündung schon auf 12V umgebaut, man hat nur mit der Zündspule scheißdreck gemacht?

Somit brauche ich
- Batterie 12V
- Elba 12V 2x 21W/5A, 8872.10/1 ?
- Gleichrichter? Welchen? Da bin ich etwas von der Auswahl überfordert, es erscheinen in den gängigen Shops dann auch immer noch Ladeanlagen in der Auswahl.

Vielen Dank!

Hi, die Daten aus meinem ersten Post sind alle Teile die verbaut sind.

Keine Ladeanlage, kein Blinkgeber, keine Batterie.
- Elektronik Steuerteil verbaut (Bezeichnungen Links: 14 rt | 2 brws | 3 bl Bezeichnungen Rechts: 31 br | 15 sw )
- Bezeichnung Grundplatte: 8305.1 -140/1
- Bezeichnung bei den Spulen: SI93 5915/2 4
- Zündspule: TGL 12V 8352.1
Alle Birnen in Front und Rücklicht/Bremslicht haben 12 V.

Alles klar, mache ich dann morgen, muss mir erst ein Multimeter leihen
Kurios, dass die Kiste super angesprungen ist, alle Lichter gingen, kosequent 12V Birnen verbaut sind

E:/ Somit, hab ich dann 2 Möglichkeiten: Ich besorge Original Ladeanlage/Blinkgeber oder eben 6V ELBA?

Vielen Dank!
Bekomme heute Abend den Multimeter geliehen, dann kann ich messen.

Vermutlich macht 12V auf Dauer einfach mehr Sinn.
Eine neue Zündspule brauche ich ja sowieso, die von der Unterbrecherzündung passt ja so oder so nicht zur elektronischen Zündung, richtig?
Summiert sich mit Elba, Gleichrichter und den beiden Spulen zwar schon auf einen 50er, aber gut. Batterie brauche ich wegen den Blinkern ja sowieso, das zähle ich mal nicht mit rein in mein Bastelbudeninvestment.

So, Multimeter ist da, folgende Ergebnisse:

Rotes Kabel auf Masse = Rahmen --> Kein Widerstandsausschlag
Rotes Kabel auf Masse = Grundplatte: 640 Ohm
Gelb/Rotes Kabel auf Masse = Rahmen --> Kein Widerstandsausschlag
Gelb/Rotes Kabel auf Masse = Grundplatte --> Kein Widerstandsausschlag
Grau/Rotes Kabel auf Masse = Rahmen --> Kein Widerstandsausschlag
Grau/Rotes Kabel auf Masse = Grundplatte --> Kein Widerstandsausschlag
Weiß/Rotes Kabel auf Masse = Rahmen --> Kein Widerstandsausschlag
Weiß/Rotes Kabel auf Masse = Grundplatte --> Kein Widerstandsausschlag
Rot an Gelb/Rot: 640 Ohm
Rot an Grau/Rot: 640 Ohm
Gelb/Rot an Grau/Rot: 0.01 Ohm
Blau auf Masse = Grundplatte: 0.15 Ohm
Blau auf Masse = Rahmen oder Motorblock = Kein Widerstandsausschlag

Ist der Rahmen nicht geeignet als Masse? Hab' schon die Stelle ohne Lack genommen, den Massenpunkt am Rahmenstirnrohr. Bin gefühlt nicht schlauer.