VAPE ohne Batterie, LED Blinker mit Lauflicht, wie?

Ich hab mir jetzt bei ddrmoped.de eine Vape gekauft. Mit kleinem Vape Kabelbaum für 179.75€.

https://www.jackmotors.pl/oldtimer/pokry…lu?from=listing
Diesen Seitendeckel könntest du verbauen, dann würde auch dein Drehzahlmesser funktionieren.

Zitat von Hechtiver

Elektrozwiebel, was war bei dem kleinen Kabelbaum dabei?

https://www.ddrmoped.de/shop/katalog/k…ung-s50-s51-s70

Hallo, für Dich kommt eventuell, eine Powerdynamo Zündung von Vape in Betracht. Der Kostenpunkt nimmt sich nicht viel gegenüber einer MZA Vape.

Der Vorteil liegt darin, das Du dann, nicht mehr zwei Stromkreise hast, wie es sonst üblich ist. Auch das Licht läuft dann über Gleichstrom. Die Zündung kommt ohne Batterie aus. Besser ist es aber eine zu verbauen, damit man wenigstens die Blinker darüber laufen lassen kann. Weil Du musst immer bedenken, es stehen 100W zur Verfügung. Im Falle von normalen Blinkern wären beim S51 schon 42W dafür nötig, dann noch Licht usw. und Ruck zuck erreicht man die Grenze. Bei LED spielt das dann nicht mehr so eine Rolle wegen dem geringeren Verbrauch.

Der Kabelbaum muss etwas abgeändert werden. Ist aber nicht so wild.

Die Powerdynamo gibt es unter anderem bei eb...y , bei Online Händler oder direkt bei Vape.
https://www.vape.eu/de/simson-schw…-505170-sr-5080

Wenn Du eine Batterie nachträglich dazu kaufst , kommst Du auf ca. einem MZA Vape Komplettpreis.

Powerdynamo Zündungen sind immer dann empfehlenswert , wenn man elektronische Geräte wie z.bsp. Navi ,Handy über die Zündung betreiben möchte, ohne eine Batterie zu verbauen. Ebenso bei Gimmicks wie Lauflichter und Co. Auch kann diese Sinnvoll, bei der Verwendung von elektronischen Tachometern und Drehzahlmessern sein. Bei elektr. Tacho und DZM ist es aber sowieso unabdingbar eine Batterie dazwischen zu schalten um Spannungsspitzen der Zündung abzufangen. Die Batteire wirkt dann wie ein Puffer. In wie weit der Gleichstrom bei der Powerdynamo noch pulsierend ist, kann ich nicht sagen, aber bei der MZA Vape ist es pulsierender Wechselstrom.
Ich würde Dir die Powerdynamo empfehlen.

Zitat

Statt der Batterie müsste ich wohl vermutlich einen Glättungskondensator verbauen

Ja

Zitat

Brauche ich dann für die Blinker noch einen Blinkgeber

Ja

Ich würde für den Umbau auch PD empfehlen, funktioniert aber auch mit Vape. Wenn du eine gemeinsame Bilkerkontrolllampe für Links und Rechts verwendest, benötigst du noch zwei Dioden um den Warnblinkeffekt zu verhindern.

Im Gegensatz zur Batterie hält der Kondensator ewig. Bei einer Nachrüstung mit LED Blinkern bräuchte man die Batterie nur noch für das Parklicht und eventuell für Warnblinker bei Motorstillstand. Beides ist für Leichtkrafträder nicht vorgeschrieben.

Je nach dem ob mit oder ohne Batterie, wird der Warnblinkschalter an die Batterie(Kl.30), das Zündschloß(Kl.15), den Blinkgeber und den Lampen angeschlossen oder nur an Kl.15, den Blinkgeber und den Lampen. Beim einschalten des Warnblinkschalters wird dann der Blinkerschalter überbrückt.
siehe: http://d15-deutz.de/joomla/images/…ker%20EPlan.jpg

Zitat

Da hätten wir gleich das Thema Warnblinker.

Die Frage ist , welche Funktionen soll der Warnblinker haben?
Reicht es aus wenn die Blinker bei laufenden Motor arbeiten oder sollen sie auch bei ausgeschalteter Zündung arbeiten.

Zitat von Hechtiver

Danke für die Antwort, aber ist bissl spät. Ist alles schon fertig.

Gesendet von meinem SM-G955U1 mit Tapatalk

Sehr schön, wie hast du es am Ende gemacht?

Zitat von minimax0_8

Die Frage ist , welche Funktionen soll der Warnblinker haben?
Reicht es aus wenn die Blinker bei laufenden Motor arbeiten oder sollen sie auch bei ausgeschalteter Zündung arbeiten.

Ich denke mal wenn, dann macht es am meisten Sinn, dass die Warnblinker auch bei ausgeschalteter Zündung arbeiten.

In dem Fall könnte man ein zusätzliches Blinkrelais direkt an die Batterie anschließen und mit einem einfachen Schließer den Blinkschalter überbrücken.

siehe:
 [Blockierte Grafik: https://up.picr.de/39308023dz.jpg]

HI UND Sorry das ich in diese Gruppe schreibe. Habe mein eigenes Thema und bin neu hier. Wie kann ich denn ein neues Thema starten? Finde Kein Link oder so was. Danke schon mal

Zitat

Von der Batterie aus geht dann Strom zum Schalter der Warnblinkanlage

Bei ausgeschalteter Zündung und eingeschaltetem Warnblinkschalter wird neben dem Blinkgeber die Hupe dann ebenfalls mit Spannung versorgt.