original Felgengröße S51 und S50?

Ich bin mir ziemlich sicher, dass 1,6er Felgen legal sind, wie das bei 1,85 aussieht weiß ich nicht.

Ich gehe davon es aus das wenn es keine Freigabe in der ABE gibt, es grundsätzlich nicht zulässig ist bzw. einer Abnahme bedarf. Ist doch beim Auto auch nicht anders...

1,5er was anderes gab es nicht zu DDR Zeiten, somit ist nur diese legal.
Alles andere muss abgenommen werden.
Bei der letzten Ausführung der S53 050TS/ 050SC gab es als Hinerrad eine 1,85 Felge.

Problem ist das Prüfer die Felgen meist nicht abnehmen da es kein Festigkeitsgutachten zu diesen gibt.
Zur Behauptung von Sachsenmoped
Originale Felgenbreite steht in den seltensen Fällen in der BE oder Brief, das bedeutet lange noch nicht das was anderes legel gefahren werden darf.

Na frag mal nach Festigkeitsgutachten für die Felgen......
Gleiche bei den von MZA, fehlt an ein Festigkeitsgutachten.
Dekra trägt mir keine anderen ohne Festigkeitsgutachten ein.

@staynatty: Sachsenmoped sollte darüber informiert werden. Damit sich solche Unwahrheiten , die nur gut für`s Geschäft sind, sich nicht weiter verbreiten...

Ich habe 1,6x17“ eingetragen bekommen vorn 2,75er Reifen hinten 3,0 so wie beim MS50.

Das mit den Reifen TÜV was hier angesprochen ist, bezieht sich auf Reifentypen und Reifenmarken die vom Fahrzeughersteller nicht in der Freigabeliste sind.

Naja, zumindest hast Du `ne Antwort bekommen...

unprofessionell - Mehr gibts nicht zu sagen...

Also so doof wie er es hinstellt sind die von der Rennleitung nun nicht.
Das die von der Prüfstelle die Daten, wie Felgengröße nicht haben, ist einfach falsch.
Fakt ist das vieles von den Nachbauteilen genaugenommen überhaupt nicht zulässig sind, weil die keine Festigkeitsgutachten oder ähnliches haben.
Nicht nur die Felgen, beim Ersatzrahmen, der neuen Telegabel, überall fehlt es an den entsprechenden Papieren
und es gibt immer mehr Prüfer die genau deswegen die Abnahme nicht machen.
Problem liegt an den Anbietern, die die Teile nicht begutachten lassen um ein entsprechendes Gutachten zu bekommen.

Ich hatte in meiner Jugend mal einen Auffahrunfall, also ich bin gegen ein stehendes KFZ gedonnert.
Auf alle Fälle wurde meine Maschine eingezogen und zum Gutachter geschleppt, der auch gleich mal über 30 Punkte festgestellt hat, die nicht mehr sooo richtig original waren. Versicherung hat mich in Regress genommen und ich durfte die Schäden und Verhandlungkosten und so weiter tragen.
Folge: Kommt die Maschine zum Gutachter, dann prüft er sie richtig!
Na klar gibt es Grauzonen, aber diese sind schwebend und immer zu Lasten von Euch, also von uns. Wenn etwas passiert, dann ist immer derjenige erstmal im Fokus, der irgendetwas manipuliert hat!