Such dir den passenden Schaltplan von Moser raus, da kannst du ganz einfach und schnell nachvollziehen, was in welcher Stellung geschalten wird und wie es bei dir ist
Bei 0 wird die zündung gegen masse kurz geschlossen. Also entweder hat dein zündschloss keine masse, es ist überbrückt oder defekt.
Also hast du eine Schwunglichtmagnetzündung bei der das Zündkabel vorne aus dem Motor kommt und nicht von einer externen Zündspule (Schwunglichtprimärzündung)
Dann ist das normal.
Um den Motor auszuschalten muss hier, wie bei den meisten anderen Simsonzündungen auch, das Zündsignal auf masse gelegt werden.
Nichts anderes macht das Zündschloss auch.
Welch Farbe das bei dir sein müsste weiß ich nicht, es ist aber wahrscheinlich das, was am meisten weh tut, wenn man bei laufendem Motor ranfässt 
Also hast du eine Schwunglichtmagnetzündung bei der das Zündkabel vorne aus dem Motor kommt und nicht von einer externen Zündspule (Schwunglichtprimärzündung)Dann ist das normal.
Um den Motor auszuschalten muss hier, wie bei den meisten anderen Simsonzündungen auch, das Zündsignal auf masse gelegt werden.
Nichts anderes macht das Zündschloss auch.Welch Farbe das bei dir sein müsste weiß ich nicht, es ist aber wahrscheinlich das, was am meisten weh tut, wenn man bei laufendem Motor ranfässt
Es ist das braun/weiße Kabel.
Mess doch mal bei ausgeschalteter Zündung von Klemme 2 am Zündschloss den Durchgang zum Massepunkt oben links im Herzkasten. In Stellung 0 und 3 musst Du Durchgang haben. Hast Du das nicht, ist Dein Zündschloss sehr wahrscheinlich defekt.
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