Öl im Kurbelwellengehäuse

Zitat von Rennopa

Der Motor hört sich für mich nach Vergaserproblem an ...

Genau. Deswegen wollte ich Falschluft ausschließen.

Zitat von RenaeRacer

Entweder Hauptdüse viel zu groß oder es kommt keine/zu wenig Luft in den Vergaser.
Ansonsten einfach einen anderen, funktionierenden Vergaser einbauen.

Ich habe diesen Luftfilter verbaut: [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200627/608745c8845f7b642221cfe9d96d95ff.jpg]
Deswegen meine ich zu wenig Luft auszuschließen zu können.
Ich fahre das 60ccm-Kit von MZA, und habe eine 85er-Hauptdüse drin. Vergaser ist ein 16N1-11.

Ich meine, dass dieses Setup funktionieren müsste.

Zitat von DMT Racing

Hört sich für mich eher nach zu wenig Sprit an.
Dreht sie mit Choke anständig hoch?

Im Choke ist es gefühlt etwas besser, aber nicht weg. Witzigerweise läuft sie besser wenn sie kalt ist. Deswegen habe ich ja erst nach Falschluft gesucht.

Ganz kurios: Nachdem sie ausgegangen ist (auf dem Ständer gebockt) muss ich den Benzinhahn zu drehen und mit Vollgas ohne Choke starten, weil zu viel Sprit im Vergaser ist.

Ich kann gerne davon auch mal ein Video machen.

Aus diesem Grund bastel ich schon gefühlt ewig am Schwimmer rum.

Jawoll. 8 mm Unterkante geprüft.

Wenn sie jetzt schon abmagert, macht das doch wenig Sinn oder verstehe ich das falsch?

Okay. Teste ich.

Zitat von DMT Racing

Den Überlaufschlauch vom Vergaser mal entfernen und auch prüfen, ob das Loch auch frei ist. HD sollte bei deinem Setup maximal 80 sein.

Das Problem hatte ich mit der 72er aber auch.

Der Vergaser ist relativ neu von MZA. Ich hab aber schon mitbekommen, dass die Nachfertigungen eine Ausfallsquote von roundabout 10% haben können. Ich hab noch nen original 16N3-4 hier liegen. Aber mit dem bin ich ja noch weniger klar gekommen. Ich hab gestern mit dem Gedanken gespielt, mir einfach einen Bing zu bestellen. [emoji85] Ich mach den 16N1-11 nochmal mit Druckluft sauber, und danach mach ich mal den 16N3-4 rein. Ich hab auch grade noch den Benzinhahn zerlegt und durchgeblasen.

So... neuer Soundcheck: gebracht hat es nichts.

Sie führt sich weiterhin auf wie offene Hose.

Ich hab noch einen 16N1-8 liegen gehabt. Mit dem habe das Moped wenigstens fahrbar bekommen. Allerdings ist mir das Problem mit den Unebenheiten und dem damit verbundenen Überfetten geblieben. Was mir auffält ist, dass sich unter dem Vergaser ein kleiner Kraftstoff-See bildet.
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Der Schlauch vom Überlauf ist angeschlossen.

Das prüfe ich jedes Mal, wenn ich das Schwimmergehäuse offen habe.