Kolben drucken

Wir hatten das Thema schon 2013 oder 2014, am ende hätte ein Prototyp (Simsonzylinder) um die 18t€ gekostet. dann kam mal ein Ami Startup was für 5000$ einen Metalldrucker Bausatz im SLM verfahren anbieten wollte, hat man nie wieder was davon gehört.
Ich hätte die Möglichkeit so einen Drucker zu bauen, kenn da auch einen Spezi der das mit dem Laser und dem Rotierenden Spiegel schon Programmiert hat aber wozu. gibt fertige Gute Zylinder mittlerweile mit ausreichend Leistung.
so ein Projekt verschlingt Unmengen an Zeit Geld und wie man sieht im Beitrag geht es halt alles auch nur mit Speziellen Material und GlobalPlayern als Partner.

Zitat von Mr.Eyeballz

Ja und unterm Strich les ich raus, dass Gewicht gespart werden kann. Der 3D Druck hat ne höhere Festigleit als Aluminiumdruckgußkolben oder Knetlegierungen. Also Richtung Schmieden, jedoch ist beim Schmieden die Möglichkeit bei der Form begrenzt.
Die anschließende Bearbeitung bleibt ja gleich.

Perönlich kann ich nur vom normalen 3D Druck aus Erfahrung sprechen, das war früher irre teuer. Mittlerweile hat sich das etwas relativiert. Den Metalldruck kenn ich nun schon fast 20 Jahre.
Damals wurden bei nem Bekannten Backen für Spritzgußwerkzeuge für die Prototypfertigung von Elektrosteckern hergestellt.

Dass aber so ne Festigkeit in dem Verfahren erreicht werden kann, war mir gänzlich neu. In der Liga macht das Verfahren sicher Sinn. Mich würd interessieren, ob es unterm Strich wirklich den entscheidenden Vorteil bringt.
In Relation zu den Kosten natürlich.

bei einen Tuningzylinder der Original aussehen soll sparst du da leider nichts an gewicht, Zylinder war damals unser ziel.
man könnte da höchsten an den Unterseiten der Kühlrippen im nicht sichtbaren Bereiche mit Nuten ect. die Kühlfläche vergrößern.

beim Kolben geb ich dir recht. da würde das schon sinn machen aber halt nicht im Simsonbereich, bei Porsche wo Geld weniger die Rolle spielt ja,
bei Simsonfahrern wo alles billig sein soll ist das vergeblich.

Im MZ-Forum gibt es einen User "Trabimotorrad", der schon seit 15.000km einen gedruckten Kolben (Laser-Sinter-Verfahren) in einem getunten Zylinder fährt.
Das wäre vor ein paar Jahren noch exorbitant teuer gewesen, doch die Preise/Kosten für dieses Verfahren fallen sehr stark in letzter Zeit, da die Anlagen immer schneller werden.
Er selbst arbeitet an einer solchen Anlage und schätzt, dass man damit momentan eine Charge von 100 Kolbenrohlingen für ca. 105€ pro Stück herstellen kann.
Plus noch einmal ca. 100€ pro Kolben für das mechanische Überarbeiten, Ringe und Kolbenbolzen.
Also ca. 200€ komplett.
Tendenz fallend!
Wichtig ist die Chargengröße von min. 100 Stück, da so der Bearbeitungstisch voll ausgenutzt wird und die Maschine lange Zeit mannlos arbeiten kann.
Außerdem relativieren sich die Kosten für Programmierung und Einrichtung/Rüsten.

Vor ungefähr 15 Jahren arbeitete ich in Ulm bei Daimler im Forschungszentrum.
Da hatten wir ein Versuchsfahrzeug mit Graphitkolben.
Problem war die geringe Wärmedehnung von Graphit.
Nach einer kalten Nacht war Frühs der Motor fest.
Die (damals noch üblichen) Graugussbuchsen hatten sich mehr zusammen gezogen als die Kolben.
Nach ein paar Stunden in der warmen Halle, sprang der Motor wieder an und lief ganz normal.
Das Laufspiel zwischen Zylinder und Kolben wird bei dieser Materialpaarung mit steigender Motortemperatur immer größer.
Also im kalten Zustand klemmts und im warmen Zustand klapperts.
In einem wassergekühlten Motor kriegt man das vielleicht noch durch Absenkung der Motortemp. und Veränderung des Einbauspieles in Griff, bei einem luftgekühlten Motor wird es aber sehr schwierig.

Wenn ich dieses Video richtig verstehe, setzt Porsche bereits gedruckte Kolben ein.

(Nicht nur Kolben bin bei Trumpf)

Was wird denn noch alles gedruckt?

Und wo liegen denn momentan die Kosten für einen gedruckten Kolbenrohling?

Ich kann nichts groß schreiben, da ich in der 2D Laserwelt unterwegs bin, schaut mal da rein.

https://www.trumpf.com/de_DE/produkte…tigungssysteme/

Zitat von xHansx

Was wird denn noch alles gedruckt?

Und wo liegen denn momentan die Kosten für einen gedruckten Kolbenrohling?

Es gibt verschiedene Druckdienste auf dem Markt, dort läd man die Daten hoch, wählt das Material aus, Alu, Gold, Edelstahl, etc. und lässt den Preis kalkulieren.

Also die Zylinder sind definitiv druckbar Kolben hab ich keine Ahnung , da geht in Zukunft was es wird wohl nie billig aber dass die Preise fallen glaube ich gerne.

Der Anwendungsbereich ist schon mehr im Rapid Prototyping zu finden. Von der Produktentwicklung bis hin zur Erstellung der Fertigungsanlagen.