Zurück zur Simson

Willkommen im Forum!

Mir ging es ähnlich, bin jedoch seit 10 Lenzen wieder dabei. Du wirst Dich wundern was aus Simson geworden ist!

Stell doch mal paar Bilder der S50 rein. Die sind immer gern gesehn...

Wenns ne echte B aus 75 ist haste da sogar was recht seltenes geangelt.

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Vorne nen originales intaktes Strebenschutzblech ran und fertig.

Reifen, Sitzbankbezug, Vergaser, Kerzenstecker, Auspuff und ein paar Gummiteile scheinen wohl mal neu gekommen zu sein. Macht auf jeden Fall einen guten Eindruck, feines Gerät...

Das vordere Schutzblech wurde wohl nach einem kleinen Auffahrunfall "angepasst". Nur optisch kann das keiner gut gefunden haben... Aber man weiß ja nie!

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Schutzblech hinten ist auch gekürzt.
Alles in allem eher was zum Fahren, als zum Sammeln.
Einige Baujahrsspezifische Teile sind noch dran, andere wurden leider schon getauscht.

Telegabel scheint auch ne neue zu sein, also sicherlich mit den oberen Belüftungslöchern.
Wie viele Zündschlosspositionen sind auf dem Seitendeckel markiert?

Zur Sizubank: Die hatten alle und immer nen Riemen. Es gab keine "N-Sitzbänke" ohne Halteriemen.
Genau solche "Augenzeugenberichte" von nem alten Hasen machen die Sachen immer nur unnötig kompliziert.

Zitat von Ullerich

Ja, Schutzblech hinten wurde (leider) gekürzt, da kommt auf jeden Fall das Originale wieder ran.

Das vorderer Schutzblech ist auch gekürzt.

Zitat von Ullerich

Das Zündschloss hat 0, I, II und III, wobei III wie 0 ist.
Ich denke das ist ebenfalls nicht original weil die S50 B aus 75 ja noch kein Standlicht hatte. Oder hatte das Zündschloss trotzdem eine Position III und diese war nur nicht belegt?

Doch das ist original und belegt ist III auch -Motor aus.

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Was ein Penner...

Der Sachlichkeit halber: Wunden auch B und C Modelle nach Ungarn exportiert? Für die gabs dann sicherlich ne Ausnahmegenehmigung in Ungarn, die durften dann als 2 Sitzer gefahren werden. Der fehlende Riemen ist ja schließlich das Alleinstellungsmerkmal der N.
Merkste selber?

Hoffen wir mal, dass kein Meilentacho dran ist, wurden schließlich schon Teile getauscht...

Zum Zündschloss: Die der 75er B hatte eben keine III, daher meine Nachfrage. Welches Herstellungsdatum steht auf dem Zündschloss?

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Kommst du von der Küste oder woher die ausgeprägte Neigung zur Hafensängerei?

Ich habe ruhig und sachlich festgestellt, dass Erinnerungen von alten "Zeitzeugen" oftmals Sachen verkomplizieren.
Soweit Fakt. Wird dir auch jeder andere bestätigen der sich konzentriert mit irgendwelchen geschichtlichen Hintergründen (wozu Ausstattungsdetails an Fahrzeugen ebenso zählen) auseinandersetzt. Ob du es nun wahrhaben möchtest oder nicht.

Man denke nur an den 70ccm Sperber, Die vielen S51 welche von Anfang an mit dem runden Bananentank gebaut wurden oder wie viele technische Details der ersten P601 pauschal dem 500er zugeordnet werden. Schwachsinn, aber "wir habens live erlebt, wir müssens besser wissen"

Was hat dich also dazu bemüßigt mich des heulens aufzufordern oder einen "Vogel zu zeigen"? Erklär du es mir.
Wer wurde bockig und unsachlich?
Oooooh, da hat dich nen jüngerer berichtigt, das kann ja wohl nicht sein.

Wer mit "was noch nach Ungarn exportiert wurde" dürfte klar sein, oder? Wer hat (um von falschen Fakten abzulenekn) die Unganrexporte ins Spiel gebracht? Na?

Da Leute wie du mehrmals die Woche in meiner Werkstatt stehen rege ich mich nicht mehr drüber auf. Ich verzeichne es größtenteils unters Altersstarrsinn und verletztem Ego - eben weil ein jüngerer es berichtigt.
Das regt mich mitlerweile auch in keinster Weise mehr auf, was mich aufregt ist das "Wie" es rübergebracht wird. Und ja, da mache ich mich auf Frei und nenne Ross und Reiter.
Ich weiß auch nicht wie du auf den Tripp kommst mir mein Wissen abzuerkennen. Woher weißt du was ich weiß? Woher weißt du wie tiefgründig mein Wissen geht?
Alles sinnlose und haltlose Vermutungen. Und warum? Weil das Ego gekränkt ist.

Nun sieh deinen Fehler ein und springe über deinen Schatten. Das ist die einzige Möglichkeit hier in dieser Sinnlosssitzbankdiskusion noch Rückgrat zu zeigen.
Eine "N-Sitzbank" gab es schlicht und ergreifend nicht. Du wolltest auf eine Solositzbank von Exportmodellen (in Ungarn war es nicht gestattet zu 2. zu fahren) hinaus und bist übers Ziel hinausgeschossen.

Zitat von SternExp

Eine "N-Sitzbank" gab es schlicht und ergreifend nicht. Du wolltest auf eine Solositzbank von Exportmodellen (in Ungarn war es nicht gestattet zu 2. zu fahren) hinaus und bist übers Ziel hinausgeschossen.

Da muss ich dir recht geben. Ich kenne auch genug solche Leute- Lächeln und Abtreten lassen. Anders geht es bei solchen Starrköpfen oft nicht. Auf der anderen Seite wäre es mir total egal, ob jemand ohne Halteriemen in der Gegend rumfährt.
Es wäre vielleicht ganz angebracht, solche gegenseitigen Beschimpfungen in öffentlichen Foren zu unterlassen.

Zurück zum Thema:

Die Sitzbank sieht mir recht neu aus (Nachbau) - dort sind keine Halteriemen dran. Die muss man erst nachrüsten. Der Grund, warum bei originalen Sitzbänken manchmal die Riemen fehlen, ist, dass die einfach abreißen wenn man 3x richtig dran zieht.

Ohne Riemen zu 2. erwischt und es wird teuer.

Hab ich auch noch nicht gehört. Das wäre ja richtig krass

Der Tüv schaut drauf. Keine Festhaltemöglichkeit mussten die Rasten beim Motorrad ab. Jedesmal vergesse ichs.