Schwalbe auf Motorradhänger

Im Prinzip bei jedem Zweirad gleichermaßen......
Entweder bei Profi-Hänger mit Vorderrad in die Vorderradbefestigung fahren und Rest festzurren oder so wie auf dem Bild mit meiner .....

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oder such Dir hier was aus......

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Da ist (leider) nicht eine fachgerechte und Materialschonende Ladungssicherung dabei.

Wenn ich schon sehe, dass am Lenker niedergezurrt wird oder die vorderen und hinteren Spanngurte in eine Richtung niedergezurrt sind wird einem anders.
Die Schwalbe ist natürlich der Hit...

Das ist schonmal eine recht brauchbare Anleitung: https://m.louis.de/promo/motorrad-transport
''Radwippen'' fürs VR erleichtern das Verzurren ohne Helfer, stellen jedoch kein Sicherungsmittel dar. Ich persönlich finde sie sogar recht lästig und verzerren Moppeds ''schwimmend'', sprich ohne vorderen oder hinteren Anschlag.

Naja wenn ich beim festzurren den Lenker verbiege sollte ich am Gefühl in den Armen Arbeiten.
Gerade mit einem festen Anschlag vorn sorgt der Gurt nur dafür das das Moped nicht umkippt oder nach hinten rollt.

Lenker verbiegt man selten beim anziehen.
Die viel größere Gefahr lauert in der dynamischen Last.
Ein Schlagloch oder Bodenwelle kann dir den Lenker verdrehen.
Daher gehören Moppeds in die Federn gezogen um ihnen so wenig Spielram wie möglich zu geben.
Macht man das anständig brauchts halt keine Anschläge und man braucht auch keinen Bammel zu haben, dass irgendwas nach vorne oder hinten rollt.

Schon allzuoft umgefallene Moppeds gesehen, auch bei Kollegen die nunmal beruflich Moppeds transportieren.
Es wird leider allzuoft falsch gemacht und auch falsch gezeigt.

Den Lenker wird es bei der Schwalbe eher nicht verdrehen.
Wenn der Lenker nach vorn klappt beim anziehen oder durch Bodenwellen hat das Problem aber auch bei einer Vollbremsung während der Fahrt. Da drücken unter Umständen auch paar hundert kilo Mensch dagegen.

Anschläge benötigt man freilich nicht, da aber der Durchschnittliche Anhänger eh eine Bordwand besitzt kann man diese ja auch gleich nutzen.

Hinten wird mit einem Spanngurt durch die Felge niedergezurrt.
Dadurch zieht man das Fahrzeug auch gleichmäßig in die Federn.
Ist materialschonender und sicherer als auf die Stabilität irgendwelcher Anbauteile zu hoffen.

Du musst mir aber Mal erklären wie du beim ziehen an der Felge die Feder spannst.

Also ob das eine Rolle spielt was das Ding nach einem Überschlag Macht

Das Fahrzeug muss nicht in die Feder gezogen werden, es geht auch ohne.
Persönlich mache ich es an der Vorderachse aber auch gerne. Hinten dann zur Sicherheit noch was dran und gut.

Wenn du deine Bremse am Moped blockierst und es vorn irgendwo fest dagegen steht brauchst du die Gurte nur um zu verhindern das es umkippt.