M53 längerer Hub

Ansaug raus legen, das geht. Muss letzten Endes jeder selber wissen. Im Flachland bestimmt cool, um Gebirge ist so ne Drehzahlorgel nichts

Erstmal entscheiden, ob Bohrung 45 oder 49. Dann draufstecken und guggn wo man mit den SZ landet, weil jeder Zylinder andres ist.

Kann man ja. Brauchst nicht mal nen Adapter. Krümmer müsste dir was einfallen lassen. ZB den von Kaiser 3d nehmen. Als Kopf würde ich den Sperberkopf nehmen und den passend zum Zylinder bearbeiten. Die kühlrippen am Zylinder könnte man ja, das es optisch passt etwas mit der Flex bearbeiten.

Zitat von lasernst

Auf dem M53 ist 46 Standard aus der GS75 jedoch 44üblich aus den RZT Wellen.
Es gibt draußen M53 Fehlgüsse, die sind so übel niedrig von den SZ, dass sie gut geeignet sind zum Aufbohren auf 45mm sprich 70ccm. für 85er muss umgebuchst werden.
Mr.E. aus dem Forum Müsste einen 85er haben ich weiss aber nicht mehr ob der hub 44 war.

53,5er Buchse; 49,**er Kolben und 46mm Hub, 87ccm hat das. Fährt schön vom Drehmoment her.

Gesendet von meinem M2004J19C mit Tapatalk

Eine weitere Möglichkeit :
Einen Airsail t6 Zylinder kann man auch auf den m53er bauen.
Ist n' Gebläsegekühlter Rollerzylinder mit 70ccm und 47,6er Bohrung mit Membraneinlass.
Als Kopf passt da sogar der Originale.
Nur weiß ich den Stehbolzen Abstand nicht genau, sollte aber gleich sein.

Das müssten die Zylinder vom Minarelli stehend Motor sein, ganz sicher bin ich mir aber nicht. Der T6 müsste aber ein ziemlicher drehzahlzylinder sein wenn ich mich recht erinnere. Sowas wie ein 70ccm DR ist da wohl schon geeigneter. Viel Band haben die Rollerzylinder wegen dem Variomatik Antrieb alle nicht.