Older & golder - KR51

Nicht ganz, so ca. n 1 cm kürzer, da ich die Kunststoffhülse vom Gasgriff abschneiden musste, um sie auf dem KR51 Lenker zu schieben wegen dem Blinker. Den Gummi habe ich dann auch ca. um das gleiche Maße gekürzt, um gleiche Lenker/Breitenmaße mit den Blinkern zu haben.

Wie gesagt, die letzten Jahre gab es n paar andere Verpflichtungen, doch aufgrund von zu vielen Blankgeschliffenen Schwalben, ging es vor kurzem mal zum Lackierer 🫠. Verfügbare Vollcarbonteile, haben auch Einzug gehalten...

Danke dir, deine ist übrigens auch wunderbar geworden 🫸.

PS. das Zylinderkit von meiner Schwalbe ist übrigens zu verkaufen, wenn einer Lust hat - Details siehe Bilder/Posts ...

Jo Stern das stimmt, aber ich will n bissel wieder zurück von Bling/Bling und etwas mehr zur Seriennähe. Daher wird auch hier n JWStock 24 verbaut mit nem 20erMik u Serienkopf.

Beim Auspuff habe ich ehrlich gesagt noch kein Plan, welcher seriennaher/optischer Auspuff auf dem JWSt funktioniert 🤔

So wieder n paar Maßnahmen für mehr "Serienoptik" ergriffen, da ich auf JW St85 wechsel mit 22er Mik 😅. Aufgrund von den zuzätzlichen Versteifungen, musste der Kasten dran glauben... Der ursprüngliche Filterdeckel kommt auch noch zusätzlich darunter.. Da muss aber noch was anderes in 3D Druck her...

Ich übrigen bekommt man beim Aluschleifen/Dremeln, mit dem ,,Anlaufzeug'- siehe Bild, die alte Alupatina wieder zurück, denn der Mik. wurde auf Serien S51 Flansch eingekürzt...

Und die Schwinge hat ne zusätzliche Versteifung bekommen (abgewandelte/eingekürzte S51 Endurostrebe) 🫣😅