Elektronic Zündung für S51 erneuern

Hallo ihr Schrauber,

ich hab mich diesen Winter dazu hinreißen lassen mal eine S51 Elektronic Bj 12/81 zu rekonstruieren. Ich habe das Fahrzeug nahezu fertig und sehr viele originale Teile verwandt. Als ich heute die Zündung die ich noch auf Lager hatte in die Gand bekam hab ich bemerkt, dass die nicht mehr taufrisch ist. Jetzt ist die Frage ov es sich lohnt sie zu reparieren oder ob ich einen Austausch vornehme. Was würder Ihr von beidem wählen? Wenn Ihr die Zündung erneuern würder, welche vom Alexander könntet Ihr empfehlen die dem Original gleich kommt - die Preise gehen da ja auch von bis....

Wenn ich noch ein Bild hinbekomme hänge ich es mal an, damit man sieht was kaputt ist.

Danke für Antworten die sich direkt auf die Frage beziehen...!

hier das Bild...

Über Löten könnte man sprechen. Die große Spule unten links hat ein paar Spuren auf der Wicklung, die komisch aussehen und der weiße Baustein sieht auch "angenascht" aus. Als hätte da mal das Polrad geschliffen.

Welche Spule und welches Bauteil das genau ist weiß ich jetzt nicht, da dies meine erste Elektronikzündung ist. Kann man den weißen Baustein auch wechseln?

Wie messe ich die Widerstände mit normalem Multimeter und wie sollen die seiny bzw. was sollte das Multimeter anzeigen?

Ich werde mal zusehen, dass ich mal noch ein zwei aussagekräftigere Bilder hochlade.

Ich habe mal nach den Preisen geschaut. Wenn ich die Teile einzeln erstze kann ich für das Geld ja beinahe eine neue mittelprwisige komplette Platte kaufen. Das würse doch schon wher Sinn machen, im Falle es ist etwas defekt oder sind die von der Qualität bedenklich?

Hab bis jetzt immer nur PD und Vape neu verbaut oder fahre die uralten U-Zündungen...

Gut, dann nochmal zum Thema Messen: Wie? Welche Werte muss ich wo haben? Gibt es einw Tabelle, irgwndwo?

Vielen Dank, vielleicht kann sich mein Elekteiker was draus nehmen. Für mich ist die "Erklärung" leider nichtssagend.

Das Problem ist das Messen. Darauf geht einfach keiner ein. Ich habe keine Ahnung auf was das Multimeter zu stellen ist. Wo hält man was ran und welche Werte bei welchem Bauteil wie wo stehen müssen. Fakt ist, dass die Kabel auch alle brüchig sind und auch erneuert werden müssten. Die Primärspule hat beschädigte Wicklungen und der Geber sieht aus als wäre da was hängen geblieben.

Kurzum, ich habe mich nun nach ner neuen GP in komplettem Zustand erkundigt und werde das so umsetzen.

Mit den Eklärungen zum Ausmessen werde ich nicht schlau, so wie sie oben stehen...🤷‍♂️

Zitat von Hechtiver

Vielen Dank, vielleicht kann sich mein Elekteiker was draus nehmen. Für mich ist die "Erklärung" leider nichtssagend.

Siehe oben...

Ist ja nicht so als hätt ich nichts gesagt...😂🤷‍♂️

Ok, also egal welche Farbe meiner Kabel jeweils an ein Kabel am Bauteil. Soweit klar. Das demzufolge auch bei den anderen Bauteilen vorgehen.

Insoweit hab ich es verstanden.

Und dann mit den Werten aus dem oben eingefügten Bild vergleichen. Risch?

Na ich bin mal gespannt welche Werte ich bekomme...