RS634 70ccm

Hallo!

Der 634 mit 44m Langhub ist eine sehr schöne Kombination die ich selbst im Star fahre. Die ist auch sehr gut kompatibel mit zahmen Anbauteilen (deinem erwähnten 16er/ 18er Vergaser und 28er Krümmer), damit geht nur Spitzenleistung verloren, fährt sich aber sehr schön so.

Bezüglich "Standardmotor": Du must doch ohnehin die Welle tauschen, in dem Zuge kannst du doch den kompletten Unterbau ohnehin anpassen, das sollte kein Problem sein. Ich würde unseren längeren H14 Primär reinmachen um Kupplung und Getriebe zu entlasten, und dann noch eine ordentliche Kupplung, der Rest sollte passen.

Mfg RZT

Hallo!

Für die Normalversion des 63ers muss die Welle nicht zwingend getauscht werden (obwohl das ratsam ist allein schon wegen der Wuchtung des deutlich schwereren Kolbens.) Aber da das Thema hieß "S63 mit 70ccm" bin ich davon ausgegangen dass dort auf jeden Fall unsere 44er Welle rein soll, ohne diese sind unmöglich 70ccm erreichbar mit dem üblichen 63er.

MFg RZT

Wenn du bei 63 ccm bleiben willst und original Anbauteile fahren möchtest kann ich dir aus eigener Erfahrung nur zum JW G65 raten. Alternativ noch ZT63N. Ging alles besser als mein RZT RS76/3 und haltbar

Zitat von Noel

Reicht denn der 16N1-X Vergaser mit großer HD oder bringt ein größerer 19N1-X deutlich mehr Schub?(natürlich mit ausreichenden Lufi)

Wie viel schaffst du Vmax mit dem G65 und mit dem ZT63N?

Fährst du eine Original Auspuffanlage?

Danke im Voraus!

Beim JW G65 sind die Bauteile ganz klar vorgegeben.

BVF 16N1-12 und AOA2/2,5 oder Jeffrey Auspuff 28mm mit 2,5 Krümmer

ca. 8PS und laut Video ca 80kmh

Wenn's dir um Vmax und Leistung geht, ist das der falsche Zylinder. Dann muss du aber bereit sein jegliche Anbauteile zu ändern. 16ee Vergaser und hohe Leistung werden nie funktionieren

Nicht nur anbauteile, das ganze getriebe. Das getriebe vom m53 braucht nunmal ein breites band um ordentliche ganganschlüsse zu haben.
3gang und spitzenleistung passt einfach nicht.

Das getriebe beim m53 ist nicht ohne weiteres, umfangreiche arbeiten zu ändern. Beim m500 ist das plug‘n play aber halt nicht beim m53.

In der Schwalbe habe ich mit Jeffreys Auspuff 28 am G65 die besten Leistungswerte erzielt. Es liegen von 6300 - 8700 u/min über 7 PS an. Er ist sein Geld wirklich Wert. Der Zylinder überdreht sehr schön und läuft ca. 85 GPS.

Hier zum Leistungsdiagramm: