Mach doch einfach das licht an beim fahren und gut ist.
Es ist doch Tagfahrlicht vorgeschrieben und das sollte doch beim Einschalten der Zündung bereits leuchten.
Wie dir bekannt sein dürfte, geht das technisch bedingt nicht bei einer originalen Zündung oder einer MZA-Vape, da muss immer der Motor laufen .
Das ist nur mit einer Powerdynamo machbar.
Ich möchte keine VAPE einbauen
Und soll es dann für eine werden ?
Bei einer originalen 6V S51 außer einer N kannst das Kabel von Klemme 59 auf 56 klemmen, dann leuchtet der Scheinwerfer auch auf Stellung 1 Zündschloss wenn der Motor läuft.
Na was hast du denn für eine Zündung?
Zum 3. und letzten mal frage ich , welche Zündung ist verbaut.
Selbst bei orginalzündung vom star, klemm das rt/ws auf die 56 und somit hast dauerlicht, wenn motor an ist. Auf stellung 2 hast du dann das rücklicht mit dazu.
Selbst bei orginalzündung vom star, klemm das rt/ws auf die 56 und somit hast dauerlicht, wenn motor an ist. Auf stellung 2 hast du dann das rücklicht mit dazu.
Hatte ich ja auch schon geschrieben, laut TE soll es aber bei ihm das Rücklicht mit leichten
Daher ua. die Frage nach der verbauten Zündung.
Bei zb.einer 12V U/E Zündung geht das nicht, da Scheinwerfer und Rücklicht an einer Spule sind,
wie auch bei einer 6V von der S51N oder eine 6V vom SR50.
Es geht um einen star, da geh ich mal von ner prginalen aus. Somit wäre das kein problem.
Es geht um einen star, da geh ich mal von ner prginalen aus. Somit wäre das kein problem.
Ist deine reine Mutmaßung mit der Zündung.
Zum 3. und letzten mal frage ich , welche Zündung ist verbaut.
tut mir leid, ist die originale DDR Zündanlage
nullzwo ckich gings eher um 12v oder die olle 6v. Die 6v hatte eine spule die nur für das licht vorne war. Bei der 12v gab es versionen wo vorder und rücklicht über die gleiche zuleitung lief.
nullzwo ckich gings eher um 12v oder die olle 6v. Die 6v hatte eine spule die nur für das licht vorne war. Bei der 12v gab es versionen wo vorder und rücklicht über die gleiche zuleitung lief.
Mir geht es um die genau Zündung die da verbaut ist, da es selbst bei den 6V gibt es Versionen wo Scheinwerfer und Rücklicht an ein und der selben Spule angeschlossen sind.
also es ist eine alte 6 Volt. Ich muß gestehen, daß die Elektrik überhaupt nicht meins ist. ich werde mich da wohl vertrauensvoll an einen Autoelektriker wenden.
Wow, schon mit dem Abziehen eines Kabels an einer Stelle und an einer anderen Stelle wieder aufstecken überfordert.
Na geht doch. 
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