Kurzer zweiter Gang im M 500 Motor

Hallo,

mein Sohn macht demnächst den AM Schein und ich bin gerade dabei den Motor für seine S 51 zu bauen.

Es kommt ein neues Motorgehäuse,Kurbelwelle und ein frisch geschliffener 50 ccm DDR Zylinder zum Einsatz.

Die restlichen Teile habe ich noch neuwertig da.

Nun zur Frage ans Forum,macht es Sinn einen kurzen zweiten Gang einzubauen?

Ich kenne es noch aus meiner Jugend,das es immer ein Krampf war mit Freundin auf dem Sozius die Berge hochzukommen.

Mann musste immer im ersten hoch kriechen,der zweite war zu lang übersetzt.Jetzt habe ich gesehen das es auch Zahnradpaare

in 15/40 statt 16/40 für den zweiten Gang gibt.

Macht das Sinn so was zu verbauen bzw.hat das schon jemand ausprobiert?

Die Berge bei uns um Dresden haben im Schnitt 12%,da ging fast immer auf den letzten

Metern nur noch auf der eins rauf.

Bei LT und Ronge ist der kurze 2. für das 4 Ganggetriebe ausverkauft.

Bei RZT wäre er verfügbar,da wollte ich nach dem Erfahrungen mit mit meinen Revup 110

Komplettmotor und anderen Kauferlebnissen eigentlich nichts mehr ordern.

Hat jemand eine Idee,wo es das Zahnradpaar noch zu kaufen gibt?

Gut dann werde ich ihn einbauen,bin gespannt auf die erste Fahrt.

Habe die erste Probefahrt mit dem kurzen zweiten Gang gemacht.

Endlich passt der Anschluss vom ersten zum zweiten Gang perfekt.

Nun ist der dritte viel zu lang und man muss den zweiten voll ausdrehen,

um halbwegs aus dem Drehzahlkeller zu kommen.Ich glaube auf Dauer

lässt sich das nervig fahren.