LT51 Pro Vollastprobleme im Resobereich

Die u-zündung, wenn sie auf alk umgebaut ist und immer ordentlich gewartet wird schon recht zuverlässig. Das hohe gewicht des polrades ist aber auch bei stino motoren nicht so pralle.

Zitat von Resosos

Auch auf der Grundplatte ist das Vape Zeichen drauf mit einer Zahl daneben , aber genau dadrauf ist Flugrost drauf . Der Motor ist neu von MZA ,ausgeschlagen sollte da nichts sein.
Habe die Grundplatte versucht auszurichten aber hab’s nur schlimmer gemacht…

Deswegen den Geber oder wie das Ding heißt bissl abgeschliffen und gerade Probefahrt gemacht: läuft super.

Off Topic:

Ich bin ja jemand der das Thema Simson erst vor einem Jahr aufgegriffen hat (davor konnte ich es mir nicht leisten) , aber die VAPE stört mich fast ein bisschen, weil ich diese Technick nie zu 100% verstehen werde, und die U—Zündung ist (obwohl ich sie in echt noch nie gesehen habe, weil ziemlich selten) greifbar und beherrschbarer so wie die restliche Technick der Simson finde ich. Habe jetzt ca. 20.000 km bei meiner s50 ohne Vape Defekt hinter mir , aber die Angst bleibt, daß die CDI den Geist aufgibt und man gleich abdanken kann…

U—Zündung ist ja schon fast zur Seltenheit geworden, früher noch so 2010 war eine VAPE das Verkaufargument und hat den Wert drastisch erhöht. Heute ist das fast gleichgültig und eine VAPE zum Standart geworden.
In paar Jahren wird das vielleicht andersrum und die U—Zündung wird ein Verkaufargument für Originalität

Ich geb dir gern 10 U-Zündungen im Tausch für deine Vape. Die liegen bei mir herum - weil sie keiner will.

Halt Stop Simsonfreak! Da melde ich mich auch an. Ich erhöhe auf 11 U Zündungen für eine Vape! Lol. Ich traue der U Zündung nicht weiter, als ich sie werfen kann.