Brauche ich für dieses Zylinderkit eine neue Vergaserabstimmung?

Deluxe Simson S51 Engine Rebuild - YouTube

zum beispiel in diesem video bei etwa 10:05 Minuten. Ich muss das nächste mal darauf achten, wenn ich wieder mal einen motor mache. aber ich glaube nicht, dass ich das schonmal so hinbekommen habe, dass sich die kurbelwellenlager nach der montage so leicht gedreht haben, wie in diesem video. ich behaupte, dass die lagersitze der nachbaukurbelwellen im durchmesser etwas zu groß sind. dadurch weiten sich die lagerinnenringe bei der montage und somit drehen sich die lager schwerer. langtuning könnte das durch speziell angefertigte lager lösen. wenn es denn stimmt, dass LT speziell angefertigte lager verbaut. ich meine zumindest, mich zu erinnern, dass jan schäffer mal in einem video gesagt hat, dass sie speziell für lt angefertigte lager verwenden. vielleicht kann uphill was dazu sagen. mir ist auch aufgefallen, dass bei der demontage eines motors mit ddr kurbelwelle die kurbelwellenlager meistens im gehäuse bleiben. demontiert man dagegen einen motor mit nachbauwelle, bleiben die lager auf der kurbelwelle.

sorry für off topic! am besten ein moderator löscht den ganzen scheiß mit den lagern aus diesem thread wieder raus. oder verschieb es in einen anderen thread. mich interessiert das. der sterni hat ja recht. das lager muss sich nach der montage frei drehen. der flymo könnte ruhig auch mal was dazu sagen.

aber hier noch, ich habs gefunden:

Die Zusammenfügung des neuen Glückes. (youtube.com)

bei 15:20 minuten sagt jan das mit den lagern.

Zitat von SternExp

Steigert meine Lust auch nicht mit dir jetzt die technischen Gründe zu erläutern.

Doch. jetzt hast du damit angefangen. jetzt musst du es auch erläutern.

Hat mal jemand den durchmesser der Lagersitze einer Nachbauwelle und einer DDR Welle vermessen?

Beim letzten Habichtmotor, den ich gemacht habe, hat sich die kurbelwelle schon nach der Montage des primärseitigen lagers relativ schwer gedreht. einen montagefehler schließe ich da aus. wobei man bei den alten motoren nicht weiß, wie groß der einfluss des wellendichtrings ist.

Also drehen sich bei dir die kurbelwellen nach der montage auch mit SNH lagern so leicht, wie in den lt videos? das will ich erstmal sehen. du kannst mir viel erzählen.

Zitat von SternExp

Aha. Da kam dir heute früh um 0:05 die Eingebung und hast die Diffamierung mal schnell wieder wegeditiert?

Nicht gerade clever

wieso war das nicht gerade clever? was willst du denn machen? willst du mich verprügeln?

Zitat von SternExp

machst du dich einfach nur zum Löffel

Nö. DU bist es, der sich in diesem Forum nicht nur gerade, sondern permanent zum Löffel macht, indem du jeden dumm vollkäust, alles besser wissen willst, rumstänkerst und keine Einsicht zeigst. Du solltest lieber mal DEINE "Belange" hinterfragen.

WENN der Lagersitz der Nachbaukurbelwellen, wie von mir VERMUTET (Ich habe es nie gemessen.), zu groß ist, dann sind es keine Axialkräfte, die das Lager hemmen. Ich dachte immer, dass es Zylinderrollenlager sind, die "keinen Bock" auf Axialkräfte haben.

Nochmal die Bitte an einen Moderator, diesen ganzen off topic Müll hier zu entfernen. Es hat ohnehin keinen Zweck, sich mit diesem Affen zu behängen.