Hallo,
ich habe einen neuen Rumpfmotor, einen neuen 60ccm-Zylinder, einen originalen 16er BVF-Vergaser und eine 12-Volt-Zündmeister-Zündung verbaut.
Allerdings klingt der Motor irgendwie merkwürdig und nicht richtig „klar“. Im Vergaser ist eine 76er Hauptdüse verbaut, und die Nadel steht in der mittleren Position. Eine saubere Standgaseinstellung gelingt mir nicht – beim Verdrehen der Schraube ändert sich kaum etwas, bis der Motor schließlich ausgeht.
Beim Kaltstart springt der Motor nur an, wenn ich kurz den Choke ziehe, ein paar Mal kicke, den Choke dann wieder rausnehme und etwas Gas gebe. Dann läuft sie.
Woran könnte das liegen?

31. März 2025
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