110er Umbau & 5Gang = Welche Übersetzungen?

golf44

Moin,

Ich plane einen ZT110 er Umbau + 5gang getriebe. ZT

Welche Primär & Sekundär Übersetzungen würdet ihr empfehlen? 17:54 Standard oder länger / kürzer... 15:34, 14:36 Sekundär?

Oder ganz anders?

Ich möchte einen Mix aus Beschleunigung & Geschwindigkeit... Keinesfalls soll bei 80kmh Schluss sein.. Daher fällt eine extrem kurze Sekundär Übersetzung raus...

Ich wohne zwar bergig, aber auch gerade Strecken zur Ausfahrt vor der Tür...

Daher sollte der Motor schon ausdrehen und auch gute 100-110kmh aufrecht schaffen...

Danke für Eure Empfehlungen!

Grüße Chris

HELparts

Ist relativ einfach.Der Motor sollte ja ein erhöhtes Drehmoment abliefern, also Pack nen ganz langen Primär rein, unter anderem zum Getriebe schonen und Sekundär legst du dir einfach 14/15/16 hin und probierst aus was dir am besten gefällt.

Wird hinten ein geschraubtes Kettenblatt verbaut ?

golf44

Primär 18:53 also?

Ja, geschraubtes Ketten Blatt mit CNC Mitnehmer.

Chefkoch

Einfach das Diagramm vom Wunsch Zylinder hernehmen und dann die Übersetzung ausrechnen.

Haut zu 95% hin. 1 zahn länger oder kürzer muss man dann eh selbst probieren wie schon gesagt wurde

Björn Heinze

Das kommt auch auf deinen Zylinder und die Anbauteile. Ich fahre einen recht drehmomentstarken 110er. Den habe ich primär mit 17:54 und sekundär mit 17:34. Fährt sehr entspannt seine 100 km/h und im Ernstfall auch mal 116km/h.

golf44

Hab mal mit 18:53 Primär gerechnet und Sekundär 16:36

Könnte wahrscheinlich zu lang werden oder?

Wenn ich vorn mit dem Ritzel spiele... Welches Ketten Blatt würdet ihr hinten empfehlen.... 34 oder 36?

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