Simson Kupplung trennt nicht

Hey Leute, ich habe mir einen komplett neuen Motor gebaut für meine S51. Er läuft auch ohne Probleme, nur wenn ich den Gang einlegen will würgt sie sofort ab. Natürlich habe ich schon an der Kupplung eingestellt wie es nur ging, aber es wird einfach nicht besser. Es ist als würde die Kupplung nicht trennen aber sie ist ja komplett neu. Ich wäre wirklich sehr froh über Hilfe, ich bin völlig verzweifelt Achso und wenn ich den ersten Gang einlege knackt die Kette auch ganz komisch als ob sie zu locker wäre aber die Kettenspannung ist auf 3cm eingestellt.

Verbaut ist:

LT85 Sport; LT Evo 5 Lamelle mit 1,6 tellerfeder, nadelgelagerte Druckplatte; PZ Guss motorgehäuse; LT 5 Gang Getriebe; LT Evo Kurbelwelle; Schrägverzahnter Primär

Das axiale Spiel bin ich mir sicher ausgeglichen zu haben so dass es noch leicht Spiel hat. Ich werde morgen dann mal den kupplungsdeckel abnehmen und schauen ob die kupplungsscheiben klemmen und ob die Kupplung gleichmäßig abhebt. Falls jemand noch einen anderen Vorschlag hat, bitte schreibt ihn rein freue mich bei jeder Hilfe

Inwiefern falsch eingebaut? Ich hatte sie vorher auf meiner 4 Lamelle und da hat alles butterweich funktioniert

Ja das tut er nach vorne sowie nach hinten je nachdem wie ich die madenschraube bewege. Wie gesagt ich werde morgen wenn ich nach Hause komme alles mal auseinander bauen und prüfen und dann nochmal ein Update geben ob alles funkt😁

Soo also als ich den Deckel runtergenommen hab und die Kupplung gezogen habe, habe ich sofort Ursache gesehen. Die Kupplung trennt schief. Ich habe das Paket nun auseinander gebaut und alles wieder richtig zusammengebaut aber die Kupplung trennt immer noch total schief also nicht richtig. Muss ich nun eine neue tellerfeder kaufen oder könnte es auch ein anderes Teil sein? Die Druckplatte ist es definitiv nicht, ich habe auch eine originale getestet und es ist genauso. Die Kupplung eiert vorne sozusagen. Die kupplungslamellen hingegen können sich einwandfrei bewegen und keine ist verklemmt.

hier habe ich noch 2 Fotos beide im gezogenen Zustand um zu zeigen wie sehr der unterschied ist, also die Bilder sollen verdeutlichen wie sehr die Kupplung eiert.

Das ist halt so ne Sache ich hab die selber zusammen gebaut also de mitnehmer ist von meiner 4 Lamellen Kupplung, die habe ich letztes Jahr gekauft, da war noch die venandi cnc kupplungsplatte dabei, die habe ich auch benutzt. Dann habe ich halt die 1,5mm Feder gegen die 1,6mm Feder getauscht und mit dem lt evo Kupplungsset zusammengebaut. Könnte es sein das halt die tellerfeder einen vorher weg hatte? Und einfach eine neue Abhilfe schafft?

Zitat von Sperbär 50

Was ist für ein innerer Kupplungshebel eingebaut ( wo der Bowdenzug am Motor eingegangen wird ) ?

Ist ein normaler Nachbauhebel den habe ich aber schon 3000km und er hat auch keine tiefen Einlaufspuren.