Witzig wäre auch das originale anzubringen - Dann kann man sagen, man hat das neue Fahrzeug um das 81er Typenschild herum neu gemacht.
Verstehe nicht was daran Witzig sein soll 
auch verstehe nicht warum du ein neues machen willst, Moped ist BJ 1981 und bleibt es auch.
Typenschild muss wie die FIN, meines Wissens an der originalen Stelle angebracht sein bzw. wieder.
Dachte, vielleicht sieht ein neues optisch stimmiger aus.
Ach so nur wegen der Optik. Hm kann man machen muss man aber nicht das ja auch kein reines Show Fahrzeug werden soll. sehe ich da kein Grund das zu machen. Meine Meinung.
Ich habe die SB und Schwinge jetzt verbaut und die Räder von Kult Moped also die Doppelkreuzfelgen mit 4mm Edelst. Speichen gekauft die abgedrehte Nabe habe ich mir gespart sieht man eh nicht und wird auch schneller heiß , Das Vorderrad ( SB) soll ja laut PZ außermittig zentriert werden was man beim kauf mit bestellen kann . Ich habe das Rad zur SB ausgerichtet und die SB funktioniert prima , leider ist das Rad zur falschen Seite zentriert somit habe ich jetzt li - 3mm zum Federbein und re - 12,5 mm 😏 ich habe vorne wie hinter 1,85/16 mit dem Mitas Tourig Force 80/80 -16 . Federbeine vorne 280 mm hinten 340 mm . Die Rahmennummer habe ich gestern eingeschlagen , Schlaggenehmigung habe ich auch . Das Typenschild habe ich bei SH Tuning lasern lassen und an den neuen Rahmen gepoppt . Die ZW Luftfilterbox ist auch verbaut . ich habe ja den ZT 110 n Stage 1 , der soll ja mit AOA 1 14,7 PS haben sollte ja denn passen . Eigentlich könnte ich jetzt alles fertig machen ,denn müßte ich aber meine fahrbereite Schwalbe auseinanderreißen ...ich warte noch was bis nach dem Sommer denke ich
die Doppelkreuzfelgen haben jetzt auch ein Festigkeitsgutachten das sollte das beim eintragen helfen
Kann mir vielleicht mal jemand das kleine Blech was für den Lenkanschlag dient ausmessen , wo das genau sitzt und was das für Masse hat , bei mir ist nichts mehr dran weder das eine noch das andere ,ich muß mir da was anschweißen
Kann mir vielleicht mal jemand das kleine Blech was für den Lenkanschlag dient ausmessen , wo das genau sitzt und was das für Masse hat , bei mir ist nichts mehr dran weder das eine noch das andere ,ich muß mir da was anschweißen
Gern. Sollte die Tage klappen wenn niemand schneller ist.
Ui, weit. Was für Stoßdämpfer sind es geworden?
Ich habe gerade, weil noch vorhanden, 310mm hinten drin und wollte mit einem Spanngurt erstmal wann sie auf Block gehen. Nach geschlossenen 340er mit Zettelkram halte ich auch ab und zu ausschau.
Die 280 + 340 haben alle , aber hier sind sie am günstigsten https://www.bisomo.de/moped-roller-c…t_138596_146402
hast du die Bremsanlage hinten schon montiert ? ich glaube da ist nicht alles konform
hast du die Bremsanlage hinten schon montiert ? ich glaube da ist nicht alles konform
Wo hängt es denn? - Ich habe nur den Fußbremshebel montiert. Hinterrad habe ich noch keins drinnen. Der Rahmen steht quasi immer noch auf dem Kopf.
Wo hängt es denn? - Ich habe nur den Fußbremshebel montiert. Hinterrad habe ich noch keins drinnen. Der Rahmen steht quasi immer noch auf dem Kopf.
ich habe bislang nur gemessen und die Hülse am Rahmen hat einen Innendurchmesser von 11mm die Schraube die da rein soll 8mm
ich habe bislang nur gemessen und die Hülse am Rahmen hat einen Innendurchmesser von 11mm die Schraube die da rein soll 8mm
Zwischen Rahmenhülse und Schraube gehört noch eine "Hülse für Fußbremshebel" mit MZA-Nr. 10913. Meinst du das? Und vergiss die zwei Schutzkappen nicht (10912-00S) nicht.
Zwischen Rahmenhülse und Schraube gehört noch eine "Hülse für Fußbremshebel" mit MZA-Nr. 10913. Meinst du das? Und vergiss die zwei Schutzkappen nicht (10912-00S) nicht.
ja die meine ich , sollte wohl mal die Pulverbeschichtung aus der Rahmenhülse entfernen damit das wieder passt die hat bei mir einen Durchmesser von 10,9 mm
"Die Hebelwirkung und Abkühlung sind ja besser."
Vernachlässigbar bei einer Simson.
Bei der Gebirgstour oder im Renneinsatz wird's wieder interessanter. Sonst geb ich dir Recht.
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