Meine persönliche Wahl wäre der 4-Rohr Endschalldämpfer aus der Vogelserie. Meines Wissens nach, gibt es da heutzutage zwei verschiedene Qualitäten. Einmal der mit den drei kleinen Nasen im ersten Prallblech ( müsste man bearbeiten, damit es nicht dran vorbei pfeift) und einmal gut abdichtend. Welcher der beiden wo zu bekommen ist, entzieht sich meiner Kenntnis.
Einfach mal Google quälen!
Beim Prallblechdämpfer auf jeden Fall das Originale lassen. Nichts aufbohren. Maximal Das Endrohr weiten.
Da hilft auch die beste Lesebrille nix.
Respekt an alle, die diesem Text etwas Sinnvolles entnehmen konnten…
Vielleicht können die Admins das mal so umschreiben, das es lesbar ist.
Hab mich auch schon gewundert. Liest sich wie ne Sprache zu Text app..... Mit viel Wollen kann man's lesen.
Meine persönliche Wahl wäre der 4-Rohr Endschalldämpfer aus der Vogelserie. Meines Wissens nach, gibt es da heutzutage zwei verschiedene Qualitäten. Einmal der mit den drei kleinen Nasen im ersten Prallblech ( müsste man bearbeiten, damit es nicht dran vorbei pfeift) und einmal gut abdichtend. Welcher der beiden wo zu bekommen ist, entzieht sich meiner Kenntnis.
Einfach mal Google quälen!
Was macht das dann an der Fahrcharasteristik oder Endschwindugkeit aus?
Beim Prallblechdämpfer auf jeden Fall das Originale lassen. Nichts aufbohren. Maximal Das Endrohr weiten.
Das Endrohr ist aufgeweitet, aber welches blech nachbau oder das abdichtende?
Na wenn schon, dann das abdichtende.
Genau.
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