Re: Wasserpumpe Alternative???
sieht aus wie die pumpe die alle dran haben...sollte meiner meinung nach also gehen.
ne metallwerkstatt vorrausgesetzt 
Der hochwertige Aluguß ist nicht nur poliert sondern auch mit verschärften Racing Löchern versehen.
ich hau mich wech^^
Re: 60er 4 Kanal hat keine Leistung
@ threadersteller: bau mal deinen auspuff nach AOA2 um (suche benutzen), mach die andere hauptdüse rein und dann sehen wir mal weiter.
Re: Motor springt nicht mehr an
weil öl dichter is als luft;)
aber det is ja polenpfusch hoch 10!
aber wenn er so viel ahnung hat kann er dir ja mal die simmerringe auf der KW wechseln...für 2 flaschen bier + material sollte das schon drin sein. 
Re: simson geht aus
was haste denn für ne zündung verbaut?
Re: M541 Motor in S50 läuft nicht
...
Re: 60er 4 Kanal hat keine Leistung
Zitat von simmse51
Was ich aber mittlerweile auch nicht mehr glaube!
und da tust du sehr gut dran...
beles (?^^) dich ein bisschen im forum und du wirst schnell rausfinden, was dir weiterhilft.
allerdings war der mza 60/4 schon der erste große fehler^^ jedenfalls wenn du plug and play willst.
aber gut das kind ist ja nun in den brunnen gefallen...
und sag deinem kumpel der soll sich hier auch mal umschauen!
nich dass der noch mehr leuten solchen stuss erzählt.
Re: 60er 4 Kanal hat keine Leistung
am wichtigsten (nach der hd) is der auspuff...
wie kann man nur glauben, dass der die erwartete leistung bringt, wenn man essentiell wichtige hinweise die einem sogar mza geben dürfte ignoriert? 
Re: Generalüberholung des Motors
meistens kostet das regenerieren so um die 100 € wenn man die kurbelwelle mit tauschen lässt.
selbst machen würde ich dir nicht empfehlen, außer jemand der es wirklich kann hilft dir dabei.
die billigen auspüffe (?) sind der letzte rotz!
scheiß chrom und der resonanzkegel (ist wichtig für die leistung) is nur durch ein lochblech ersetzt.
der auspuff den du dran hast hat für (originale)50ccm einen viel zu großen krümmer...
wie gesagt noobtuning
ein 70/4 ist ein 70ccm zylinder mit 2 zusätzlichen überströmkanälen.
600€ is für leipzig ganz schön teuer...
und meiner meinung auch für da moped.
Re: Generalüberholung des Motors
was isn da für n zylinder drauf?
wenn ich das richtig sehe ist da n aoa3 auspuff dran...
der lohnt sich, glaube ich, erst ab nem 70/4 oder so.
ansonsten einfach nur noobtuning 
steht aber noch relativ gut da der bock.
Re: tropf tropf tropf... 
wer 2000+ beiträge hat, der hat meiner meinung nach ne MENGE zu erzählen
wollte allerdings nich gleich so eine diskussion lostreten
zu deinem problem...ich denke du hast irgendwie die schaltklaue falsch aufgesetzt oder an der M8 mutter oben am motor rumgespielt.
isses beim runterschalten ähnlich?
Re: tropf tropf tropf...
du hast hier mehr als 2000 beiträge geschrieben und weißt nicht wie man den ring wechselt???
warst du nur im blabla unterwegs?
Re: Rotor noch nutzbar? Zündungsexperte?
hab ich doch gesagt^^
wenns läuft scheint der stator ja in ordnung zu sein.
Re: Rotor noch nutzbar? Zündungsexperte?
immer wieder erstaunlich was so geht^^
beim einen bricht nur n kleiner futzel ab und schon geht garnix mehr...und bei dir sind fast keine magneten mehr dran und der hirsch fährt 
würde mir trotzdem nen neuen rotor holen...
Re: Rotor noch nutzbar? Zündungsexperte?
ich will ja hier keine schlechte laune verbreiten aber...
wenn du sagst es hat verschmort gerochen würd ich mal sagen deine spulen hats auch durchgekocht.
also rotor 45€ (mit nicht vergossenen magneten) ansonsten 10 eur. mehr
und 50 € für n neuen stator.
hoffe passiert dir nich nochmal
is immer zum reihern wenn so sachen passieren.
Re: Simson S51 Problem
vergaser einstellen...vor allen dingen den schwimmer.
Re: Welche Hauptdüse?
Zitat von SCARFACEAch nimm einfach einen 1,5mm Bohrer und jag den durch die Düse durch. Doppelte Größe bedeutet ca. doppelte Leistung.
muss doch nu nich sein 
die hauptdüse verändert man, wenn man am zylinder oder luftfilter gemacht hat um den motor wieder zum laufen zu kriegen.
mit ner größeren HD allein verbrauchst du im besten fall mehr sprit.
original sind 72er düsen drin (0,72mm)
bei der schwalbe wegen dem eigenartigen luftfilter 67er...
und das is auch gut so
Re: Simson S51 geht nach Warmfahren aus
primärspule auf der grundplatte mal überprüft?
Re: leerlaufsuche bei kr51/1 motor
"am öl kanns nich liegen, is keins drin"
Re: S 50 springt sehr schlecht an
den STARTvergaser benutzt man beim starten und nich erst danach...es ist völlig richtig dass die karre ausgeht, wenn du den choke bei laufendem motor ziehst.
allerdings sollte sie aus der kalten mit gezogenem choke besser anzukriegen sein.
also choke ziehn->2-3mal treten und dann ohne choke und möglichst ohne bzw. mit sehr wenig gas weitertreten.
mit dem getriebesimmerring meinst du bestimmt den hinterm kettenritzel...der is aber fürs startverhalten in etwa so wichtig wie...naja er hat halt nix damit zu tun^^
wichtig sind dabei die simmerringe die links und rechts auf der kurbelwelle sitzen.
wenn du noch den s50 motor drin hast wäre das allerding ne größere operation, weil man diesen dafür in soziemlich alle einzelteile zerlegen muss.
dort liegen die simmerringe nähmlich von innen im kurbelwellengehäuse.
kontrollier mal dein getriebeöl, ob es nach sprit riecht!
wenn ja, dann solltest du am besten den motor gleich neu lagern und abdichten.
gerade beim s50 motor empfehle ich da eine firma (LangTuning, RZT,... ) mit zu beauftragen, dann weißte es läuft
oder du kennst jemanden, der das kann und der macht das mit dir zusammen.
Re: Teileberatung?^^
ja das stimmt...so ziemlich alle neuen 2-ring kolben rassen fast von anfang an. aufgrund der ringe.
nich weil sie unrund sind. das sollen sie soger sein ;).
mza ist wohl grad dabei nen einringkolben für 50ccm zu entwickeln. eigendlich sollte der sogar schon fertig sein.
für 60er gibts die schin ne weile bei rzt.
da rasselt wohl nix mehr.
