Re: Anlaufscheiben für Hubzapfen
ich hatte zu dem thema auch schon mal eine anfrage gestartet https://www.simsonforum.net/anlaufscheiben…=anlaufscheiben
hier gibt es so viele leute die tuningmotoren bauen und modifizierte wellen verwenden. hat denn keiner was zu den bezugsquellen zu sagen oder will das keiner preisgeben?
oder ist ein anruf bei lt der einzige weg aus der misere?
hallo da draußen, kann mir jemand nen tip geben, wo ich anlaufscheiben für kurbelwellen mit unten geführtem pleuel ran bekomme? ich habe zwar anlaufscheiben in der passenden größe gefunden, allerdings sind die aus stahl und nicht aus dieser kupfer- oder messinglegierung wie bei den crossern.
außerdem bin ich mir gar nicht sicher ob die schmierung des hubzapfenlagers noch gewährleistet ist, wenn die scheiben das lager seitlich "zudecken".
grüße und dank für antworten im voraus
Re: Kleine Info:)
da die methose über kurz oder lang sowieso besprochen wird, können wir auch gleich damit beginnen. ich gehe davon aus, dass der kanal nicht diagonal von unten sowie bisher üblich, sondern mit zwei bohrungen gefertigt wird. zuerst ein vertikales loch von unten nach oben, danach ein horizontales durch die zylinderwand und laufbuchse, wobei die vertikale bohrung "getroffen" wird. anschließend wird das loch in der zylinderwand wieder verschlossen.
einwände?
Re: LED Blinker
an meiner 4t sind 5w widerstände pro seite verbaut. sind stromfeste widerstände (keramikstäbchen). is aber umstänlich mit den dingern die ja eigentlich nur da sind um dem konventionellen blinkgeber vorzugaukeln, dass "glühbirnen" dran hängen. damit verpufft ja der effekt, dass du ne menge strom durch die leds sparst. (kleinere batterie und so) das sind mir die paar euros wert.
Re: LED Blinker
es gibt led blinkgeber:
http://cgi.ebay.de/BLINKRELAIS-LED-Blin ... 240%3A1318
http://cgi.ebay.de/LED-Blinkrelais-Rela ... 240%3A1318
http://eshop.h1296665.stratoserver.net/ ... -STR8.html
http://eshop.h1296665.stratoserver.net/ ... --12V.html
http://eshop.h1296665.stratoserver.net/ ... polig.html
dann is kein rumgebaue mit widerständen mehr nötig.
Re: härte bzw mechanische bearbeitbarkeit der KW wangen
kauf dir bei ebay sogenannte VHM bohrer. sind bohrer aus VollHartMetall. also aus dem gleichem oder ähnlichen zeug wie wendeschneidplatten und die einlagen von steinbohrern. ich habe mir auch paar steinbohrer mit einem stahlbohrer-schliff versehen. damit kann man auch feilen oder sonstige sehr harte stähle bohren. die löcher werden dann nicht mehr aufs hundertstel genau aber immerhin bekommt man fast alles gelocht. viel spass
Re: S70 Kupplung von Easttuning trennt nicht
wenn die s51 nicht rutscht, dann lass die einfach drinne.
die kupplung von east kannst du vielleicht nochmal komplett aufmachen, zerlegen, schaun ob die tellerfeder schon recht eingelaufen ist und wieder zusammenbauen. es gibt simsonseiten wo das sehr gut erklärt wird, wie man die kupplung zerlegt.
Re: 105er Eigenbau Bilder
ist die buchse aus grauguß? wo hast du das material her?
Re: Schwalbe SB
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Re: Schwalbe SB
schau dir doch mal an wie die das früher bei den geländeseitenwagenmaschinen gemacht haben, die hatten auch schwinge am vorderrad.
wenn du einen breiten reifen drauf machst, schleift der am originalen aluhauptständer. bei mir schleift schon der sava fast, der ist auch auf simsonfelge fahrbar. die mz felge lohnt ja eigentlich erst ab 3.25 oder breiteren bzw. größeren reifen.
hat vielleicht jemand so ein komplexes programm wie hier http://web.telia.com/~u18322446/avgas/avgaseng.html
zu sehen ist?
ich habe leider den link zur seite vergessen aber so pfiffiger bastler hat ein teil gebaut, mit dem man so geile konen und rohre rollen kann, das ist frei hand unmöglich.
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superklasse bigjake, werde mich dann mal ans nachbauen machen.
hallo,
um perfekte rohrsegmente für auspuffanlagen zu formen braucht man ne rundbiegemaschine. hat jemand von euch nen bauplan da oder paar bilder von einem selbstgefertigten model?
grüße
Zitat von Ace...
aber hast du denn mal getestet obs funktioniert?
ich hab es mal an einem ausgedienten kolben praktiziert, gefahren bin ich den nicht.
ich habe auch keinen wirklichen plan tuning betreffend, deshalb sollten sich vielleicht mal paar von den alten hasen hier äussern, die sowas sicherlich schon probiert haben.
habe mir auch mal gedanken zum stifte versetzen gemacht. folgende ausführung:
im baumarkt nen billigdremel mit zubehör für ca. 10 euro kaufen. da sind so kleine trennscheiben drin. mit denen lassen sich die alten stifte ruckzuck wegschleifen. bohren oder feilen geht nicht, da die originalen stifte gehärtet sind. als nächstes nochmal in den baumakrt rammeln und 2 bohrer kaufen. für simsonkolben zb. 2mm und 1,8mm. mit dem kleineren bohrer dann an der gewünschten stelle in der kolbenringnut ein loch bohren. anschließend nimmt man den 2mm bohrer und einen doppelschleifer und schleift den schaft in einem sehr flachen winkel konisch. zum probieren erst erst einmal nen nagel nehmen bis nams kann. den kegel mit der dremelscheibe 5mm länger abtrennen. jetzt kann man den "neuen" ins neue stiftloch stecken und vorsichtig reintreiben. dadurch, dass der schaft des stiftes konisch ist, kann er nicht in den kolben fallen, nach aussen halten ihn die ringe, bzw. die lauffläche. jetzt noch den stift mit der dremelflexscheibe aufs maß schleifen und die sache ist geritzt.
man sollte für die neuen stifte unbedingt hartes material, deshalb auch der bohrer, verwenden, weil die teile nur allzu schnell abgearbeitet sind und dann scherbelts.
wenn jemand andere ideen hat, immer her damit.
kannst du bilder nicht hier reinsetzen? was spricht dagegen? das würde sicher ne menge leute brennend interessieren.
grüße
ich habe solche dämlichen gerüchte mit dem 5mark stück auch schon gehört. die personen die so etwas verbreiten sind meiner meinung nach aber meist etwas minder bemittelt (das kann man dem schwager zwar nicht sagen aber denken und mitleid mit der schwester haben) und sicher nicht mal mit dem arbeitsprinzip eines ottomotors vertraut.
die verdichtung erhöhen kann man ja aber warum sollte man versuchen ein zylindrisches blech irgendeiner häßlichen nickellegierung auf die kugelförmige oberfläche zu pappen. da könnte man doch auch ein rundes alublech nehmen oder? vielleicht liegt es ja auch am geldwert des 5ers, dann sollte man den schwager mal fragen obs nicht mehr bringt, wenn man nen 100er zerknüllt und von unten in den kolben steckt um die vorverdichtung zu erhöhen!
aber hey!- vorverdichtung wird er sagen - nie was von solch neumodischem kram gehört. 
sehr interessant wie er den 6.und7. kanal ansteuert und die spülung richtet!
