Hallo.
Du kannst dieses Gehäuße auch Schweißen lassen. Wir Schweißen sowas per WIG. Jetzt kommt es darauf an, wo genau sich der Riss befindet. Viele rühren nur einen Leim oder Haftstahl an und schmieren den Riss zu. Dies ist leider keine Lösung. Die Wärme wird den Leim nicht dulden wollen und der Riss kommt mit Sicherheit wieder. Meist zwischen Leim und Aluminium.
Das machen Leute, die viel Zeit haben
1,4 zu 1,6... Was in der Praxis nicht den geringsten Unterschied macht.
Sie irren sich mein Herr.
Was findest du gut? Findest du es gut, das hier zensiert wird, wer hier ständig mich Sachen ins falsche Licht gestellt wird? Mir wurde in einer E-Mail klar mittgeteilt, das dieses Forum hier unabhängig ist. Das mag vielleicht bei den Werbebeiträgen von anderen Tunern sein. Immer wieder wird Hetze bewusst zugelassen. Antrag auf Löschung für spezielle Beiträge wird meist abgelehnt.
''Stammberger'' ist althebräisch und heißt frei übersetzt Membran.
Weiß man doch...
Ich bin bereit, wenn dies wird in Richtung " Hetze " geht. Warst du es nicht, der gut in dem Thema mitgemischt hast, was damals Lang gegen Stammbergertuning beinhaltet? Liege ich da jetzt richtig? Wenn man die alten Beiträge von 2009 so durchgeht, kann man eindeutig eine klare Struktur erkennen. Was sagen Sie dazu?
Hallo.
Wie unser Name es schon verrät, bieten wir auch solche Bausätze an. von 50 bis 90 cm³ für die alten M53 und M54 Motoren.
mfg Stammbergertuning
Welcher Zündzeitpunkt ist eingestellt?
Kommen auch genug Abgase aus dem Auspuff?
Nadellager von Honda ist eine gute Wahl. Die Wuchtung geändert, und dann ist das eine brauchbare Welle. Silberlager bieten wir zwar an, hat technisch keine Vorteile, da diese Lager nur mit Silberfarbe lackiert sind.
Hallo.
Warum muss es eine BB Welle sein? Was soll dort anders sein, als bei Serienwellen, die die gleichen Maße aufweißen?
Viel geschrieben aber kein Wissen vermittelt?
Das ist ja Geheimniskrämerei...
Kurzform:
Wenn die Drehzahlen steigen, wird die Kupplung stärker.
Hallo.
Die Kupplung von der Halbautomatik hält mehr aus, als man vermuten mag. Wir haben schon ein paar S 78 als DUO Variante gefertigt. Kupplung spielte da zur jeder Zeit perfekt mit. Viele haben bei dieser Kupplung einen Denkfehler, den sie nicht bemerken. Sogar 16 NM schlugte sie weg. Kupplung hält dies aus, aber die alten M53 und M54 Motoren haben einen andere Schwachstelle, die kaum beachtet wird. Wir haben das Drehmoment seit ein paar Jahren reduziert, damit der Motor auch langfristig seine Dienste leisten kann.
Den Fehler wissen wir nicht, da dieses Fahrzeug kurz darauf gestohlen wurde. Beim Kollegen dort wurde eingebrochen und noch andere Sachen gestohlen. Wahrscheinlich werden wir den Fehler niemals erfahren.
Ich finde es frech, wenn man dann noch das letzte Wort haben muss.
Aber zurück zum Them. Wir hatten vor Jahren mal einen Fall, das wir einen S 77 M Rennmotor in ein anderes Fahrgestell setzten. Mit allem Anbauteilen und auch nichts daran verstellt. Fazit war, das der Motor dann plötzlich, ohne was gemacht zu haben, einfach nicht mehr so ging, als im altem Fahrzeug.
Ab 77 cm³ sind wir schon immer mit 21/62 und 16/34 am besten gefahren. Ob 5 Gang kurz oder lang ist nur bedingt spürbar, was im Nachgang nur Jeder für sich entscheiden muss, ob es ihm so mundet.
Hört sich fast so an, als wenn der Auspuff die höheren Drehzahlen nicht zulassen will. Dann durch künstliches Überdrehen, kommst du dann in den richtigen Resobereich. Trotzdem muss sich jeder eine eigene Übersetzung aussuchen, da Jeder auch anders schaltet, oder einen anderen Fahrstil drauf hat.
Meine Mission ist natürlich anders, als >Deine. Ich versuche, Andere zur Seite zu sehen, wenn sie Fragen haben. Sowas steht auch in den Regeln von dieser Seite. Ich frage mich allerdings, warum du mich und meine Firma ins Lächerliche und in die negative Richtung drängen möchtest? Machst du dies aus freiem Willen, oder sollst du dies so praktizieren? Ich erinnere mich an dem letzten Beitrag, der bereits gelöscht wurde.
Kann du mir auch deine Mission benennen?
AchsoEs gibt 83ccm mit 8ps und 83ccm mit 20ps
Dieses allgemeine bla bla hilft einfach keinem, Herr Stammberger.
War klar, das du deine Hetze weiter führen musst. Bin nur gespannt, wann diese ein Ende findet? Informiere dich erstmal, bevor du mich als Herrn Stammberger betitelst. Hier ist nicht Herr Stammberger. Kleiner Tipp. Immer erst nachdenken.
auch eine Möglichkeit. 83 cm³ hat eigentlich genug Power, mit einer langem Getriebe umzugehen.
1 Zahn macht bei gleicher Drehzahl 3 bis 4 Km/h aus. Also eigentlich bedeutungslos finde ich, ob ein mittleres oder langes Getriebe verwendet wird. Andere denken vielleicht anders darüber.
21 / 62 mit 16ér Ketterritzel ist die beste Wahl für solch einen Hubraum. Es kommt aber auch darauf an, in welcher Gegend man wohnt. Die Meisten wohnen ja im Flachland. Welches lange 5 Gang ist hier gemeint?
Mit einem 16ér Ritzel wäre es sogar besser.
