JW war auch mein erster Gedanke. Das ist einer der wenigen von dem man noch nix schlechtes gehört hat.
Ich bin gerade mit dem Hersteller meiner KW in Kontakt.
Ich werde die Welle wohl nochmal einschicken und hoffe das sich das Problem dann erledigt hat.
Für den nächsten Motor werde ich dann mal JW ausprobieren.
Hallo zusammen.
Nach langer Abstinenz habe ich auch mal wieder ein Problemchen.
Gibt es noch Kurbelwellen die länger als 200km halten?
Bei meiner jetzigen sind die unteren Anlaufscheiben nach eben dieser Laufleistung teilweise dünn wie Toppits Folie.
Ebenso ist das Spiel im unteren Pleullager bei weitem drüber.
Wie sind die ZT BB/Rennwellen qualitativ?
Motor ist ein alter 100er mit 44mm Hub.
Viele Grüsse an alle.
2 Bälger. Lebensgefährtin die Schichten arbeitet... und ein Haus was zu bewirtschaften ist.... Ebenfalls alles da 
Bis jetzt funzt es bei mir, so wie es ist super. Die 20PS hab ich. Leider aber auch einen dicken Einbruch im Band.
Im Frühjahr setze ich mich mal ran.
Bei Dir wird des schon. Sieht sehr gut aus. Ich verfolge des mal mit großem Intresse weiter. Endlich mal einer der sich Gedanken macht...
Ich werde die nächste Zeit wieder öfter mal reinschauen. Das Niveau hier scheint echt sehr nach oben gegangen zu sein. Evt. kann ich ja auch etwas beitragen
Guten Abend.
Ihr müsst alle ne Zeit haben
Sehr intressant das ganze.
Des erinnert mich irgendwie an meinen momentan verbauten Motor.
Soweit die Theorie, in der Praxis klappt das allerdings nicht. Röhrt wie ein rolliger Hirsch.
Komisch. Ich habe es am 85er genauso wie von mir beschrieben....., da röhrt nix mehr.
Wer mehr Querschnitt hat, muss natürlich noch länger werden.
Das ist ein simpler Helmholtzresonator/Einlassschwingungsdämpfer. Dessen Abstimmung ist dagegen nicht simpel.
Da spielt u.a. das Kurbelvolumen mit rein. Schlauchdurchmesser und Länge sind in Verbindung mit dem Volumen der Flasche für die Abstimmung verantwortlich.
Diese sollte in etwa bei halber Einlassreso liegen.
Nun will ich auch nochmal meinen Senf dazugeben
Das orginal verbaute Rohr fungiert als Resonator. Dieser unterliegt aufgrund seiner Fläche und Länge einer gewissenAbstimmung. Vergrößere ich nun die Fläche unter Beibehaltung der Länge, verschiebt sich die Reso in wesentlich höhere Frequenzen.
Um die ursprüngliche Abstimmung wieder zu bekommen, ist es lediglich nötig die Länge des Resonators anzupassen, sodass der Wirkbereich in (für unser Ohr) nicht mehr Wahrnehmbare Frequenzen gedrückt wird. Aus eigener Erfahrung reicht hier schon eine Rohrlänge von 17cm bei 5cm Durchmesser aus. Das originale bleibt zusätzlich so wie es ist.
Mfg
Sicher ist das Endrohr hier als zweiter Resonator zu verstehen. Dessen Abstimmfrequenz sinkt (unter Beibehaltung des Querschnitts) mit zunehmender Länge. ob das in praxisnahe Bereiche pfuscht, oder nicht, müsste man berechnen.
Sollte das ganze ausserhalb dessen spielen, wirkt das ganze (bezogen auf das Schwingverhalten) wie ein geschlossenes System... die Auslegung des Endrohres wäre in diesem Fall (erforderlicher Querschnitt ausser Acht gelassen) egal.
Die Abgastemperatur habe ich jetzt einfach mal nicht mit einbezogen 
Nicht die Füllung verbessert sich bei höherer Abgastemperatur, sondern der Frequenzbereich in dem der Auspuff arbeitet wird angehoben. Dies kann bei den finalen Arbeiten zum anpassen des Püffs an den Motor nützlich sein.
Zumindest theoretisch ist (zumindest) der Rennauspuff Ende Gegenkonus zu Ende. Solang das Endrohr ausreichend Fläche hat, sehe ich dort keine Probleme.
Betrachtet man das ganze mal unter akustischen Gesichtspunkten, sieht die Sache anders aus.
Getestet habe ich persönlich nix in der Richtung.
P.S. der stinopüff nutzt zusätzlich den Dämpfereinsatz (Frequenzbereich wird größer, die Leistung etwas weniger als mit geschlossenem Gk)
Den Dailyrace kenne ich nicht
Mfg
Hi.
Ich hätte da nochmal eine Frage zu diesem "J.B. Weld" Kleber.
Ist es wirklich möglich die überströmertaschen damit großflächig aufzugießen?
Wir haben solche Sachen damals mit einem Epoxy-Metallspahn Mix aufgeklebt. Dies hielt zwar ne Weile, jedoch nicht ewig. Auch hatten wir immer Gewindebolzen ins Alu gedreht und von aussen vergossen. Dies war fürs Gewissen
Am Auslass wäre ich dennoch vorsichtig.
Viele Grüsse.
Ist bei mir auch so. Habe nach langem probieren schließlich aufgegeben. Wie schon gesagt liegt der überlauf beim Bvf ziemlich besch....... . Wenn sonst alles funzt, dann lass es so, bzw. Kauf dir einen mikuni.
Dreck im vergaser? Mfg
Wenn ich den nocken nun unten kürze, kann die ankerplatte doch bleiben wo sie ist. Oder stehe ich auf dem schlauch?
Habe es allerdings nicht selbst probiert
Hi, genau dies dachte ich auch immer. Bis ich letztens von einem Händler darauf hingewiesen wurde, es gäbe Unterschiede. Und zwar sollen die neueren zündungen (langlöcher in polrad) einen kleinen Baustein benötigen. Dieser wäre eben 12v. Auch gibt es zwei verschiedene nachbau Bausteine. Einen für 6 und einen für 12v primärspule. Die Spannung der zündspule bleibt bei beiden 6v. Wie gesagt, ich gebe nur das weiter was mir darüber gesagt wurde. Dafür kein Gewähr.
Und du bist dir sicher das die Lager in Ordnung sind? Normalerweise tritt soetwas zwar eher bei eingeschaltenem Licht auf, aber ich frage trotzdem... Hab gerade das selbe Problem, bin nur noch nicht zum kucken gekommen. Bei mir könnte es aber auch am falschen Baustein liegen (nachbau und 6v... Brauche aber den für 12v) und nicht daran dass die feldstärke net mehr passt, weil es dir die Welle krumm zieht.
Normal wächst der Kolben mehr als die gussbuchse. Deshalb wird das Spiel dort bewusst größer gewählt. Bei einem kompletten aluzylinder sollte das einbauspiel deutlich kleiner ausfallen "Können ", da buchse und Kolben Idealerweise syncron wachsen sollten.
Werde mir wohl auch mal einen zum testen kommen lassen.
Hm, intressant. Würdest Du bitte noch ein pic von unten einstellen? Dann kann man genaueres sagen. Mfg
Wow, ein resoritzel.... Und dann noch erleichtert der simsonmarkt scheint doch besser zu laufen als ich dachte...
Hätte noch nen Reso Lenker im Angebot. Einzuschicken wäre ein Lenker+ ständerbohrmaschine. Auch ein resotank ist möglich einfach mal anfragen.
Ganz klar den dauerläufer. Für den Alltag keine Experimente
