Hallo, habe einen aufgebohrten 19er BVF (vom Tuner aufgebohrt) und der Schwimmerstand ist 27-32mm, wenn ich in den Reso komme spritzt es sehr aus dem Überlauf, eine Schwimmerveränderung auf 27-30,5 brachte nichts. Ändert sich das wenn ich den Schwimmer nach LT einstelle? (Die Zunge des Schwimmers welche auf das Nadelventil drückt grade biegen und den Stift des Nadelventils 1,5mm abschleifen und an HD und Dichtkante biegen)
BVF Vergaserüberlauf spritzt extrem
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Les mal hier, da gehts bischen dadrum: https://www.simsonforum.net/tuning/298015-…t-fast-aus.html
Tritt allem Anschein nach meist bei Motoren auf, die relativ hoch drehen und eine große Einlass- & Hauptdüse brauchen und die Ursache ist vermutlich der zu spielbehaftete Schwimmer mitsamt Einlassventil + der ungünstig positionierte Überlauf.
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Ist bei mir auch so. Habe nach langem probieren schließlich aufgegeben. Wie schon gesagt liegt der überlauf beim Bvf ziemlich besch....... . Wenn sonst alles funzt, dann lass es so, bzw. Kauf dir einen mikuni.
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Oder einfach einen kurzen schlauch dran und nach oben gerichtet festbinden... so wie es rzt bei den rvfk macht
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Zitat von Hubraumsuchti;2820948
Oder einfach einen kurzen schlauch dran und nach oben gerichtet festbinden... so wie es rzt bei den rvfk macht
wenn du dann aber mal das problem hast, dass das nadelventil nicht richtig schließt und der benzinhahn offen ist, dann läuft der ganze spritt in den motor.
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Zitat von Sempi90;2820957
wenn du dann aber mal das problem hast, dass das nadelventil nicht richtig schließt und der benzinhahn offen ist, dann läuft der ganze spritt in den motor.
Ja das hab ich mir auch schon überlegt, aber ist das tatsächlich so? Solange die Öffnung des Schlauches niedriger ist als das Kraftstoffniveau im Tank, müsste es doch genauso überlaufen als wäre der Überlaufschlauch nach unten gerichtet oder irre ich mich? Ich werde das mal bei abgebautem Vergaser prüfen, da mir das auch Sorge bereitet
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Hatte bei mir anfangs auch nen Schlauch drauf, der nach oben lief.
und i-wann war dann das Kurbelgehäuse voller Benzin.Das war noch bevor ich den Vergaer komplett neu bestückt hatte und einen teuren Benzingockel verbaut hatte.
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Sempi behauptet ja das gegenteil
was für einen benzinhahn hast du verbaut? -
Zitat von keokeo;2820954
@Hubraumsuchti: Dann läuft die Brühe wieder zurück wenn sie gebraucht wird und landet nicht mehr sinnlos auf der Straße?
Ich kann mir gut vorstellen das dieses Gespritze 1/4 meines Verbrauchs ausmacht wenn ich heize.Genau so meine ich das!
Zitat von Sempi90;2820957wenn du dann aber mal das problem hast, dass das nadelventil nicht richtig schließt und der benzinhahn offen ist, dann läuft der ganze spritt in den motor.
Wer einen Vergaser auffräst wird mit sicherheit kein verschlissenes Schwimmernadelventil einbauen.
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Zitat von keokeo;2820954
@Hubraumsuchti: Dann läuft die Brühe wieder zurück wenn sie gebraucht wird und landet nicht mehr sinnlos auf der Straße?
Ich kann mir gut vorstellen das dieses Gespritze 1/4 meines Verbrauchs ausmacht wenn ich heize.Na, dann isses keine Spritztour mehr!
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Sieht zwar bestimmt russisch aus, aber nen kleiner Behälter da unten würde wohl die Funktion erfüllen
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Oder machst den schlauch in ein gefäß wo eine elektrische Pumpe drin ist die dir den Sprit wieder in den Tank pumpt
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Eine Option wäre auch noch ein anderer Vergaser-wo die Entlüftung halt höher liegt (z.B. Amal, Dellorto). MFG
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