Beiträge von Bastler1990

Re: Zigarettenanzündersteckdose an Simme?

Leuts überlegt doch mal: Ein Handy kann man mit einem Ladekabel im Auto an 12V laden genauso wie ein navi oder einen IPod oder sonstiges. Die Akkus überleben das und warum? Ganz einfach, weil in den Ladekabeln schon Widerstände, Spannungsregler usw. integriert sind. Ein Spannungsregler zusätzlich ist deshalb überflüssig. Wahrscheinlich sind sogar in den Geräten selbst die eigentlichen Ladeeinheiten verbaut -> Spannungsregler ist echt nicht nötig

Re: Zigarettenanzündersteckdose an Simme?

Zitat von SternExp

nüscht mit spannungswandler!

einmal lesen bitte
https://www.simsonforum.net/%22http://www.…bb/index.php%22 ... adID=55345

Nur damit ihrs nicht alle lesen müsst: Es geht darum das Navi-Ladekabel direkt an 6V zu betreiben. Angeblich solls funzen, weil der Navi-Akku ja meist nicht über 5V hat. D.h. Ladespannung liegt über Akku-Spannung - wie es sein soll. Ich möchte darüber nicht urteilen - habs noch net ausprobiert.

Aber ich sage mal so ... warum nicht ausprobieren - erspart einem Geld und Zeit. Einfach ne Autosteckdose direkt an die 6V-Bat. vom Moped klemmen, 12V -Ladekabel rein, Navi ran und gucken was passiert. Man kann ja auch einfach mal das Navi leer machen und dann ranhängen zum laden, um herauszufinden wie lange die Batterie ohne unterstützende Ladung der Ladeanlage das Navi am Leben hält. Denn das ist vor allem bei ner 4,5Ah Batterie immer noch fraglich.

Aber ich würde mal sagen SIMMETEUFEL bastel drauf los frei nach dem Motto: Probieren geht über studieren!

Re: Umbau auf VAPE 12V

Ich habe das gleiche Set verbaut - bisher keine Probleme. Um aber die Lichtleistung nutzen zu können, brauchst du einen HS1 Reflektor (um die 20€) und einen H4 bzw. HS1 Lampenhalter (ich glaube 5€) sowie einen Anschlussstecker für die Kabel (4€). Dann kannste ne schöne H4 55/60W Autolampe reinknallen. Ich habe ne Nightbreaker drin - der Unterschied ist grandios! - vor allem das Fernlicht. Ein bisschen Handwerkliches Feingeschick brauchste auch, weil der Lampenhalter von AKF nicht so dolle ist - geht aber. Ansonsten ist wirklich alles bei - tolles Set zum fairen Preis. :p

Achso - Polradabzieher brauchste noch!

Re: Zigarettenanzündersteckdose an Simme?

SCARFACE hat recht. Spannungsregler ist nicht notwendig. Der Widerstand der Batterie ist groß genug, dass die Spannung nicht zu hoch steigt. Und selbst wenn mal 14V aus dem Wandler kommen: alle Geräte auf 12V halten das locker aus! Ne Autobat im voll geladenen Zustand hat nähmlich auch so um die 14Volt! Und ne 6V hat auch gut 8V. Das funzt schon - und wenns wirklich nur fürs Navi ist, ists ne kostengünstige Alternative zur Vape!

Re: Zigarettenanzündersteckdose an Simme?

Möglich ist das schon. Nähmlich in dem du den Wandler über die Batterie betreibst. Einfach an den Anschluss am Zündschloss wo Blinker und Hupe dran sind.
Hier der Link zu einem Wandler Plug In & Play:
http://www3.westfalia.de/shops/technik/…_modul_mo29.htm

Ausgangsstrom beträgt max. 2A - sollte für das Navi reichen. Dumm nur: Deine Schwalbe -Batterie hat nur ne Kapazität von 4,5 Ah. Dass heißt wenn die Ladeanlage nicht 100%-ig funzt oder die Batterie leicht angeschlagen ist, ist schnell Schluss mit Ladung. Ein Navi nimmt aber eigentlich nicht allzu viel Strom, müsste gehen. Nur wenn du keine Ahnung von Elektronik hast, hol dir zur Montage jemanden der es hat. Würde auch noch einen kleinen Schalter zwischen die Batterie und den Wandler setzen, um zeitweise die Batterie zu schonen.

Besser ist aber wirklich ne Vape.

Re: S51 Motor zusammenbauen

Pack die KW und alle Lager in die Tiefkühltruhe. Mach die Motorhälften richtig heiß und dann flutschen die Lager fast von selbst rein. Wenn das Linke KW-Lager richtig sitz mach es richtig heiß (kommt ja aus der Tiefkühltuhe). Wenn es schon fast glüht ist gut Dann bekommst du die tiefgekühlte KW ohne Probleme Rein! Ich mache auch die Dichtungen mit Dichtmasse (Rheinozoplast oder so) - hab gute Erfahrungen damit gemacht.

Re: Schwalbe kaufen!

Allein die Motorregeneration kostet für ne Schwalbe um die 120 € - wenn mans selbst macht und vor allem gut. Dann noch der Lack und es sind weitere 150-200 € weg und das ist dann schon günstig. Dann lass mal noch die Reifen runter sein und ein paar andere Kleinigkeiten und du bist mit 300-400€ nie im Leben mehr dabei. Ne Simson aufzubauen kostet eben. Nur muss man eben wissen, ob man es sehr schick haben will - für schöne Tage zum cruisen und zeigen oder als Allwetterfahrzeug, denn dann lohnt der pingelige Aufbau nicht.

Re: Schwalbe kaufen!

Also der Preis ist auf alle Fälle gerechtfertigt. Baue gerade ne S51B2-4 auf. Das was nicht unbedingt neu musste habe ich auch nicht neu gekauft sondern schön fertig gemacht. Allerdings bin ich mit allem drum und dran auch gut bei 900-1000. Und ich hab keine Vape! Also Raging-Ric ich weiß ja net wo du alles neu für unter 1200 gesehen hast, aber nur mal so als Vergleich: AKF baut aus 100% Neuteilen S51 auf für 2500!! Wer alles neu unter 1200 verkauft macht dabei Miese!
Nur Sebi, du musst wissen was du willst. Wenn du mit der Schwalbe bei Wind und Wetter unterwegs sein willst, ist sie dafür einfach zu Schade. Dann versuch es lieber bei ebay oder ebay-Kleinanzeigen bzw. ne Anonce in der Zeitung und kauf dir was das läuft und fährt nur eben äußerlich nicht mehr ganz so gut ist. Und wenn dir etwas daran liegt Simson zu verstehen und du Technik-begeistert bist und auch keine zwei linken Hände hast, kaufst du dir irgendwann ein Wrack und baust es alleine in aller Ruhe auf. Dann bekommt so ein Moped für einen selbst eine ganz andere Bedeutung!

Re: gemischschraube->standarteinstellung?

Ist abhängig vom Vergaser. Mal sind es zwischen 1 und 2, mal 2-3 Umdrehungen. Beim 16N1-11 1-2! Eben so dass er gut dreht!

Re: Kein Zündfunke!

Tja wenn die spule neu ist kanns daran nicht liegen. Wenn auf braun weiß Funke kommt, kann man Unterbrecher und Versorgungspule ausschließen. Ich hoffe du hast den Kondensator nich mit Hammer und purer Gewalt reingewürgt - sondern mit Feingefühl und Öl, kann sonst leicht kaputt gehen. Aber erst mal egal, denn der ist nur dazu da dass der Funke möglichst groß ist. Kommen muss also auch so was. Probierst du immer mit Kerze oder mit abgedrehtem Kerzenstecker und nur Zündkabel gegen Masse? Letzte Variante ist besser.

Schlussendlich würde ich raten: Zieh mal die 2 am Zündschloss ab, bzw das Kabel was zur 2 geht und guck obs dann geht. Wenns geht ist Zündschloss defekt. Wenns so auch nicht geht - bleibt letztlich nur noch die neue Zündspule übrig. 12V ist richtig, aber vielleicht war sie schon beim Kauf defekt. Wenn du die Möglichkeit hast würde ich die alte probieren oder eine vom Kumpel bei der du 100%ig weißt dass sie funzt.

Re: Kein Zündfunke!

Also zuerst mal: Wenn die Strichmarkierungen also die Abrissmakierungen alle auf einer Linie stehen ist das der Zündzeitpunkt! Zu diesem Zeitpunkt darf der Unterbrecher gerade erst beginnen zu öffnen. Erst im OT darf er 0,4 offen stehen -> neu einstellen.

Trotzdem müsste ein Zündfunke kommen. mögliche Fehler:

-Anschlüssse der Zündspule vertauscht
-keine Verbindung von Rahmenmasse und Motormasse durch separates Kabel
-Anschlüsse am Zündschloss vertauscht oder Zündschloss defekt
-Zündkerzenstecker bzw. Kabel defekt oder kein metallischer Kontakt mehr (ich weiß ja nicht wie du Zündfunke getestet hast)
-Versorgungsspule der Zündung auf der Grundplatte defekt oder Lötanschluss gebrochen

So das erstmal alles durchprobieren und dann mal gucken obs geht.

Re: Lichtproblem...need help

Möglich ist auch eine gebrochene Lötstelle direkt auf der Grundplatte, an der Lichtspule. Ist durchaus möglich, dass sie aufgrund der Motorvibrationen abgegangen ist. Ansonsten immer darauf achten, dass alles genug Masse hat. Massekabel von der Lampe richtig angeschlossen; Motormasse und Rahmenmasse durch Kabel miteinander verbunden? Zu guter letzt kanns auch an einem Kabelbruch liegen. Viel Spaß bei der Fehlersuche.

Re: Besondere Ersatzteile der Händler

Viele (ich auch) haben hier schon nachgefragt, ob man Stoßdämpfer regenerieren kann. Selbst ist es schwierig - geht aber auch - , weil der Kolben zentriert werden muss. Es gibt ne Firma in Auerbach, die baut neue und regeneriert, bzw. dort kann man sämtliche Ersatzteile beziehen - das ganze Innenleben des Stoßis. Muss man allerdings anrufen, im Shop selbst gibts nur komplette Federbeine. Sind sehr nette Leute dort. Ich habe meinen Stoßi auch gerade hingeschickt - max. 20 € wenn sie viel wechseln müssen - ist doch n top Preis!

http://www.stossdaempfer-schwarz.de

Telefon ist auch angegeben

Re: S51 springt nicht mehr an!

Ja, wenn du nen neuen unterbrecher drinne hast, verstellst du bei der Montage automatisch die Zündung. Guck mal bei Mopedfreunde-Oldenburg. Die haben das ganz gut erklärt mit der Einstellung. Sind aber auch schon hunderte Beiträge hier im Forum verfasst. ->Suchfunktion

Re: Kompression messen???

Also das ist wirklich ne sache die kann man nicht selber machen. Autowerkstatt ist die beste und einfachste Lösung. Und wenn du ihnen nicht auf die nerven gehen willst, dann reichste ihm eben zum schluss nen 10er rüber - dann macht ers immer wieder gerne!

Re: Frage!

Du Jason, also nur mit 0,4 im OT ist nicht. er muss auch genau 1,8 mm vor OT anfangen zu öffnen und dann darf man wenn man diese beiden Kriterien erfüllt auch den Abriss nicht großartig verstellen. - So einfach ist es nicht eine U-Zündung richtig gut einzustellen.

Re: Gibt es mittlerweile "gute" Kolben?

chechen, guck mal bei LT, die haben alles gekennzeichnet, was nicht im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist. Die normalen Zylinder mit Einringkolben sind nicht zugelassen. Bei den Kolben einzeln haben sie das wohl irgendwie vergessen zu kennzeichnen - selbst bei Kolben für Metra-zylinder. Aber kannst ja auch ne email hinschicken und nachfragen. Rate mal warum man Einringkolben immer nur unter Tuning findet - richtig, ist kein Ersatzteil im Sinne des Originals und damit nicht zugelassen.

Mr_X_oO, naja klar, die Einringer sollen ja nicht rasseln. Ich habs noch nicht ausprobiert, aber ein Kumpel hat einen drin - läuft wohl gut. Nur mein Stino 60er rasselt auch net.

Re: Fragen zum Einbau der E-Zündung

Ja Schmonk hast ja Recht. Nur er hat nicht so eine normale Markierung. Seine läuft quer über die GP. Ich denke, dass dort wo sie den Grunplattenrand schneidet, genau dieser Punkt, muss mit der Gehäusemarkierung übereinstimmen. Aber um sicher zu gehen, und weil er kein Werkzeug hat um den Zzp zu suchen -> Werkstatt!!

Zitat

Bastler: das hat aber robx geschrieben.

-> habe ich gleich mal geändert

Re: Fragen zum Einbau der E-Zündung

Zitat von robbx79

du solltest dir ma deinen ton überlegen.wenn der rote (längst) strich auf seiner GP die markierung sein soll,na dann viel spaß.

wenn die einstellnasen nicht übereinstimmen,wie willst du sie dann einstellen ? fällt dir was auf an deiner aussage...

die GB war von hauaus nicht in der grundstellung.

Warum beschwerst du dich, dass ich Mustang80 seine Lösung als falsch betrachte?
Wenn er das so meint muss er das auch so schreiben. Ein Neuling entnimmt seinem Beitrag, dass die E-Zündung so richtig eingestellt wird. Ein weiteres Problem: Diese Nasen sind nicht bei allen Grundplatten an der gleichen Stelle. Original und Neuteile unterscheiden sich an dieser Stelle teils um einige mm. Ich habe z.B. ne Vape, bei der kann ich die Nase kaum bzw. gar nicht nutzen. Würde ich die Nasen von Gehäuse und GP so stellen wie du es vorschlägst - ich hätte totale Frühzündung. Natürlich geht es hier nicht um eine Vape - nur zur Verdeutlichung.

Wie soll ich denn ausßerdem sonst sagen, dass ich nicht seiner Meinung bin? "Könnte eventuell falsch sein" ...? Das hilft doch keinem! Klare Formulierungen finden, damit derjenige der eine Antwort sucht auch den Überblick behält. Wenn ich dich damit gekränkt habe Mustang801, tut es mir natürlich sehr Leid und ich entschuldige mich hiermit dann auch dafür . Aber in meinen Augen war es eben "falsch".

Re: Fragen zum Einbau der E-Zündung

Ja das müsste ne Markierung sein - auch wenn die völlig anders aussieht als im Original!
Ansonsten fahr einfach mal zur nächsten Autowerkstatt und lasse bei laufendem Motor das Polrad mit einer Zündeinstellpistole anblitzen. Die Markierung auf dem Polrad und auf dem Motorgehäuse müssen übereinstimmen. Ist dann 100%ig richtig.

Laufen müsste der Motor auch wenn du die Zündung jetzt so lässt wie sie ist - nur um zur Werkstatt zu kommen.

Stell einfach mal so ein wie du auf deinem Zweiten Bild vorgeschlagen hast!