Ich würde sagen, das dein Reifen falsch herum montiert ist… kleiner Fehler, große Auswirkung.
Posts by Koechle
-
-
Gibt es jemanden auf diesem Planeten der mir einen LTM für nen SR50 ohne Blumenkohl im Krümmer umarbeiten kann? 😅
-
Hast schon jemand den Zylinder mit 24er Mikuni und DailyRace SP getestet?
Mich würde der Unterschied zum AOA3 interessieren
-
Hallo zusammen,
gibt es mittlerweile Erfahrungen hierzu?
-
Nein, aber im Gegensatz zu dir bei Verstand.
-
Benutzer123456 hör bitte auf zu trollen und Straftaten zu unterstellen.
-
Und was genau ist daran extra erwähnenswert?
"Das Wort "Betrugsmasche" bringst du gerade ein!"
Hätte er sich den Satz auch sparen können wenn nur ICH von dem Thema angefangen habe und kein anderer! Komisch ist nur das Seitenweise über die schlechten Produkte diskutiert wird die anscheinend noch niemand selber in der Hand hatte. Das sind mir die liebsten.
Im ganzen Thema bist du der erste der über Betrug redet.
-
Wenn PZ irreführend Werbung betreiben würde, hätten die schneller eine Abmahnung im Briefkasten als Jannik es vermuten täte.
Wenn hier soviele Opfer von der PZ Betrugsmasche geworden sind dann sammelt euch und reicht eine Klage ein.
Hier mit Halbwissen rum heulen ist komplett lächerlich.
Das Wort "Betrugsmasche" bringst du gerade ein!
Es ist nicht von der Hand zu weißen, das PZ ein ziemlich aggressives Marketing hat. Es wird sich sehr häufig mit fremden Federn geschmückt, bzw. Artikel als Eigenentwicklung vertrieben, welche gar keine sind. Als Beispiel nenne ich einfach mal die MVT-Zündung mit PZ-Update oder hinten geführte Überströmkanäle.
Wenn die Firmenphilosophie ist Alles besser zu machen als alle Anderen dann muss meiner Meinung nach auch "abgeliefert" werden. Das ist bis jetzt nicht erfolgt, also muss man sich die Kritik gefallen lassen. Da reicht es mir nicht das z. Bsp. in Produkbeschreibungen von einzigartigen Schmiedekurbelwellen oder in einer Spannung gefertigte Lagergassen zu schreiben. Jede Simsonwelle ist eine Schmiedewelle , und jedes DDR-Motorgehäuse hat in einer Spannung gefertigte Lagergassen, weshalb die Gehäusehälften auch ihre gleichen Nummern haben.
Genau das ist der Punkt, hier wird man als Kunde mit wenig Hintergrundwissen schon in die Irre geführt. Ich ziehe nach wie vor den Hut vor den unternehmerischen Leistungen von Paul Justin. Auf der anderen Seite hat er sich sein Unternehmen weniger mit Qualität und Innovation aufgebaut, sondern mit kämpferischem Marketing. Er kennt seine Zielgruppe genau, und weiß wie er seine Artikel vermarkten muss.
Der Vorschlag mit dem Außendienstmitarbeiter von Mr-Wilson sollte unbedingt aufgegriffen werden. In Zeiten, wo noch nicht einmal bekannt ist wie rum eine Schraube aufgeht ist das der einzige Ausweg seine Produkte sicher auf die Straße zu bekommen.
-
Die Federvorspannung ist eigentlich fest vorgegeben. Die Kupplungsbeläge laufen auch sehr sauber heraus.
-
-Matti- da hast du recht, aber ich kann nicht verstehen das 0,4mm weniger Spiel etwas verbessern sollen
-
Servus,
Ich habe von Ronge einen "Primärantrieb gerade verzahnt Modell 2020" und das "Kupplungspaket X6 Revo". Bei warmen Motor trennt die Kupplung nicht vollkommen. Über den Seilzug lässt es sich nicht beheben, dann rutscht sie. Das Axialspiel am Primärtrieb beträgt 0,8mm. Ist der Motor kalt trennt sie ordentlich. Als Öl nutze ich das empfohlene Maxima 80WT.
-
callecalle ich habe keine aktuelle Referenz mit AOA3, jedoch hatte ich kürzlich einen 20 PS Membraner. Hiermit hatte ich mir einen Jugendtraum erfüllt, aber Fahrbarkeit ist etwas anders. Zudem bei dem 6 Litern Sprit im SR der Verbrauch im Bezug auf Reichweite doch eine sehr große Rolle spielt, was ich sehr schmerzhaft lernen musste.
Jetzt fahre ich zu zweit ganz entspannt bergauf, ohne permanent meine Gedanken an die Temperatur des Zylinders zu verschwenden sondern kann sorgenfrei die Fahrt genießen.😌
Wenn du schreibst, das dieses Konzept auch andere Verfolgen hast du natürlich Recht. Letztendlich muss jeder selbst entscheiden für was er sein Geld ausgibt. Mit waren Qualität, Service und Sorgenfreiheit wichtiger wie der Preis.Johny69 Ich habe für meinen Roller ein Umbaukit von PL Mororsport, das kann aber nicht als Referenz für die S51 herangezogen werden.
-
Danke fürs Feedback 👍🏻 liegt wohl am AOA3 mit dem nicht spürbaren Reso.
Ja, natürlich.
Aber der Zylinder lässt sich wirklich wunderbar fahren, auch zu zweit - selbst an Steigungen.Und das schöne ist, das der Simson-Charakter nicht verloren geht. Es lässt sich wunderbar in niedrigen Drehzahlen fahren. Das freut die Nachbarn und wenn man auf dem Weg zur abgesperrten Teststrecke sein sollte sorgt es für absolute Unauffälligkeit selbst bei der kritischen Rennleitung.
Das Gesamtkonzept ist wirklich stimmig. Nutzbares Drehzalband geht tatsächlich über nomineller Leistung.
-
Servus,
Ich habe den Zylinder seit drei Wochen und bin sehr zufrieden.
24er Mikuni, Delta21 und LT AOA3
Der Zylinder ist sehr Drehmoment stark und hat ein gut nutzbares Band. Er fährt sich wie ein Serien-Zylinder auf Steroiden. Der Reso ist leider fast nicht spürbar, was letztlich der fahrbarkeit zugute kommt.
Verarbeitung natürlich Top. -
Firma RZT Dankeschön für die Erläuterung.
Ich habe die Zündung im SR50 verbaut, und kann daher nicht die geplante Verbausituation nutzen. Mein Problem war, das die Zündspule nur einseitig an Masse angeschlossen war. Nach dem ich beide Seiten auf Masse geklemmt habe funktioniert es 🙌🏼
-
Vielen Dank für den Tipp, die Markierung auf dem Sensor des Stators war tatsächlich falsch. Diese sollte an meiner Zündung tatsächlich in der Mitte des Sensors statt links sein.
Im Bild ist der Versatz dargestellt.
-
Servus,
Ich habe an meinem SR50 die Zündung montiert. Alles in Funktion, Funke kommt, ZZP eingestellt aber der Motor springt nicht an. Mir kommt es so vor, als wäre der Zündfunke zu schwach. Andere Kerze wurde auch schon getestet. Zündung ist komplett neu.
Was mir während des Nachdenken eingefallen ist, ich habe eloxierte Haltekrallen für die Grundplatte - kann es daher kommen? -
Natürlich weiß ich das es zwei verschiedene Hersteller sind, die sich zudem in Konkurrenz befinden.
In einem Forum geht es um Erfahrungsaustausch. Warum soll diese Frage dann verboten sein? Außerdem gibt es hier kein Recht auf eine Antwort. -
Was würdet ihr bei einer Delta21 als ZZP vorschlagen?
Und wenn wir schon mal dabei sind: welche Kurve?
Antwort vom LT-Service (vielen Dank an der Stelle):
Zur Zündung kann ich keine genaue Aussagen treffen, weil wir sie im Betrieb nicht getestet haben.Auf dem Prüfstand haben wir uns aber für eine statische Einstellung von 1,8mm vor OT mit der Kurve 8.3 entschieden.
Es ist aber sicher kein Fehler das nochmal bei RZT zu erfragen.
Was sagt ihr dazu Firma RZT ? -
Was würdet ihr bei einer Delta21 als ZZP vorschlagen?
Und wenn wir schon mal dabei sind: welche Kurve?
