Was habt ihr genau eingestellt?
Stahlscheiben und Lamellen erneuert ?
Nach Anleitung Kupplungskorb ausgeglichen?
Hat sie Kupplungswelle Spiel in Längsrichtung?
zum Testen: Korb und Paket zusammendrücken und dann ziehen. Wenn sich die Welle bewegt ist das Lager hin,bzw. die Welle beim Lagersitz eingelaufen.
Wenn alles richtig montiert und eingestellt ist,sowie Kupplungsmutter fest und Beläge im Korb freigängig sind,müsste es aber dennoch funktionieren
Geht das Kupplungspacket leichtgängig in den Kupplungskorb zu stecken oder hängt es/ geht schwer?
Weiss nicht was genau gewechselt wurde aus dem ersten Beitrag, aber wenn die Kupplung nicht trennt ist es oft eine noch alte Tellerfeder wo man meint die geht noch. Unbedingt diese Tellerfeder mit wechseln.
Kupplungspaket geht leider nicht so leicht rein.
Das muss aber leicht drauf zu schieben gehen..
Evtl ist deine Verzahnung der Kupplungswelle oder Kupplungskorb nicht mehr die Beste. Prüf das mal und schicke Bilder vom Zustand.
LG
Dann überprüfen ob die Nasen der Lamellen manchmal etwas zu breit sind oder die Kupplungslamellen am außenradius schon im Kupplungskorb anliegen
Dann überprüfen ob die Nasen der Lamellen manchmal etwas zu breit sind oder die Kupplungslamellen am außenradius schon im Kupplungskorb anliegen
Das am besten wenn der Korb nicht auf der Welle ist
Servus,
Ich habe von Ronge einen "Primärantrieb gerade verzahnt Modell 2020" und das "Kupplungspaket X6 Revo". Bei warmen Motor trennt die Kupplung nicht vollkommen. Über den Seilzug lässt es sich nicht beheben, dann rutscht sie. Das Axialspiel am Primärtrieb beträgt 0,8mm. Ist der Motor kalt trennt sie ordentlich. Als Öl nutze ich das empfohlene Maxima 80WT.
Das Axialspiel am Kupplungskorb solltest du auf jeden Fall reduzieren. Es sollte zwischen +0,3und +0,4mm liegen.
-Matti- da hast du recht, aber ich kann nicht verstehen das 0,4mm weniger Spiel etwas verbessern sollen
Ich habe gerade nochmal nachgeschaut, Ronge gibt sogar 0,3 bis 0,8mm an. Kann es vielleicht sein das die Federn deines Kupplungspaketes nicht genug vorgespannt sind? Ich habe die SimOpti Kupplung verbaut, je nach Federvorspannung verändert sich das übertragbare Motordrehmoment. Das Funktionsprinzip ist gleich deiner Kupplung, vielleicht liegt dort etwas im Argen.
Die Federvorspannung ist eigentlich fest vorgegeben. Die Kupplungsbeläge laufen auch sehr sauber heraus.
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