Die TGL 70/90 Zylinder werden bei ZT für den 19er Vergaser angegeben. Haben die Zylinder denn überhaupt einen 21er Einlass?
Gemessen hatten wir 20,00 aber hatten nur einen 21er da.
Beiträge von Simsonjockel2001!
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Im Moment ein neues 54mm Gehäuse zu bekommen wird wohl schwierig werden…
Mit dem 55mm habe ich halt das Problem, dass ich, falls ich später mal umbauen möchte, keine Auswahl mehr an anderen Zylindern habe. Die Meisten sind ja 54mm…. Wie seht ihr das?
Man kann auch bedenkenlos einen Zylinder mit 54mm Buchse auf einem 55mm Gehäuse fahren.
Du hast schon recht das die meisten Zylinder insbesondere die 85er eine 54mm Buchse haben aber der neue ZTX 90 hat z.b. eine 55mm Buchse.
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Es gibt aber gerade nirgends ein neues 54,1mm Gehäuse zu kaufen.Könntest ja auch das mit 55mm kaufen, gibt den Zylinder ja auch mit 55er Laufbuchse.
Zum 70er TGL: fährt ein Familienmitglied von mir im SR50 mit 21er Gaser und AOA 1/2 von ZT und 5 Gang. Der Zylinder marschiert schon echt gut nach vorne und macht auf der Geraden ne Stabile 90 und kommt damit so gut wie jeden Berg im 5. hoch. Fahrer wiegt so knappe 100kg und der Zylinder hat ja noch viel mehr Widerstand durch das Knieblech und die Bauform des SR50.
Ich hoffe die Erfahrung konnte dir weiterhelfen.
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,Hallo, ich fahre im moment einen 50ccm Sport Zylinder mit dem Jeffrey 28 er Auspuff . eine Frage wäre ob ich auf dem Auspuff einen zt 60n Stage 3 fahren könne aufgrund des 28er Krümmers ,oder ob ich besser den Stage 2 fahren sollte.
Vergaser ,Luftfilter usw. Würde natürlich alles umgebaut werden.Um deine Frage zu beantworten,
ein Stage 2 wäre besser für deinen Auspuff. Stage 3 fährt man dann schon mit Reso Anlagen, weil der Zylinder halt nun mal am besten auf Drehzahl funktioniert, d.h. Reso Hybrid oder Reso Spezial usw.Sicherlich würde der Stage 3 auch am 28 Jeff gehen aber der Stage 2 würde aufjedenfall besser gehen vor allem untenrum.
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Ist der Choke frei gängig?
Ist frei gängig
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Kontrollieren mal den Schwimmerstsand. Als weiteren Schritt mach mal eine etwas kleinere LLD Düse rein und teste erneut.
Schwimmerstand habe ich beim Einbau kontrolliert. Hatte den ganzen Vergaser gestern bevor ich ihn eingebaut hatte komplett auseinander und habe ihn auch gereinigt.
Ist halt komisch mit einer Strömungsoptimierten Ansaugmuffe also die mit dem Ring, funktioniert gar nichts es geht zwar an aber dreht nicht hoch, als würde es halt zu viel Sprit bzw. zu wenig Luft kriegen. Mit einer normalen Muffe geht es an und läuft auch ein Stück und säuft halt nach ca. 15km ab. Ohne Muffe funktioniert es Tadelloss. -
Was heißt denn überfetten?
Nach 15km kein Standgas mehr und schlechte Gasannahme?
Geht einfach beim Anhalten oder z.b. im 4 Gang aus.
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wenns mit mehr luft läuft dann musst kleiner bedüsen. Ist das ein cs?
Die Düse passt, sie ist ja auch damit schon gefahren und überfettet halt nach 15km.
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Ist ein CS, vorher lief der am ZT51N S2 mit 74HD und das war eigentlich schon ein bisschen zu mager. Ich muss den Zylinder ja auch noch einfahren.
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Guten Morgen miteinander,
ich habe mir vor 2 Tagen einen neuen ZT60n S2 verbaut bin ihn dann kurz mit Mikuni VM20 gefahren, da lief er Problemlos.
Mein Problem ist jetzt, nachdem ich auf einen 16er von RZT zwecks Unauffälligkeit im Alltag gewechselt habe, funktioniert gar nichts mehr. Das Moped fährt nicht weil es zu wenig Luft kriegt bei einer 76HD. Ohne Muffe fährt es Problemlos. Dann habe ich von so einer Strömungsoptimierten Muffe auf eine Normale umgebaut, danach lief das Moped auch für ca. 15km danach ist es mir beim fahren abgesoffen.
Es fühlt sich so an als würde ein Unterdruck entstehen und die Muffe zusammenziehen so das keine Luft mehr durch kommt. Oder als würde ein massiver Unterdruck im Vergaser entstehen.
Eigentlich sollte der Zylinder ja mit einem 16er funktionieren?
Wenn jemand Ideen hat um mein Problem zu lösen, wäre ich sehr dankbar.LG
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Kolben ist ja laut Beschriftung 41,94 also komme ich auf 5/100, aber ich messe heute noch mal nach.
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Mein Stage 2 kam mit 4/100 an, der Stage 3 mit 5/100.
Ok, also kann man den Zylinder bedenkenlos verbauen? Mich hat das halt gewundert warum man da so mit einem Edding „rum schmiert“.
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Achso finde das mit dem Edding auch extrem komisch.
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Ich weiß nicht ob das normal ist, vielleicht war das ja auch schon mal bei einem ZT Zylinder bei euch so:
Bestellt wurde der Zylinder bei SH Tuning. Kolben war ein 41,94 dabei. 5/100 kommen mir schon ein bisschen viel vor.
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Grüße,
weiß einer von euch welches Einbauspiel beim ZT60n Stage 2 normal ist mit 1 Ring Kolben?
LG
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Ich bin grundsätzlich auf die Bauform von diesem Luftfilter angewiesen.
Ich habe mir jetzt so eine Muffe für die Verbindung gekauft: https://www.akf-shop.de/JPMC-HighFlow-…rgaser/10079303
Die kommt auch morgen an und dann werde ich ja sehen, ob das gut funktioniert.
Wieso? - Schraub bei deinem Moped mal im Herzkasten das Luftfilterblech runter und schau, wie viel Öl-Schmotze sich darin gesammelt hat. Über den Vergaser werden Frischgase zurückgedrückt Richtung Luftfilter beim schlitzgesteuerten Motor - Das ist ganz normal. Deswegen braucht dort das Luftfiltermaterial einfach einen gewissen Mindestabstand zum Vergaser.
Aber ich verstehe dein Argument hier, bin mir da eh noch unsicher ob ich das so Daily fahre.
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Hallo,
habe mich gefragt, ob dieser Luftfilter: https://zt-tuning.de/ZT-Tuning-Renn…ouble-Layer-PWK
an einen Mikuni VM20 bzw. 24 passt? Laut Beschreibung würden die Adapter ja nicht passen für den Mikuni, habe jetzt aber schon mehrfach gesehen (auf Treffen) das manche diesen Pilz am Mikuni fahren.
Vielleicht habt ihr damit mit schon Erfahrung gemacht, wäre sehr nett wenn ich Aufgeklärt werden könnte.
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Guten Abend,
ich habe mich gefragt, ob sich eher ein VM20 von ZT oder doch lieber der Originale von Mikuni lohnt?
Vielleicht hat ja jemand von euch schon Erfahrung mit dem von ZT sammeln können! Die größte Frage dabei ist, ob sich die 40€ unterschied zum Original lohnen?
Welches Zubehör sollte man auf jeden Fall zu so einem Vergaser dazu kaufen?
LG
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ZT S51 TGL ist hier die beste Lösung.
Ich hätte zum JW GSO 50 geraten. Befindet sich ja schließlich auch in der Preisklasse.
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So breit wie die Kanäle von dem ding sind sieht da jeder das der nicht original ist. Man sieht allein schon von außen wie breit die Kanaltaschen gegossen sind, dass wird den meisten Polizisten dann schon reichen.
