Kurbellwelle für 70ccm und 14 000upm

sollte doch ne einfache welle mit silbernadellager und verschweißten
hubzapfen reichen, denk ich. meine s70 welle mit s50 pleuel und silber
nadellager macht auch problemlos 13500 mit...
würde mir eher gedanken machen wegen den kw lagern
was soll denn das fürn zylinder sein der so hoch dreht??

schließ mich tonil an.
Aber KW Lager....würden da dann nicht C4 Lager ausreichen?

Zitat von Motocross-FrEaK

schließ mich tonil an.
Aber KW Lager....würden da dann nicht C4 Lager ausreichen?

Für was C4?
Reichen ordentliche C3 (ist ja nur die Lagerluft).

Was machen könntest wäre auch ein kürzerer Hub.

Naja sonst eben Silberlager und ggf. unten geführt. Und Wuchtung wäre ned schlecht wenn diese stimmen würde

also ich hatte in meinem rennmotor mit bis zu 12000-13000 upm eine 70er stino welle und is nix passiert. als kw lager hatte ich c3 und waren auch top!

richi

Zitat von Bomberpilot

Für was C4?
Reichen ordentliche C3 (ist ja nur die Lagerluft).

Was machen könntest wäre auch ein kürzerer Hub.

Naja sonst eben Silberlager und ggf. unten geführt. Und Wuchtung wäre ned schlecht wenn diese stimmen würde

ich meinte nur wegen den hohen drehzahlen...

wieso werden dann bei crossern C4 lager verwendet? drehen ~12000 ...also meine ex 80er mal

eventuell kann man das Pleul noch etwas optimieren. also erleichtern und die schmierschlitze dezent vergrößern. ist aber nur so ne idee...

es hat einmal ein Tuner gesagt er nimmt nur C3 Lagerluft bzw. kurz darunter, mehr Luft bekommen die Lager von selbst (Verschleiß), viele denken C4 wäre etwas besonderes, Härter o.ä. aber es bezeichnet nur die erhöhte Lagerluft uns sonst nichts weiter.
Meiner Meinung sind C3 Lager für alle einsetzbar. Ich habe für normale Motoren auch schon welche kleiner C3 verwendet .
Je nach Hersteller fällt die Lagerluft auch unterschiedlich aus.
Es gibt soweit mir bekannt Kugellager mit Rollen für S51-S70.
(ROLLENLAGER SET SPORT (2 Stück) (SKF-MARKENLAGER) , NJ204ECP/C3, f. Tuning (extreme Belastung), Kurbelwelle S51,SR50,KR51/2)

Zitat von Motocross-FrEaK

Für was C4?
Reichen ordentliche C3 (ist ja nur die Lagerluft).

Was machen könntest wäre auch ein kürzerer Hub.

Naja sonst eben Silberlager und ggf. unten geführt. Und Wuchtung wäre ned schlecht wenn diese stimmen würde

ich meinte nur wegen den hohen drehzahlen...

wieso werden dann bei crossern C4 lager verwendet? drehen ~12000 ...also meine ex 80er mal[/quote:3bwg0egv]

naja war halt alles so ungenau das C4 brauchst

jaja stefan...is ok
Hab doch bei TM-Germany nachgefragt was ich brauch

edit:...hab se dann eh geschenkt bekommen [Blockierte Grafik: http://static.lindau.com/gfx/smilies/haha.gif]

Mit dem c3 und c4 sit nur ne glaubenssache. In meinem Nachbardorf wohnt son allter der war zu ddr zeiten vize meister bei simson rennen mit selbstgetunten material. Der sagt derbaut in jeden motor der nur leicht getunt ist c4 ein weil sonst die lager bei hohen drehzahlen fest gehen können.
Also ich denk mal so schlech kann dann c4 auch nicht sein

wat, warum sollen die festgehen?

was denkst zu was die lagerluft da ist. Wenn nen lager warm wird denen sich die kugeln aus und das lager geht fest. Je mehr drehzal je wärmer. Weil reibung erzeugt wärme

Zitat von Motocross-FrEaK

jaja stefan...is ok
Hab doch bei TM-Germany nachgefragt was ich brauch

edit:...hab se dann eh geschenkt bekommen [Blockierte Grafik: http://static.lindau.com/gfx/smilies/haha.gif]

*Spamon*

waren nur fertige C3 lager mit C4 Lagerluft... :twisted:

*Spamoff*

also ich würde die rollen lager nahen c3 un c4 werden sich nich viel nehemn aber um sicher zu gehen liber schöne rollenlager da kann dir nix passieren!also ich wüdrde niemand die c4 öager andrehen für mich sin die c3 am besten für stino bzw leicht getunte motoren

wenn sich der Innenring stärker erhitzt wie der Außenring so kann das Lager fest gehen.
In der Praxis hab ich das noch nie erlebt.

Zitat von S50Fahrer

wenn sich der Innenring stärker erhitzt wie der Außenring so kann das Lager fest gehen.
In der Praxis hab ich das noch nie erlebt.

so siehts aus, c3 rockt für alltagsmotoren

HI reicht auf jeden Fall aus, wenn du ne vergossene Sport KW kaufst, mit SILBERnadellager ..... das hält sehr lang ..

MFG