Nexter Streich (ZM 85/4M) im Aufbau..Vid S.4

Also das große mit dem Steg ist der Einlass.
Hab mich noch nicht so mit Membranern beschäftigt.
Der Einlass ist also über den ganzen Hub offen.
Müsste ja durch die Membran klappen. Und wie kann man das verstehen?
Ist die Membran total dicht. Oder lässt die auch immer ein wenig zurück.
Aber sonst saubere Arbeit. Diesmal sogar mit verundeten Ecken.
Und die 3. und 4. Üs fehlen doch auch noch. Oder man sieht die auf den Bildern net.

MFG Sieders

Zitat von Sieders

Und die 3. und 4. Üs fehlen doch auch noch. Oder man sieht die auf den Bildern net.MFG Sieders

Direkt überm Einlass ist der 3. und 4.Kanal...

Vielleicht die ersten paar Kilometer oder oder bei ganz wenig Drehzahl, aber ansonsten drückt das garamtiert wieder zurück. Warum hatte man wohl bei der alten Yamaha DT ( welche Membraneinlass hat) auch eine Boss Bottle angebracht, nach deiner Aussage wäre die ja Sinnlos.MFG

Zitat von ZxMadX

Wegem dem überfetten im mittleren Drehzahlberreich...hattn wer in irgend nem Fred :wink:

Scherzkeks :mrgreen: . Wie soll der Motor überfetten wenn die Membran zu 100% nichts zurück lässt? Bzw. was soll die Boost Bottle bewirken, wenn die Membran kein Gemsich mehr zurück lässt?

MFG

Zitat von Che__Guevara

sieht sehr sauber gefräst aus[...]

Muss man wirklich sagen...

Hi!
Ist das Maschinell gefräst? Sieht ganz so aus!

MfG

feines ding,sieht echt gut aus!
aber mal ne frage sind das die lt buchsen mit vorgefäßten kanälen?

wenn ja,dann sei vorsichtig,sonst rostet dir die buchse untem arsch weg^^

Ich glaub da hat jemand ne ruhige Hand gehabt Sehr schick.
Hoffentlich läufts auch entsprechend.

die industriemechaniker eben.
Haste das mit der feile gemacht?

also ich will ja angesichts dieses projektes nicht meckern oder so aber alu würd ich in den Üs mit der niedrigsten drehzahl fräsen, dann wirds popo-glatt :wink:

p.s: wann bist du endlich mal im icq wegen den progs?!

mfg

kannst du ah mal bitte paar bilder vom kolben machen oder bist du noch nicht so weit?der 3 und 4 wird ja über kolben gespült!

Hattest du vor dem Einbuchsen den Kühlkörper bearbeitet, oder danach?

mfg