Motul 800 On Road vs. Off Road

Re: Repsol Öl?

Hallo, meines Wissens nach ist der FP vom off Road sogar noch höher.

Gruß Uwe

Re: Repsol Öl?

...und meines Wissens nach einige °C niedriger. Müssten um die 10-15 sein.

Re: Repsol Öl?

Off-Road =274Grad, Road=272Grad laut Google

Gruß Uwe

Re: Repsol Öl?

Keine Ahnung, könnte es mir auch bloß mit der Beständigkeit des Films bei kurzen Lastwechseln erklären.

MfG

Re: Motul 800 On Road vs. Off Road

ich hab auch schon das Off Road gefahren und es ist in meinen Augen kein schlechteres Öl.
eine echte erklärung für einen unterschied kann ich nicht geben.

Besoffmann hat es im LT-Forum mal scherzhaft ausgedrückt:

Zitat

der offroad ist für cross reifen und das andere ist für sliks

wobei eine leichte veränderung im öl sinnvoll ist, wenn man bedenkt, dass im Cross Bereich kaum längere zeit mit vollgas gefahren wird. zumindest sind das die berichte die ich von cross-fahrern bekommen hab. ich persönlich bin da nie aktiv gewesen.

im straßenrennsport hingegen sind lange geraden mit einer dauerhaften vollgasfahrt hingegen keine seltenheit. ich kann mir vorstellen, dass die verschiedenartigen anforderungen bei motul zur entwicklung von im detail verschiedener öle auf der selben basis führte um für die beiden aufgaben spezialisiertere produkte anbieten zu können. das ist aber nur eine vermutung und basiert nicht auf festen fakten.

Re: Motul 800 On Road vs. Off Road

Ich möchte behaupten das es keine Probleme gibt. Den Haargenauen Unterschied kann ich dir nicht sagen, weil ich ihn nicht kenne. Ich habe aber schon öffters das Off-Road gefahren und keine Probleme gehabt.

MfG LT

Re: Motul 800 On Road vs. Off Road

ich fahre auch schon seid 1 1/2 jahren das 800er motul und bin damit sehr zufrieden.
bin anfangs immer das off road gefahren und jetzt seid kurzen fahr ich road racing,hab alle beide zuhause stehen.
1. unterschied den ich fest stellen konnte ist das beim off road auf der flasche nur ester steht und bei road racing steht dubel ester drauf.
2.UND der größte unterscheid ist das,das off road richtig geil nach guten öl stinkt ebend wien richtiges renn öl.und das road racing dagegen komplett nach rizinus schnupert!!!
ich find riechen alle beide sau gut^^
3.unterschied das off road sieht rot aus und das road racing braun-honig gelb ebend wien rizinus öl (wies a747). :mrgreen:

Re: Motul 800 On Road vs. Off Road

Wir fahrn bei Rennen auf der Straße auch immer das 800er Offroadöl, keine Probleme.

mfG Grossi

Re: Motul 800 On Road vs. Off Road

ich selbst fahre nur das offroad.

->simson 1:40
->enduro 1:60

obwohl ich denke das man bei simson den ölanteil herabsetzen könnte :wink:

Re: Motul 800 On Road vs. Off Road

Wie siehts mit dem Motul 800 On Road beim Stino Fuffy aus?^^

Gruß Paul

Re: Motul 800 On Road vs. Off Road

Zitat von EaSyRideR

Wie solls aussehen? Falsch machste nix...nur Kosten/Nutzen stimmt irgendwie nicht. Andererseits kannste ruhig richtig mager fahren...so bis 1:100^^

Ich will mal alles bisschen ausprobieren!^^

Gruß Paul

Re: Motul 800 On Road vs. Off Road

Ne oder :mrgreen: . Habe auch leider das Motul 800 ''Offroad'' Öl versehnetlich gekauft^^. Habe mal bei LT nachgefragt. Sie schrieben: ,,Hallo, auch das Off Road ist ein sehr gutes Öl. Du kannst es bedenkenlos benutzen.''.....

Na lol. Was für ein Zufall halt dass jemand im Forum auch das Offroad ding gekauft hat

MfG Alex

Re: Motul 800 On Road vs. Off Road

sind 12eu fürn liter road racing ok ?

Re: Motul 800 On Road vs. Off Road

Ja!

Re: Motul 800 On Road vs. Off Road

Ich bin beide Öle mal gefahren. Habe keinen erheblichen Unterschied feststellen können!

Warum im 50er so teueres Öl fahren?? Kannst es ausprobieren aber wie gesagt, Kosten/Nutzen ist wieder die andere Seite.

mfg

Re: Motul 800 On Road vs. Off Road

hallo loode hier hast du alles was es von motul darüber gibt
1) MOTUL 800 2T OFF ROAD

API TC, RACING-PRODUCT, VOLLSYNTHESE, ESTER

KURZBESCHREIBUNG

MOTUL 800 2T OFF ROAD ist ein vollsynthetisches 2-Takt-Hochleistungs-motorenöl
auf Esterbasis. Speziell abgestimmt auf die extremen Beanspruchungen im MX-
Sport, sowohl für wasser- als auch für luftgekühlte Motoren. Für den
Straßenmotorradsport ist MOTUL 800 2T ROAD RACING empfohlen. Verwendbar für
Normalbenzin und bleifreies Benzin bis zu 124 Oktan.

HINWEIS: Nur für Selbstmischung!!!

SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS

NORMEN: API TC

VORTEILE FÜR MOTOR UND UMWELT

!
Sehr hohes Druckaufnahmevermögen.
!
Senkung der Betriebstemperatur, was sich leistungssteigernd in den oberen
Drehzahlen auswirkt.

!
Durch das hervorragende Reinigungsvermögen bleiben Kolben und die
gesamten Motorenteile sauber. Dadurch werden Ablagerungen und
Verkokungen im Brennraum, an Zündkerzen und in der Auspuffanlage
verhindert. Vermeidet ein Festsetzen der Kolbenringe.

!
Kaum Verbrennungsrückstände.
!
Weniger Reibung und Verschleiß.
!
Herausragende Schmiereigenschaften.

HINWEISE

!
Nur für Selbstmischung, nicht in Autolube-Systemen verwenden.
!
Verwendetes Mischungsverhältnis des Suzuki MX GP-Teams

(RM 250) 2% (50:1).
!
im Normalbetrieb kann das Mischungsverhältnis um 0,5% reduziert werden.
!
Feinabstimmung nach eigenen Erfahrungen in Verbindung mit den

Herstellervorgaben.
EIGENSCHAFTEN
Farbe
Dichte bei 15°C
(visuell)
ASTM D1298
rot
0,911
Viskosität bei 100°C
Viskosität bei 40°C
Viskositätsindex
ASTM D445
ASTM D445
ASTM D2270
15,5 mm²/s
120,2 mm²/s
135
Stockpunkt -48°C
Flammpunkt 252°C
ASTM D97
ASTM D92

LIEFERBARE VERPACKUNGSEINHEITEN

12 x 1l-Plastikdose, 25l Eimer

10/8371/05

Unsere Informationen wurden sorgfältig erarbeitet, können aber dennoch nur unverbindlich gelten.
MOTUL Deutschland GmbH Kölner Straße 263 51149 Köln Tel.: 02203/1700-0 FAX: 02203/1700-199 Internet: http://%22http//www.motul.de%22 e-Mail: "info@motul.de"

2) MOTUL 800 2T ROAD RACING

API TC, RACING-PRODUCT, VOLLSYNTHESE, DOPPEL ESTER

KURZBESCHREIBUNG

MOTUL 800 2T ROAD RACING ist ein vollsynthetisches 2-Takt-Hochleistungsmotorenöl
auf Esterbasis. Speziell abgestimmt auf die extremen Beanspruchungen
im Straßenrennsport, sowohl für wasser- als auch für luftgekühlte Motoren. Für den
MX-Motorradsport ist MOTUL 800 2T OFF ROAD empfohlen. Verwendbar für
Normalbenzin und bleifreies Benzin bis zu 124 Oktan.

HINWEIS: Nur für Selbstmischung!!!

SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS

NORMEN: API TC

VORTEILE FÜR MOTOR UND UMWELT

!
Sehr hohes Druckaufnahmevermögen.
!
Senkung der Betriebstemperatur, was sich leistungssteigernd in den oberen
Drehzahlen auswirkt.

!
Durch das hervorragende Reinigungsvermögen bleiben Kolben und die
gesamten Motorenteile sauber. Dadurch werden Ablagerungen und
Verkokungen im Brennraum, an Zündkerzen und in der Auspuffanlage
verhindert. Vermeidet ein Festsetzen der Kolbenringe.

!
Kaum Verbrennungsrückstände.
!
Weniger Reibung und Verschleiß.
!
Herausragende Schmiereigenschaften.

HINWEISE

!
Nur für Selbstmischung, nicht in Autolube-Systemen verwenden.
!
empfohlenes Mischungsverhältnis für GP-Sport

von 3 - 4% (33:1 25:1).
!
im Normalbetrieb kann das Mischungsverhältnis um 0,5% reduziert werden.
!
Feinabstimmung nach eigenen Erfahrungen in Verbindung mit den

Herstellervorgaben.
EIGENSCHAFTEN
Farbe
Dichte bei 15°C
(visuell)
ASTM D1298
orange
0,927
Viskosität bei 100°C
Viskosität bei 40°C
Viskositätsindex
ASTM D445
ASTM D445
ASTM D2270
19,2 mm²/s
157,4 mm²/s
140
Flammpunkt ASTM D92 274°C

LIEFERBARE VERPACKUNGSEINHEITEN

12 x 1l-Plastikdose

10/8372/05

Unsere Informationen wurden sorgfältig erarbeitet, können aber dennoch nur unverbindlich gelten.
MOTUL Deutschland GmbH Kölner Straße 263 51149 Köln Tel.: 02203/1700-0 FAX: 02203/1700-199 Internet: http://%22http//www.motul.de%22 e-Mail: "info@motul.de"

Zitat von loodecnc

Ich möchte behaupten das es keine Probleme gibt. Den Haargenauen Unterschied kann ich dir nicht sagen, weil ich ihn nicht kenne. Ich habe aber schon öffters das Off-Road gefahren und keine Probleme gehabt.

MfG LT