simson habicht oder sperber rumpf

Re: simson habicht oder sperber rumpf

Der Rumpf vom Habicht und Sperber sind gleich. Der Leistungs unterschied kommt vom Zylinder.

Re: simson habicht oder sperber rumpf

Das Getriebe ist allerdings unterschiedlich übersetzt, die genauen Zahlen standen mal hier irgendwo im Forum.

Re: simson habicht oder sperber rumpf

Sperber: 4:1; 2,33:1; 1,67:1; 1,30:1
Habicht: 4:1; 2,33:1; 1,68:1; 1,29:1

Re: simson habicht oder sperber rumpf

und das vordere ritzel ist beim sterber auch noch anderst

Re: simson habicht oder sperber rumpf

der sperber hatte auch mäuseverzahnung an der kickstarterwelle...also passen da nicht die normalen kickstarter drauf!

Re: simson habicht oder sperber rumpf

Zitat von El_Zecho

der sperber hatte auch mäuseverzahnung an der kickstarterwelle...also passen da nicht die normalen kickstarter drauf!

Meinst Du Feinverzahnung?
Ich glaube das wurde dann auf normale Verzahnung geändert.

Re: simson habicht oder sperber rumpf

ja genau

soweit ich weiß hatte nur der habicht die normale verzahnung

Re: simson habicht oder sperber rumpf

nee das war nur bei den ersten Baujahren feinverzahnt

Re: simson habicht oder sperber rumpf

Richtig^^

Da wurde dann abgeschafft weil sich die Verzahnung immer zu schnell verabschiedet hat.

Re: simson habicht oder sperber rumpf

Zitat

M54 bis Mitte 1967 wurden folgende Zahnradpaarungen im SR4-4 (Sperber) verwendet:

Primär: 21/69 (3,29)

1.Gang: 11/44 (4,00)
2.Gang: 12/29 (2,42)
3.Gang: 15/26 (1,73)
4.Gang: 24/31 (1,29)

M54 ab Mitte 1967 wurde die verbesserte Getriebeabstufung verbaut, also im Großteil der Sperber (SR4-3) und später ab 1972 in allen SR4-4 (Habicht).
Bei dieser neuen Version wurde Gang (2) und (3) wurden etwas verlängert und damit der vorher große Sprung von (3) -> (4) verkleinert. Nun kam auch die Primärübersetzung des M53 Motors zum Einsatz. Das ganze sieht nun folgendermaßen aus:

Primär: 20/65 (3,25)

1.Gang: 11/44 (4,00)
2.Gang: 12/28 (2,33)
3.Gang: 15/25 (1,67)
4.Gang: 23/30 (1,30)
(geänderte Zahnräder ab 1967 in blau)

Alles anzeigen

Quelle: franzalt

alles nochmals schön beschrieben. die unterschiedlihen übersetzung gab es nur beim sperber und das auch nur am anfang. späötere Spberbergetriebe wurden dann gleich übersetzt wie Habichtgetriebe.
desweiteren hat Sperber ein 14 zähne ritzel und habicht ein 13 zähne.