Turbo Video

    Re: Turbo Video

    Zitat von enrico320i

    0,6 Bar ist gar nicht so wenig die meisten PKW Turbo Diesel haben nichtmal 1 Bar also schon normal der wert...


    mfg

    Nicht ganz. Beim Turbodiesel wird mit Unterdruck gearbeitet.^^


    MfG

    Alltagsgefährt: S51 B2-4
    Momentane Motorisierung:
    70/2

    Zitat

    Solange es noch fossile Brennstoffe gibt, haben wir auch das Recht sie zu verbrennen.

    Re: Turbo Video

    Du hast wahrscheinlich keine ahnung was 0,6bar für eine belastung ist für so einen kleinen kolben :crazy: . und warum verdichtung runter nehmen? Weist du überhaupt warum die verdichtung bei turbogeladen motoren gesnkt wird? vergleich nen 2takter nicht mit nen 4takt motor ;). und der turbo beim diesel wird nicht mit unterdruck gesteuert, oder warum meint ihr, warum man kein normales popoff/Blowoff ventil anstecken kann sonsern nur elektronische ;). Wir werden vllt übern winter versuchen an einen BB motor einen Turbolader (GT15) anzubauen um mal zu schauen wie das geht. Das problem mit den der schmierung hab ich auch schon gelöst. Wird einfach die wasserpumpe von lt als ölpumpe benutzt

    Zitat von bluerider

    Mit lächerlichen 0.6 Bar überdruck wird das Kolbenhemd nicht brechen!
    Das wär ja fast so lasch, als ob du gegen den Kolben pusten würdest^^

    Ich denke eher, dass bei den Verbrennungsdrücken mit MZA Kolben probleme geben könnte...aber das merkt man ja früh genug.

    Sicher wäre es ganz gut, so wie beim Auto-Umbau die Verdichtung zu verringern.

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    Re: Turbo Video

    auch beim 2er muss die verdichtung runter. mit nem autolader wirste am kleinen hubraum der simme kein erfolg haben. aber du scheinst schon alles zu wissen. 8-)


    Zitat von Dubidu

    Du hast wahrscheinlich keine ahnung was 0,6bar für eine belastung ist für so einen kleinen kolben :crazy: . und warum verdichtung runter nehmen? Weist du überhaupt warum die verdichtung bei turbogeladen motoren gesnkt wird? vergleich nen 2takter nicht mit nen 4takt motor ;). und der turbo beim diesel wird nicht mit unterdruck gesteuert, oder warum meint ihr, warum man kein normales popoff/Blowoff ventil anstecken kann sonsern nur elektronische ;). Wir werden vllt übern winter versuchen an einen BB motor einen Turbolader (GT15) anzubauen um mal zu schauen wie das geht. Das problem mit den der schmierung hab ich auch schon gelöst. Wird einfach die wasserpumpe von lt als ölpumpe benutzt

    Re: Turbo Video

    Der t15lader ist der allerkleinste lader den es für Motoriesierte fahrzeuge gibt also bitte was für einen lader willst du an eine simme bauen? Warum sollte der lader nicht von 50 oder 100ccm angetrieben werden? :rolleyes: Extra einen anfertigen lassen? Und ja ich weiß das, da ich mich mit turboumbauten schon seid mehrern jahren beschäftige und auch selbst umbaue. Du weist schon warum man die verdichtung senkt oder?
    1: Niedrigere verdichtung mehr leistung
    2: beispiel saab hat turbo umbauten und fahren mit 12 verdichtung und warum? Der verbrauch ist nicht so hoch wie bei einer 9er verdichtung und man erreicht mehr drehmoment
    3: um ein klopfen des motors zu vermeiden bei z.b 120ps mehr leistung (motor wird sonst zu heis)

    Zitat von Kaskadeur

    auch beim 2er muss die verdichtung runter. mit nem autolader wirste am kleinen hubraum der simme kein erfolg haben. aber du scheinst schon alles zu wissen. 8-)
    Genau, was bitte willst du sonst für einen lader nehmen? Kennst du dich mit turboladern aus? Weist du wie klein ein gt15lader ist? Oder was für ein lader würdest du verbauen? Der kleinste turbolader den es für motoriesierte fahrzeuge gibt ist nunmal der t15lader, und wieso sollte der nicht von 100ccm angetrieben werden? Ahnung scheinst du davon wirklich nicht zu haben :sorry: :heuldoch: :heuldoch:

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    Re: Turbo Video

    Und das ist ein t25 turbolader da dran, also noch größer wie ein t15 ;)

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    Re: Turbo Video

    Könnte sein, nur verstehe ich gerade nicht warum es das benzin weg drücken sollte? Der lader pumpt ja luft in die zylinder hmm da könnte wohl doch was dran sein. naja 0,6bar wirste mit einer simson wohl nicht erreichen.

    Zitat von bluerider

    Da muss doch, wenns wirklich laufen soll eh noch eine verbindung von schwimmerkammer, tank und überdruck vom Lader hin....oder alle probleme beseitigen und den gaser vor den Lader setzen.

    Wenn der Lader nämlich mit 0,6 Bar andrückt, dann drückt es auch das Benzin weg.

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    Re: Turbo Video

    die 0,6bar herschen aber überall. also drückt es diese luft auch in die schwimmerkammer. von dort zu dem überlauf und durchs einlassventil nach oben richtung tank... schlussfolgerung? wie gesagt wurde alles unter druck setzen oder den turbo zwischen vergaser und zylinder.

    -Habicht Bj.73 78/3M-läuft, 63/5M [9,8PS@9370U/min], 50/5M-in planung
    -Rennmopet Suzuki RG80 im Aufbau

    Code
    Alle vernünftigen Rollermotoren haben original eine Drehschiebersteuerung und eine Schaltung...

    Re: Turbo Video

    Zitat von Habicht73

    die 0,6bar herschen aber überall. also drückt es diese luft auch in die schwimmerkammer. von dort zu dem überlauf und durchs einlassventil nach oben richtung tank... schlussfolgerung? wie gesagt wurde alles unter druck setzen oder den turbo zwischen vergaser und zylinder.

    ... so schaut es aus!!! der Lader MUSS zwischen Zylinder und Vergaser gesetz werden, da es sich um einen Saug-Vergaser handelt ;)

    Grüße Sebastian

    Re: Turbo Video

    Hab da im Internet n Kommentar gefunden:
    "i've been making small blown 2-strokes for the last 10 years and it is indeed possible but there is mutch more to care about than just finding the right blower we rebuild existing turbos to belt driven blowers this is the "best" option for small engines we got around 85 bhp from a 70cc blown scooter engine on alcohol and nitrous"

    Leute kann doch nicht so schwer sein das auf Simson zu übertragen :)

    hier nochmal ohne direkten Zusammenhang: http://www.youtube.com/watch#!v=aILRzfP ... re=related

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